Derbin huolto ja ongelmat #2

Derbeissä on puola ja cdi-yksikkö samassa. Se on kahdella ristipää pultilla kiinni rungossa ja sijaitsee vasemman etukatteen alla.

Tämän näköinen

Löydät sen varmasti seuraamalla tulpanjohtoa.

Minkä kokoiset siis derbissä on pinnapulttien mutterit?
Eli kierre ja nousu?

Mopo sammuu piikillä (n.10 rpm kohdalla) ja kun höllää kaasun niin lähtee uudelleen käymään. virejä 80cc airsal, 21 dellorto (suutin 105), vakio ilmanputsari. täytyiskö hommata joku parempi putsari?
ja mistä saan tilattua (kohtuu halvalla) tuohon sylinteriin tiivisteet?

Pinnapulttien mutterien kierre on ainakin easypartsin mukaan M7x1mm.
Tässä linkki vielä.

onko kellää tietoo miksi mopo ei lähde käyntiin, ampuu putkesta, kipinän saa

Vaihdappa se tulppa kuitenkin, ihan varoiksi. Ja jos ei sillä korjaannu ei ole hukkaan heitettyä rahaa, 2T koneeta syö tulppia, varsinkin uuden männän jälkeen

tulppa on ihan uusi ja hyvän kipinän antaa mut ei hörähdäkkään mut ampuu vain putkeen :/ voisko olla mahollista että on putki tukossa ku ollu silloin aika rikkaat seokset

Voihan sitä koittaa polttaa karstat, ootko varma että saa bensaa kunnolla? Jos kipinän antaa niin en kyllä keksi mitään järkevää syytä. Toistaalta eipä itselläni ollut koskaan moista ongelmaa mopon kanssa

bensaa kyllä pitäisi saada, mutta tietenkin sen voisi vielä katsoa että saahan, pitää alkaa ensinmäiseksi polttamaan karstat ja pahimmassa tapauksessa koko katalysaattori ihan tukossa

Ajotukset muuttunu,kansi vuotaa, tulppa, kaasari.

Pistän tän nyt uudestaa ku ei kukaa vastannu edellisee. Eli mopona on derbi 09, vaihoin tähän derbi senda 05 putken josta otin alkukäyränkurin kokonaan pois, tukin hukkaputken, pakokaasunsuodatin ja ilmanputsari kokonaan pois käytöstä, rajottamaton cdi ja tyhjensin paisarista kaiken ylimääräisen. (suutin 85 myös vaihettu). Huiput n. reilu 60 ja vaikea päästä liikkelle, eli mikä siinä ottaa vastaan kun tuntuu että kuitenkin kiertää ihan helvetisti mutta liikkeelle lähtee nii hitaasti (kaasu ns. pätkii). isommilla vaihteilla pystyy jotenkuten ajamaan. välit on siis 11/62. No noin 2km ajoin näillä vireillä ja mopo sammu ajossa ja kun aloin tutkii sitte kotona nii ylä- ja alakerran laakerit paskana. 94 suutin ja 52p takaratas nyt vaihettu mutta ei testattu. koneremppa käynnissä mutta jos joku tietää miten saan korjattua vian vai oliko vikana vaan liian pieni suutin, itelle aika epäselvää niin apu kelpaisi.

ylihessu kirjoitti:Pistän tän nyt uudestaa ku ei kukaa vastannu edellisee. Eli mopona on derbi 09, vaihoin tähän derbi senda 05 putken josta otin alkukäyränkurin kokonaan pois, tukin hukkaputken, pakokaasunsuodatin ja ilmanputsari kokonaan pois käytöstä, rajottamaton cdi ja tyhjensin paisarista kaiken ylimääräisen. (suutin 85 myös vaihettu). Huiput n. reilu 60 ja vaikea päästä liikkelle, eli mikä siinä ottaa vastaan kun tuntuu että kuitenkin kiertää ihan helvetisti mutta liikkeelle lähtee nii hitaasti (kaasu ns. pätkii). isommilla vaihteilla pystyy jotenkuten ajamaan. välit on siis 11/62. No noin 2km ajoin näillä vireillä ja mopo sammu ajossa ja kun aloin tutkii sitte kotona nii ylä- ja alakerran laakerit paskana. 94 suutin ja 52p takaratas nyt vaihettu mutta ei testattu. koneremppa käynnissä mutta jos joku tietää miten saan korjattua vian vai oliko vikana vaan liian pieni suutin, itelle aika epäselvää niin apu kelpaisi.

Mitenkäs oli tyhjäkäynnin laita? Mieleen tuli että jos ne viottuneet laakerit olisivat "ottaneet vastaan" liikkeelle lähdössä, mutta silloin olisi varmaan ollut myös ongelmia tyhjäkäynnin kanssa...

Tyhjäkäynti oli ihan normaali

Derbi sendan kannentiiviste pähkäilyä !
Kyseessä metallinen tiiviste jonka saa asennettua molemminpäin
Kumminpäin se kuuluu asentaa?
Ei varmaan tiivisteliimaa tarvitse laittaa väliin?

Ja kysymys 2 momentit?
10mm mutterit 12nm ?
8mm mutterit nm ?
Iso kiitos jos joku jaksaa vastailla

moro , mulle tuli eilen derbissä pikku vikaa kun ajoin normaalisti sadepäivänä ulkona ja aloin kiihdyttämään derbillä ja sit yhtäkkiä sammu mut lähti heti käymääb ajoin sen koulun pihalle ja koitin niin puristuksia oli vielä , pytty ei ollut edes kovin kuuma (koska tupla syylärit) niin mitä vois olla käyny?
tekniikkaa:
80cc airsal extreme , ktm sx 85 putki , power filter , keihin pwk 28mm
mutta kun laitto ryypyn päälle toimi hieman paremmin ja ilman ryyppyäkin jos antoi kaasua pikku hiljaa otti hyvin kaasua ja kiersi tappiin asti mutta jos laitto heti kaasun pohjaan niin booaa