DT/X-Limit 2004-> Viritys

Hei nyt apua, vaihoin jarrupalat eteen nii pitää ilmata,. miten tapahtuu

-Pumppaa kahvaa
-Pidä pohjassa ja avaa samalla etujarrusatulasta se ilmausnippa (kaveri pakko olla apuna) nestettä lentää
-sulje nippa
Koko ajan samaa niin kauan, että jarru tuntuu hyvältä ja ei ooo ilmaa, nestettä pitää sitten lisätä koko ajan, että ei vedä lisää ilmaa

miten kauan tuota pitää jatkaa, kun ei tunnu tunto palaavan ?=

NII kauan et se toimii kunnolla ja kannattaa laittaa siihen nipan päähä putki mistä se menee johki kippoo eikä lennä minne sattuu

No normaalisti mitenkä siinä mennee ? ku jonki aikaa ite oon tuota tehny nii ei se oo ku vähän vaa puristusta saanu

no suunnillee minkä verran? kyllä sitä melko kauan saa tehä

Mäki kysyn jotain: Miks jarrupalojen vaihdon jälkeen pitää ilmata jarru?

^^jaani^^ kirjoitti:no suunnillee minkä verran? kyllä sitä melko kauan saa tehä

noin 5 min ahkeraa avaamista ja kiinnilaittamista sen pultin kanssa ja jarrun pumppaamista

Minkä kokoiset on 09 sm DT:n vakio rattaat?

11/60.

Eipä ole aikoihin tullut kirjoiteltua täälä, mutta satuin huomaamaan tällaisen kapistuksen. Näyttäis että on Moricin liitin ja sopii 07'->, onko kenelläkään kokemuksia? Mielenkiinnosta kyselen .

Mulla on kuristus ja katalysaattori poistettu putkesta, moriccia ei oo porattu ja tällä hetkellä 11/53 välit, eli mitkä välit olisi hyvät että kulkis vaan jotain 60-65 ettei veroraja ylittyisi?

No paljonko se kulkeen nyt? Ja mielummin hiukka kuria, kun pelkillä väleillä hiljentäminen.

Itse en ole vielä päässyt huppuja testaamaan kun ei ole korttia, edellisen omistajan mukaan 70-80km/h mutta uskoisin että se aika lailla sitä 70km/h menee mitä yleensäkin noilla virityksillä muilla, eli jos ostaisin n.60 piikkisen takarattaan niin kuristaisiko se huippuja tarpeeksi siihen 60-65km/h ja 10 piikkinen eturataskin löytyisi ylimääräisenä..

Elikkäs detsiin tuli semmonen ongelma moricin ohituksen jälkeen, että röpöttää aivan helvetisti alakierroksilla (rajotin päällä toimii kyllä normaalisti). Liikkeelle lähtö on melko tuskasta ja kakkosella pätkii just ennen piikkiä vasta kolmoselle kun saa vaihettua niin pääsee tehoalueelle. Pienillä kierroksilla kun laittaa ryyppyä niin röpötys pahenee ja kun laittaa ryypyn päälle kierrosten ollessa jossain 8500 niin ei ole juuri mitään vaikutusta. Vireinä tecnigas g-box ja suutin on 108.