Pienet kysymykset

Jos jäät kiinni siitä, että TT niin kärsii siinä nyt sitten eniten isäsi, joka juuri on vakuuttanut, että mitään ei enää viritetä. Itse koittaisin vain saada pään kääntymään siihen nelariin.

Revit osan villoista pois ja sanot faijalle, että villat palo, pitää vaihtaa. Jos epäilee, että viritit niin pistät sen vaikka testaamaan, että voi todeta pyörän olevan edelleen se tukkonen nuhapumppu Sitten käyt ostamassa uudet villat ja vaihdat ne hyvin. Samalla revit kurin helkuttiin. Jos faija ihmettelee kovia ääniä, niin sanot, että tuli vähän huonosti laitettuu.
Mielikuvitus jyllää...

tai sitten rätättävä nappirajotin kiinni ja kukaan ei huomaa mitään DD

hysqq kirjoitti:Poliisit ei siitä tykänny sitte ollenkaa. Ei ole kuulemma ole tervettä sellainen...

Tuli vaan mieleen että 2T kevari ja TT ei tervettä? Salli mun nauraa

Tarkottivat varmaan sitä että kun faija ties asiasta, mutta kyllä varmaa kaikki vanhemmat joiden lapsilla on kotarit luulevat niitä a1 tehosiks...

hysqq kirjoitti:tässä talossa viritetä enää koskaan mitään

No toi on kyllä aika selvää tekstiä. Jos muutat pyörän taas tt:ks ja kärähdät (iso riski: kytät vainoavat kai joitain pyörätyyppejä/merkkejä), sulta menee luotto faijas suuntaan, ja kun kyseessä on jatkettu teko ei rangaistuksissakaan anneta mitään anteeks. Omistajana se voi olla hänelle kallis keikka, eli sen jälkeen pyörä, pyöräkaupat sun muut kesä- ja ajokorttiavustukset on fo`gettaboutit. Faijas haukansilmä sitäpaitsi huomais kaikki muutokset jota yritit ujuttaa pyörään. Tottakai. En menis kyl ottamaan tuollaisia riskejä jokusen hevosvoiman takia.

Nelariin vaihtamistahan voit yrittää. Kuukaus-pari kärsivällistä välirauhaa kunnes tapahtunu käry ehtii vähän unohtua, ja sitten uus yritys puhua faijas ympäri pistämättömillä argumenteilla

Moro. Oonko siis ymmärtänyt oikeen, että kevaria ei saa seisontaa? Itsellä ympärivuotinen liikennavakuutus. Onko ainoa tapa saada vakuutusmaksut pysähtymään niin se, että otan kilvistä pois ja näin ollen liikennevakuutus katkeaa? Vai onko jotain muuta keinoa? Kiitos etukäteen!

Mopoa ei saa seisottaa. Kevaria saa, mutta se on vakuutusyhtiökohtaista, onko heillä seisontavakuutusta valittavana. Eli yhtiöön ole yhteydessä, sieltä saat vastauksen.

Kannattaa laskea tarkkaan, tuleeko se ympärivuotinen vakuutus sen halvemmaksi, jos otat nuo uudelleenrekisteröintikulut huomioon.. Itse annan pyörän olla vakuutuksessa, mutta kaskon katkaisen aina talveksi.

Okei selvä, kiitos vastauksesta! Mitenkäs viel, jos kevarista palauttaa kilvet konttorille niin vakuutusmaksuhan katkee automaattisesti? Niin eikös pyörä täydy katsastaa sen jälkeen sitten, kun taas ottaa takaisin kilpiin?

Ei tarvitse, kilvet saa sitten vaan hakemalla takaisin.

Oon ostamassa tollasta 2008 Husqvarna SM, ajettu 19tkm. Aattelin kysyä, että mitähän tollaseen maksaa noin suunnilleen koneremontti? Siis jos sen teettää jossain, eikä tee itse. Kun koneesta kuului ylimääränen ääni tietyllä kierrosalueella, eli on varmaan koneremontin tarpees kun mittarissa 19tkm.

Varmaan nuo hussepojat tietäs paremmin tuolla mallikohtaisessa keskustelussa.

Paljonkohan kuvanmukaisesta katesarjasta voisi saada? Maski ei kuulu kappaa. Käytön jälkiä löytyy jonkun verran. Suurimmat on naarmut oikeanpuolinmaisessa etukatteen päässä ja vasemmanpuolisessa alailmanohjaimessa jonka tarra on kellastunu, koska bensaa kaatunut päälle ja lokarissa kanssa vähän naarmuja. On myös muita pienempiä jälkiä kuten pikku naarmu vasenmanpuolisessa etukatteen päässä ja kengistä tulleet pikku jäljet takalipassa. Tarrat ei oikeastaan repsota koska jälkeenpäin liimattu repsottavia kohtia kiinni.



Ja mistä saisi halvimmalla mustan katesarjan husseen missä olis kaikki katteet? Nopeasti kun etsin niin en löytänyt yhtään mustaa katesarjaa missä olisi kaikki muovit.

Olzei_ kirjoitti:Oon ostamassa tollasta 2008 Husqvarna SM, ajettu 19tkm. Aattelin kysyä, että mitähän tollaseen maksaa noin suunnilleen koneremontti?

Kaverilla oli paikallises mp-liikkeessä konerempattavana just 2008 vuoden leiponu husse, 320€ oli lasku johon kuulu 3 tuntia itse työtä, imukaula ja tiivistesarja. Sylinterisarjan hommas ite SupermotoCenteriltä 550€. Kuulemma vähän yli 800€ makso koko homma, kallistahan tuo on mutta sanotaan että elämä on

Mitäs kävis jos laittais koneeseen sellasen laakerin tilalle jossa on ura lukitukselle nii normaalin ja jättäs lukituksen veke? Kyseessä vetoakselin laakeri.