Pienet kysymykset

Juu, pienempi rike se on moottori vaihtaa kun iskeä vaan crossiin tyyppikilpi ja runkonumero, ja lähteä ajelemaan.

Mutta tietysti jos kiinni jää, niin kyllähän se kortti menee hyllylle ja tulee vuosi suorituskieltoakin.

http://www.finlex.fi/data/sdliite/liite/5294.pdf

Mopopuolen aloitusviestissä hyviä linkkejä:
viewtopic.php?f=19&t=82695
viewtopic.php?f=19&t=85284

Paljonko raaskis pyytää iha ehjästä ja käyttämättömästä sm hussen staattorista?

Nyt hoi kaikki wanhuksista tietävät!

Tallii tuli 125cc DT, vm about -73.
Entisöintii vaatis, mutta osia ja tietoo vaatii, paljon tullu 2-pyöräsii ropattuu mut jos joku tietäs jonku sivuston mistä sais ihan kunnon tietoo näistä ni olis mahtavaa!
Jotain käytettyjä osia löyty ebaysta, mut oisko muualla? Jos tallissa sattuis olee jollain moisen raato ni saa semmostaki yv:llä tyrkyttää
Eli kaikki erikoisempi tieto etenkin ja sivustot joissa näistä puhutaan kiinnostaa erityisesti!

Jos se on 1973 (voi olla, koska tuolloin kevarin iskutilavuusraja nousi 100->125 kuutioon, ja monien vielä nykyäänkin olemassa olevien mallisarjojen esi-isiä alettiin tuoda Suomeen) niin mallinimitys tais olla AT2/AT3. Olikohan 1974 kun tuo vaihtui DT125:ks vrt. AS3:n muutos RD125:ks, kun isommat DS7 (250) ja R5 (350) olivat muuttuneet reed-koneineen RD-sarjaksi jo 1973. Enduromallisto, mm. AT1 (125) ja DT1 (250) oli esitelty 1968. Mallimerkinnällä googlatessa saat kuvia mist ehkä tunnistat pyörän. Bikepics tunnusti AT1:n alta 1968-73 eri AT-malleista jonkin verran kuvia (http://bikepics.com/yamaha/). Yamaha Finland osaa varmaan valmistenumeron perusteella kertoa tuon vuosimallin tarkemmin, tuo VIN:han yhtenäistyi vasta 1981 Jenkkien vaatimuksesta.

Yamahan oma korjausoppaan osanumero näyttäis olevan LIT-11613-14-01 (1973 AT2/AT3) Virago-Wikissä linkitetyn Yamaha Publications-listan mukaan: googlailemalla tolla varaosanumerolla löytyi lataussaitteja, ei tosin kokeiltu saisiko haluamansa vai kovalevyn täyteen viruksia. Japsistarat ry:n kirjastosta merkitty löytyvän 1974, 1976 ja 1978 DT-sarjan manuaalit mitkä sivumäärän perusteella vois olla korjausoppaita (en/sa/ra-kieliset). En tiedä saisko niitä lainaks sieltä, tai kopioitua itelleen. Oletkin ehkä jo VMPK ry:n (veteraanimp-klubin) jäsen? VMPK/Japsistaroista saattaa löytyä kohtalotovereita tai ainakin tietoa mistä Yammun vintage-osia ehkä sais hankittua, Rompetorit kenties.

AT2/3 Google-kuvahaulla löytyis jonkinmoinen sähkökaavio, ja ainakin CMSNL:llä (cmsnl.com) on mahdollisesti jotain osia - näyttäis löytyvän joitain varaosakirjan räjäytyskuvia em. kuvahaulla heidän saitiltaan, sytkäkuvan alalaidassa tais olla säätöarvojakin. AT2 näyttäis saaneen uuden 7-porttisen 125cc reed-koneen, eikös se ollut aika pitkään (1981 DT125MX asti?) suht samanlaisena tuotannossa kuten AS/RD:n twini, ja kestävän maineessa toisin kuin herkkä 2-pyttyinen? Yamaha RD-topikin velho "Zone":lla taisi olla heti 1. sivulla viite omaan kirjastoonsa, sieltä saattaisi myös löytyä erinomaista aineistoa Yamaha125-aiheesta, ja keskustelussa asiantuntevampaa apua.

E/E2 ajatus klassikkomalli-tietopankkijutusta... poistettu

Mitä posliini sanoo ite tehdystä takavalosta? Sakko sakkoa vissii?

bjusmsix kirjoitti:Mitä posliini sanoo ite tehdystä takavalosta? Sakko sakkoa vissii?

Kyllä, jos ei ole E-hyväksytty.

Mistäköhän paikasta saisi jotain mustaa tarrakalvoa, hiilariteippiä, tummennuskalvoa tms?

Ebaysta nyt saa hiilikuituteippiä ihan naurettavaa hintaan Itelle tuli 60x300cm palanen nii olikohan 5e

Siel on aika montaa erilaista, pistä linkki jos on muistissa eteipiltä tilasin kesällä 2 arkkia kun sai -20% alennusta, laadukasta se on mutta aika kallistakin.

http://www.ebay.co.uk/itm/Bubble-Air-Fr ... 27c38fda59
Vaikkapa siitä 300mm x 630mm

Ite laitoin tätä tulemaan pari päivää sitten tuon 500mm x 1220mm palan, hinnan ja pinta-alan suhde pesi nuo pienemmät palat mennen tullen.

Paljonko tollanen tt-räsä ilman muoveja ottaa nopeutta? Tai kiihtyy? Ja kuinka isot erot on ravella tai ilman? Tai erooko ny katteeton paljookaa muoviluodista?

Ilman PA-säädintä, laippa ylhäällä tehothan on samat kuin säätimellä, kulutus vaan on hirveä ja vääntöjä ei ole sitte yhtään.