A1-kortti

PevuRaging kirjoitti:Jos sä oot tän uudistuksen jälkeen harkat saanu ni sitä alue juttua ei pitäs enään olla?

Onko tässä jotain perää? Tolleen siis tuolla Allrigtin miitit topicissa...

Huomenna olis inssi joten antakaa perus vinkit mitä kannattaa ottaa huomioon Ja voisko joku selventää vielä siitä pään pyörityksestä lisää.

No esim. aina kun vaihat kaistaa käännät päätä reilusti ja katot kuolleen kulman. Kannattaa myös käännellä päätä aina reilusti risteyksissä ja suojatiepaikoissa yms, missä saattas olla jotain huomioitavaa Ja muista aina, jos auto on parkissa suojatien edessä, niin siihen pitää pysähtyä, sekä päästät jokasen jalankulkijan menemään suojatien yli. Perusjutut, kun hanskassa niin ei tule mitään ropleemaa ja tietysti rajotuksista muistat aina sen, että jos ei oo erikseen ilmotettu niin taajamassa 50 ja muuten 80

Onko muuten kukaan tänä vuonna ajanut vielä korttia, tai aloittanut ajamaan opetusluvilla a1-korttia? kelasin ku kuulin et b-korttiin tuli jotain opetuslupa juttuja ettei ole muka enään kannattava alkaa sillä hankkimaan, onko tossa a1-kortissa muuttunut? Mitäse muuten maksaa te jotka sen olette ajanut, kokonais kustannukset?

Meillä on opetusluvat, faija opettaa.
Ollut tosin jo viimevuoden elo(?)kuusta asti. Ymmärtääkseni kuitenkaan tähän A1-opetuslupahommaan ei ole tullut muutoksia, eli samalla vanhalla kaavalla mennään.
Ens viikolla, tasan viikon päästä eli keskiviikkona 24.4 kello 9:55 olis inssi&kässäri, jonka jälkeen toivottavasti kortti(noh. Ajolupa) kouraan.

Yhteiskustannuksiksi pyörän katsastuksineen ja kaikkine kuluineen on laskettu aika tasan 200€ +-20€. Mikäli nyt ei inssi mene ekalla läpi, tuleemvähän lisäkuluja. Mutta tämähän ei ole vaihtoehto



Toivottavasti auttoi.. iPadilla kirjottelin joten ei varmaan tädellistä.

Miten tarkka inssi on siinä kun kääntyessä ryhmitytään takas kaistalle?

Mulla inssisetä vähän inis siitä, mutta ei se kovin tarkkaa ole. Kunhan et ihan laidasta laitaan mene, niin pelkästään sen takia ei tule hylsyä. Tarkempaa on risteykseen lähestyminen, eli vilkku päälle --> ryhmittyminen --> tarkista kevyt liikenne --> sopiva ajolinja ja kaistan keskelle palaaminen.

Pysähdyksissä aina jalka maahan pysähtymisen merkiksi, tasa-arvoisissa risteyksissä vähän vilauttaa jarruvaloa, kääntelee päätä PALJON, isolle tielle mentäessä jo liittymässä pitää kattoa mihin rakoon aikoo yms. Perus rauhallista ajoa, niin menee läpi. Jos joku virhe sattuu, niin se kannattaa heti takaisin tullessa myöntää jos inssi kysyy "sattuiko virheitä" tms, niin hön ymmärtää, että huomasit tehneesi väärin.

Jees kiitti ohjeista

Juu auttohan tämä! Kiitos kun jaksoin tuon tänne rustata! (;

Opetuslupaan on tullut tammikuussa muutoksia eli 200 € ei riitä vaan summa on minimissäänkin reilu 400 €.

Eli:
Opettajan teoriakoe 28 €
Pyörän muutoskatsastus 54 €
Ajokorttilupa- ja Opetuslupahakemukset n. 80 €
Teoria-, käsittely-, ja ajokoe 111 €
Autokoulun turvallisuustunti (pakollinen ) 150-200 €
Yht: 423 €
+ mahdolliset uusinnat
+ tarvikkeet
+ bensat

Mulla olikin jonkinlainen mielikuva siitä että olin joskus kuulevani että näitä muutoksia on tullut, satutko tietämään vielä että pystynkö tehdä mitään näistä asioista ennen kuin itse pyörä on muutoskatsastettu?

Onko varmasti tullut tuo Autokoulun turvallisuustunti pakolliseksi

Kaikesta ne kyllä rahastaa prkl

Mahtaako muuten riittää, jos on mopokorttia varten käynyt tuon turvallisuustunnin? Lähinnä ajattelin muutaman kaverin puolesta, mullahan ei enää mitään hätää

Ennen A1-, A2- tai A-luokan ajo-opetuksen aloittamista opettajan, jolla ei ole liikenneopettajalupaa ja moottoripyörällä ajo-opetusta antavan opettajan kelpoisuutta, on yhdessä oppilaan kanssa osallistuttava autokoulussa annettavaan opetuslupaopetusta tukevaan ja moottoripyörän kuljettamisen turvallisuuteen vaikuttavia tekijöitä käsittelevään opetukseen. Opetuksessa on käytettävä suoritettavaan luokkaan kuuluvaa ajoneuvoa.

Huomenna teoriakoe. Eikös ne kysymykset ole samantyylisiä kun M-kokeessakin? 30 kuvallista, josta 6 väärin, ja 10 sanallista josta 3?

Just noin