Sekalaiset pikkukysymykset Derbeistä

Saattaa kestää mutta parempi ostaa uusi, tulee muuten kallis remppa jos pätsähtää

Oli ainankin 73cc airsalin kanssa uus kampura, joten kannattaa pelata varman päälle

Miten se neula kuuluu olla kiinnii siinä luistissa kun vaihdoin kaasu vaijeria ja en enää saa neulaa pysymään kiinni luistissa niin oonko nyt hävittäny jonkun pienen osan mikä pitää sen neulan paikallaan?

Siinä kuuluisi olla kuvanmukainen muovikappale pitämässä sitä paikallaan.

1,90€ moposportilla klik

Toi on kyllä mutta se on varmaan niin kulunut sitten ettei pysy neula paikallaan

Veikkaan että oot vaan kasannut sen väärin. Kun sulla on se vaijerin pääty luistikannesta läpi, niin ekana menee jousi, joka täytyy puristaa kokonaan kasaan, että tuo seuraavaksi tuleva muovinpala saadaan asennettua paikalleen. Eli se muovinpala menee kiinni siihen palautusjouseen ja se pieni nuppi täytyy osoittaa alaspäin. Tämän jälkeen palautusjousi täytyy jälleen puristaa kasaan, että vaijerin saa pujotettua luistiin. Lopuksi täytyy vielä vähän pyöritellä jousta siellä luistin sisällä, jotta se muoviosan tappi asettuu omaan loveensa, eikä neulalle jää liikkumavaraa pystysuunnassa.

Siis missä vaiheessa se neula laitetaan siiihen?

Sopiiko VM-Rabasa -09 Xtremen sähköihin?

Neula sujautetaan sinne luistiin heti ensimmäisenä.

okei

-rampe- kirjoitti:Mites kun tuossa 03 DRD:ssä on kaksi (2) etujarrulevyä ja satulaa. Niin tapahtuuko jarrujen ilmaus samalla tavalla kuin normaalissa sendassa missä on yksi levy/satula? Vai onko tähän joku oma kikka mikä ois hyvä tietää?

Ei kukaa osais neuvoo?

Mitäs kureja kannattaa ottaa pois jos haluu derbi X-tremen kulkeen suunnillee 60km/h? Nytte huippunopeus jotai 50 lähellä ja täysin vakio.

Saatan nyt kuulostaa tosi tyhmältä mutta kuuluuko sen neulan olla ihan kiinteä vai kuuluuko sen liikua siinä luistissa

Mitäs oireita kulunut ensiöratas aiheuttaa?

Sis minkä takia se neula ei nyt pysy siinä luistissa kun näyttää että eihän se nyt mitenkään voi pysyä itteään isommassa reiässä vai onko osat jotenki rikki?

Auttakaa nyt joku että minkä takia gilera tärisee lämpimänä aivan helvetisti kierrosten laskiessa? Ei kylmänä kuitenkaan tärise. Samalla kuuluu outoa "kolinaa". Kammen laakerit vaihdettu ja kone oli muutenkin hyvässä kunnossa. Ensiöratas oli hieman huonokuntoinen jonka takia kaverilta lainasin ensiöratasta ja sama kolina ja tärinä jatkuu. Kytkintä en meinaa saada säätöihin millään. Ja ei ole sitä derbin perus tärinää jota jokainen derbi tekee. Kone on hyvin kiinni. Tasapainoakselia näissä ei taida olla?