Ajotyylisi?

Mutta niistä heikkateistäkään ei saa läheskään kaikkee irti piikkisellä nelarilla.

BerZ kirjoitti:Mutta niistä heikkateistäkään ei saa läheskään kaikkee irti piikkisellä nelarilla.

No eipä se piikkinen 2-tahtikaan mikää sputnik ole

Visukinttu kirjoitti:

BerZ kirjoitti:Mutta niistä heikkateistäkään ei saa läheskään kaikkee irti piikkisellä nelarilla.

No eipä se piikkinen 2-tahtikaan mikää sputnik ole

No ei. Mutta sillä ei tarvi ajaa AINA täysiä toisin kun nelareilla.

Mitenkäs niillä nelareilla on pakko ajaa täysiä?

Että saa hiekkateistä kaiken ilon irti?

Muutenkin nelarilla ajo on kauheeta vingutusta kokoajan että pysyis ees jotenkin liikenteen mukana. Pienemmissä nopeuksissa kylläkin vähän siedettävämpää.

Toi on taas tota kotkapojan uhoa.. Ei pyörällä tartte päästä kovaa, että sillä on hauskaa.. Jos vauhti on pääasia, ni kannattaa vaihtaa harrastusta..

" Jos vauhti on pääasia, ni kannattaa vaihtaa harrastusta.." Eikös juuri tämä ole vauhdikas harrastus? Itseäni ketuttaa nelari tuo tehonpuute varsinkin maantiellä, satasen vauhdissa 10000rpm mittarissa, noloa suorastaan. No, silti ajan tuolla varaderolla, kun töihinkin täytyy päästä, taloudellisesti. Hussessakaan ei ole tehoa soratiellä tarpeeksi aina, mutta kyllä sillä silti kelpaa ajella vrt. 4-tahti, voi painella luisussa mutkat teholla, ei moottorijarrulla kuten 4-tahdilla

e: Kirosana siistity

-MarkusH kirjoitti:" Jos vauhti on pääasia, ni kannattaa vaihtaa harrastusta.." Eikös juuri tämä ole vauhdikas harrastus? Itseäni vituttaa nelari tuo tehonpuute varsinkin maantiellä, satasen vauhdissa 10000rpm mittarissa, noloa suorastaan. No, silti ajan tuolla varaderolla, kun töihinkin täytyy päästä, taloudellisesti. Hussessakaan ei ole tehoa soratiellä tarpeeksi aina, mutta kyllä sillä silti kelpaa ajella vrt. 4-tahti, voi painella luisussa mutkat teholla, ei moottorijarrulla kuten 4-tahdilla

Itellä satasen vauhdissa 8000 mittarissa eikä joudu edes vinguttamaan. Mutkat kaasu pohjassa satasen vauhdissa. Suorat taas niin kovaa kun pääsee(=max 120km/h). Ajan siis 4-t cebarilla.

-MarkusH kirjoitti:Eikös juuri tämä ole vauhdikas harrastus?

Radalla ehkä

Kyllä sillä nelarillakin kerkiää vaan kun hallittee... Nimimerkillä vakio huskyllä tt kotkaa vieny pururadalla... Ja tosin kotkassa oli uudet nappulat ja mulla loppuunajetut smotot..

twmx kirjoitti:Kyllä sillä nelarillakin kerkiää vaan kun hallittee... Nimimerkillä vakio huskyllä tt kotkaa vieny pururadalla... Ja tosin kotkassa oli uudet nappulat ja mulla loppuunajetut smotot..

Ei toi tarkota ainakaa mun mielestä et se siltikää kulkis.. Joillekki se riittää, joillekki ei. Ja kotkas oli töhö kuski jos a1 husqulle häviää purtsa rallis....

Mad_Croc92 kirjoitti:

-MarkusH kirjoitti:" Jos vauhti on pääasia, ni kannattaa vaihtaa harrastusta.." Eikös juuri tämä ole vauhdikas harrastus? Itseäni vituttaa nelari tuo tehonpuute varsinkin maantiellä, satasen vauhdissa 10000rpm mittarissa, noloa suorastaan. No, silti ajan tuolla varaderolla, kun töihinkin täytyy päästä, taloudellisesti. Hussessakaan ei ole tehoa soratiellä tarpeeksi aina, mutta kyllä sillä silti kelpaa ajella vrt. 4-tahti, voi painella luisussa mutkat teholla, ei moottorijarrulla kuten 4-tahdilla

Itellä satasen vauhdissa 8000 mittarissa eikä joudu edes vinguttamaan. Mutkat kaasu pohjassa satasen vauhdissa. Suorat taas niin kovaa kun pääsee(=max 120km/h). Ajan siis 4-t cebarilla.

mullakin on jotain 8-10k rpm mittarissa kun ajan satasta (ykkösvaihteella)

Itellä on vähän siihen tyyliin että kyllä sitä tylsyyteen menee jonnekkin suljetulle alueelle kikkailee.. Tai harjottelee.. Mutta muuten tykkään ajaa matkaa rauhallisesti eikä millään isoilla kierroksilla.. parasta <3

Kuhan vaan ajokaus alkaa taas niin sit pääsee valmiilla pärrällä päästelee mutka pätkää Mutta nykyään se tulee olemaan että mennään joko rajotusten mukasesti tai alle (piikillä ajaminen on kallista.. Siis en meinaa 125 ajaminen on kallista vaan kun on 2tahti ja siinäkun tulee se piikki .. Itellä tarkalleen 7k kohalla )

snuarrow kirjoitti:

Mad_Croc92 kirjoitti:

-MarkusH kirjoitti:... satasen vauhdissa 10000rpm mittarissa, noloa suorastaan....

Itellä satasen vauhdissa 8000 mittarissa....

mullakin on jotain 8-10k rpm mittarissa kun ajan satasta (ykkösvaihteella)

No niinpä, kevarilla saa normaalissa matkavauhdissa ajaa älyttömillä kierroksilla. Onneksi on suht hiljainen pyörä ettei tarvitse hävetä niin paljoa...

Mistäköhän se johtuu että mopoista on pakko päästä ohi etenkin m-autoista, samaten valoissa pitää uhota kaikille autoille jos vähänkin hienompi tai joku pörinä bemari, huomaannu myös omalla kohalla sekä joillakin kavereilla on tapana tehä järjettömiä ohituksia rekoista, vähän ennen ramppia, nopeita kiilauksia eteen yms...