Tunturi Tiger Air/Aqua

Liittimissä/liitoksissa huono kontakti, magneetossa valopuola kärähtänyt... mahdollisuuksia on monia. Tarkista nyt ensin yleismittarin kanssa antaako se magneetto virtaa ollenkaan.

Ostakaas multa ducatin 85w sähköt pois. sis. magneetto, cdi, johtosarja, jännitteensäädin. pistäkää yv:tä jos kiinnostaa.

Jaaha, nyt alkaa oma tikru olee katsastuskunnossa. Sain vakiokaasarin viimeinkin pelaamaan, vaikka vielä röpöttää täydellä kaasulla. Mutta pystyy ajamaan ja lähtee hyvin käyntiin jne. Vielä kun saa etupumppujen muovitapit auki että saa lisää mehua sisään ja etujarrun ilmattua niin alkaa olemaan aika hyvässä kunnossa.

Saa nyt nähdä, toivottavasti tän kuun loppuun mennessä saisi mopon katsastettua ja myyntiin. Moposta on myös jäämässä jonkinlainen kasa viriosia yli, pitää tehdä inventaariota kun ehtii. Löytyy ainakin pari kaasaria ja ilmeisesti simoninin tehari.

Vielä kun saa etupumppujen muovitapit auki että saa lisää mehua sisään

Siinä on savottaa. Itse korvasin omasta ne muovitulpat metallisilla vastaavilla. Paljon mukavempi availla, ovat ikuisia, eikä kertakäyttökamaa muovisten tapaan.

Grin kirjoitti:Jaaha, nyt alkaa oma tikru olee katsastuskunnossa. Sain vakiokaasarin viimeinkin pelaamaan, vaikka vielä röpöttää täydellä kaasulla. Mutta pystyy ajamaan ja lähtee hyvin käyntiin jne. Vielä kun saa etupumppujen muovitapit auki että saa lisää mehua sisään ja etujarrun ilmattua niin alkaa olemaan aika hyvässä kunnossa.

Saa nyt nähdä, toivottavasti tän kuun loppuun mennessä saisi mopon katsastettua ja myyntiin. Moposta on myös jäämässä jonkinlainen kasa viriosia yli, pitää tehdä inventaariota kun ehtii. Löytyy ainakin pari kaasaria ja ilmeisesti simoninin tehari.

Laita kuvaa siit tiikeristäs

Kaipaisin hieman apua oman aquan kanssa. Laitoin mopoon tnt:n phbg 19mm kaasuttimen, mutta tyhjäkäynti on todella korkealla. Imuvuotoa ei pitäisi olla, sillä mopo sammuu heti kun kämmenellä peittää imuaukon. Tulppa on tummanruskea testiajo lenkin jälkeen. Pääsuutinta olen vaihtanut ja olen kokeillut sekä vakio, että tehoputkella. kansi ei näyttäisi ainakaan päältäpäin vuotavan.
Mopo myös otti kierroksia kuitenkin hyvin ajaessa, mutta nelos-vaihteella ei pystynyt enää ajamaan vaan mopo hyytyi ellei laittanut kytkintä pohjaan. Heti kytkimen pohjaan painamisen jälkeen kierrokset kuitenkin pomppaavat tyhjäkäynnillä melkein tappiin. Luisti on kaasarissa alhaalla ja jousi paikallaan, neulan prikka toisiksi rikkaimmalla. Tulppaa en ole vaihtanut seisomisen jälkeen.

Slerpa_ kirjoitti:

Vielä kun saa etupumppujen muovitapit auki että saa lisää mehua sisään

Siinä on savottaa. Itse korvasin omasta ne muovitulpat metallisilla vastaavilla. Paljon mukavempi availla, ovat ikuisia, eikä kertakäyttökamaa muovisten tapaan.

Mistä ostit korkit? Muistan joskus muinoin tapelleeni S1:n tulppien kanssa ja olisi ihan jees korvata nuo vaikka ei omaan ajoon tulekaan.


Water Tiger by Anssi Rautio, on Flickr

Siinä kuvatus mokomasta.

Otin eräästä moponn romusta, mikä nurkkiin tuli pyörimään, voimakioneelta varmaan saa uutena.

Ne metalliset jäi itellä sillain omituisesti pystyyn, eli jotain eroa niissä iskarin sisäputkissakin on. Ne jäi niin kuin ei olisi kokonaan mennyt kierteille, vaan kierteet sisäputkesta olisi loppunut kesken.

Kuitenkin vaikkei ne ihan 100% sopinut, ajattelin pitää ne metalliset, säästää siltä loputtomalta tuskalta mikä niitten muovisten avaamisessa on.

Jos joltain löytyis hyväkuntosta kytkinakselia, jossa ois jopa 1. vaihteen ratas hyvässä kunnossa niin ottakoon yhteyttä niin tehdään kaupat..

Joop. Sain pumput auki. Nitkuttamalla pakotin 12-kokoisen kuusiokoloavaimen sisään ja sillä avasin. Laitoin desin lisää molempiin pumppuihin mutta silti aika löysää. Vähän mietityttää onko noi oikein kasattu kun menee edelleen pohjaan aika kevyesti.

Avasin syylärin ja jäähdytin oli täynnä, pystyyköhän ton vedenkierron testaamaan jotenkin kun tuntui koelenkillä käyvän aika kuumana. Oli helle toki mutta ei uskoisi että vesijäähdytetty siitä hirveästi välittäisi?

Onko näissä tigereissä mitään vesipumppua? Voi olla että käy vähän ylikuumana jollei ole, ja talvella sitten taas päinvastoin, eli viilenee liikaa.

Ei ole vesipumppua, mutta ei siitä silti ole juurikaan ongelmia aiheutunut.

Mikseiköhän varustaneet moottoria vesipumpulla kun se suomeen tuli? Ja noihin moottoreihin palaten,joltain suomalaisilta sivuilta luin että osoitteesta www.morinimotori.com, saisi tilattua moottoripaketin. Mutta itte en päässyt sivuille kun se vaatii käyttäjätunnuksen ja salasanan. Minkä salasanaa ja käyttäjätunnusta se mahtaa haluta? Nekin tietenkin suojaamattomina

Mikseiköhän varustaneet moottoria vesipumpulla kun se suomeen tuli?

Moottorissa ei kai ollut paikkaa sille, tai sitä ei koettu tarpeelliseksi?

http://www.motot.net/galleria/kuvat/kay ... /jaahy.jpg Tuossa ois käyttäjän laaki tiikeri. Italian mopo Malaguti Fiftyssä käytetään samaa moottoria ja niissä on tuollainen vesipumppu. ja vakiolohkossa on mun käsittääkseni paikka vesipumpun liukulaakerille. Olis se nätti olla se pummpu, kun tiikerissä se syylärin "kenno-osa" on suht pieni ja syyläri "piilossa".