DT/X-Limit 2004-> Viritys

ei kait siinä oo muutaku vaa kuri ja katalysaattori putkessa, että ei kai siin oo mitää sähköisiä rajottimia

Paljos se sit kiertää ajossa jos ei oo kierroksia tarpeeks?

-pyrtsi kirjoitti:Paljos se sit kiertää ajossa jos ei oo kierroksia tarpeeks?

No 52 ,mutta tuntuu että tämä on vaan välejen ansiota. Kävin äsken kattomassa ja löysin osan josta lähtee johto sytytys tulpalle . Eli onko tämä mystinen osa cdi ?

vaihdoin tossa enoxin kiinni DT seen ja menee 40 eikä ota piikkiä ollenkaa ja savua tulee enemmä ku tarpeeks .. mistä voisi olla kiinni? liian iso/pieni suutin? muistaakseni 100 ja moric porattu leovincelle toimi normaalisti

Kai otit kurin pois?

Miiggael kirjoitti:Kai otit kurin pois?

missä on enoxissa kurit?

Alkukäyrän suulla holkki, sinisellä vaimentimella varustetussa mallissa on myös kuristus välipillin alussa.

Tietopankista löyty...

Eikä muuten tarvitte lainaa edellistä viestiä

Minkä kokosta suutinta olis hyvä olla, kun mopossa on kiinni tecnigas e-noxi, rajottamaton cdi ?
Mopo on Yamaha dt r -06

~100, ja -06 mallissa ei muuten oo vakiona mitään rajotettua cdi:tä.

Miiggael kirjoitti:~100, ja -06 mallissa ei muuten oo vakiona mitään rajotettua cdi:tä.

Totaa, eikös cdi oo se joka antaa kipinän tulpalle. Kun en ole varma onko se alunperin ollu tuossa ja ku se on niin mielenkiintosessa paikassa ( rungon sisäpuolella kiinni ) ja kyllä näyttää ainakin ihan cdi:lle ja ohjekirjassakin lukee että sytytys:cdi

Siis CDI kyllä ohjailee kipinää, mutta itse kipinän antaa sytytyspuola. Ja mopoissa oon tavannu kärjillistä sytytystä, kärjetöntä (CDI) ja sitten ainakin 07-> DT:ssä on moric.

Reetuhai2 kirjoitti:Siis CDI kyllä ohjailee kipinää, mutta itse kipinän antaa sytytyspuola. Ja mopoissa oon tavannu kärjillistä sytytystä, kärjetöntä (CDI) ja sitten ainakin 07-> DT:ssä on moric.

No mikäs niitä kiekkoja vie ?

Rajotettu CDI.

mites ku mul on tecnokassi kii jossa o kuri paikal nii viekö se kiekkoja ??

vie