DT/X-Limit 2004-> Viritys

Kertokaas joku ovela piilo tolle rajottimen säätimelle. Yleismalline rajotin. Jos teillä on polliisi tutkinu ja ettiny rajotinta niin kertokaa mistä on löytäny ja mistä ei ? ;D

No jos ei oo tuorevoitelua käytössä niin aika ovela piilo on öljysäiliö. Ittellä on sielä eikä oo kertaakaan löytäny mulla tosin kyllä on phot eco rajoittimena mutta ei välitetä siitä.

punanen moricin sinivalkosee ja musta maahan/ akun -

Pätkiikö tommone rajotin kovin kurittomalla vakioputkella?

[quote="tomppatikku"]Mitä osia suosittelisitte koneremppaan laitettavaksi? oon laittamassa kytkinlevyt ja jouset ja tiivistesarjan tarviiko mitään muuta laittaa? mopo Yamaha DT50 -05 ja kone Minarelli AM6


Kaikkein halvin vaihtoehto on varmaan uus sylinteri, porauttaa ei kannata maksaa alkaen 40€ ja ei taatusti tuu yhtä hyvä kuin uudesta. http://www.dh-motors.net/tuotteet.html?id=214/860

kytkinlevyt kandee vaihtaa kun ne ei maksa oikeastaan mitään http://www.dh-motors.net/tuotteet.html?id=49/73

jos halkaset koneen, niin kaikki stefat uusiksi, kannattaa laittaa samalla vesipumppu. korjaussarja ei maksa hirveitä ja laakereitakin saa erikseen. Onkos öljypumppu missä kunnossa, vai otatko pois ja ajat seos bensalla....

kannattaa vaihtaa myös imukurkku jos on vähääkään pykimää.

gelze97 kirjoitti:...Kaikkein halvin vaihtoehto on varmaan uus sylinteri, porauttaa ei kannata maksaa alkaen 40€ ja ei taatusti tuu yhtä hyvä kuin uudesta. http://www.dh-motors.net/tuotteet.html?id=214/860

Nyt täytyy kyllä tarttua tähän eli millä perusteella väität että uudelle männälle porauksella ja hoonauksella sovitettu alkuperäinen pytty ei ole yhtä hyvä mitä joku taiwanin tarvikesylinterisarja? Ensinnäkin porauksen ja hoonauksen saa esim. Spare Wheeliltä 25e. Siihen Italkitin mäntä ja uusi yläpään tiivistesarja sekä neulalaakeri, niin loppuhinta jää alle 90e (Tähän ei laskettu niitä muutaman euron postikuluja) Tällä setillä yläkerta on kuin uusi ja ei tarvitse tyytyä halpaan tarvikelaatuun.

Mulla on ihan penkin alla se rajotin ja painettava kytkin pistetty penki sisää. Poliisit eivät saa ottaa penkkiä irti jollei ne epäile rikoksesta josta joutuisit vankilaan. Eihän poliisit autoakaan saa tutkia ilman lupia, joka myönnetään vaan jos epäillyksenä on vakavempi rikos... Joten turhaa te niitä rajottimia jonnekki ihme piiloihin tungette. Ainakin tuo etsintä lupa juttu pätee autoissa, mutta onhan se mopokin ajoneuvo. Samapa tuo, vaikka ne sais sen ottaa auki ku kohta laitan kuitenki kurin putkee jolla menee alle 65 nii ei tarvii rajotinta...

mitä vittua, kyllä nuo poliisit täällä vei yhen terpin asemalle purettavaksi

Eli laitettiin kuriton enoxi kii ja porattu moric ja 110 suutin, nii mikä vikana ku ajaa siin 5000 rpm kohil nii kierrokset ei nouse vaa jää rätisee ku laittaa kaasun pohjaa ja joutuu laittaa pienempää ja sit kaasu pohjaan siks aikaa et menee piikkille nii sit toimii

Ja siinä on on/off rajotin



Vähä sekavaa tekstiä mut toivotavasti saatte selvää

Liian iso suutin? Nouseeko kierrokset edes hitaasti? Kokeile kaasuttaa sellai tasasesti äläkä heti vedä tuppi nurin, itellä oli nimittäi sama ongelma ja piti just kaasuttaa sellai tasasesti, mut sitte ku vaihoin pienemmän suuttimen ongelma ratkes.

Ok, kiitti avusta ku iteltä löytyy just 105 suutin myös pitääpi kokeilla

Paljon toi detsi kulkee kurittomal vakioputkel morican kaa?

Pikkase alle 65 jos se ei kierra sen yli.