Vittumaisin hetki piikin päällä

Täälläpäin on suosittu tapa se, että vedetään varusteet niskaan, pyörä päälle ja kaasu pohjassa kohti uusia konerikkoja. Ei voi vain tajuta... Miksi sitä pyörää ei voi pitää siinä käynnissä kun laittaa kypärää ja hanskoja päälle? Ja miksi aina kaasu pohjassa? Ei vain ymmärrä...

Ite teen aina niin että pyörä käyntiin ja sit varusteet niskaan.

Yrskä_ kirjoitti:Lapin ammattiopisto Jokiväylä 9, Rovaniemi. Ei varmaan ole ainut rovaniemellä missä näin tapahtuu tosin porokadulla ei ole koskaan tullut vastaan

Jaa no sitte saman amiksen pihassa ollaan molemmat huomattu

Yrskä_ kirjoitti:Lapin ammattiopisto Jokiväylä 9, Rovaniemi. Ei varmaan ole ainut rovaniemellä missä näin tapahtuu tosin porokadulla ei ole koskaan tullut vastaan

Jaahas, muutki näköjään pannu merkille . Ite nääs katellu iha samaa.

Kampiakselin kiilaura jo toista kertaa pyöreäks, kyllä rupeaa vituttamaan.
Häiritsevintä on kun ei syytä tohon tiedä.(ei kyse masaista)

Äää, on kyllä masentavaa nähdä aina seuraavanlainen tapahtumayhtälö: 1) Kone käyntiin 2) Muutaman kerrat kiekat kierrätetään väkisin tappiin 3) Lähetään kylmällä koneella liikkeelle 4) Kaasu pohjaan

Sitten valitetaan, kun Kotarit on paskoja ja leipoo. Näin täälläpäin.

Kisapiikit vaativat muutenkin hieman enemmän lämmittämistä katulussuihin verrattuna. Lämpimällä koneella voi nyt antaa huoletta jenkua niin paljon kuin vaan jaksaa, eikä ne niitä kisastartteihinkaan kylmällä koneella taluta. :D Mutta tyhmästä päästä kärsii koko pyörä. Vai oliko se ruumis? Äiti kertoi, että molemmat.

Ei varsinaisest tapahtunut piikin päällä, mutta vituttaa sen verta että pakko kertoo.

Eli huollosta soitti että suurinpiirtein kaikki koneessa paskana ja hinta arvio uusille osille kiinnilaitettuna 1700e.

Leke69 kirjoitti:Ei varsinaisest tapahtunut piikin päällä, mutta vituttaa sen verta että pakko kertoo.

Eli huollosta soitti että suurinpiirtein kaikki koneessa paskana ja hinta arvio uusille osille kiinnilaitettuna 1700e.

Luultavasti koneen korjaaminen itse maksaa vain n. 600e..

hinta osille on 1000e mut ei oo tiloja laittaa eikä työkaluja niiin paskempi juttu

No aika vittumaista oli, kun viikon ajamisen jälkeen sanoo pyörä ittensä irti. Siinä sitte aluks yritettii faijan kanssa korjailla mutta ei se tientenkää riittäny. Eiku pyörä huoltoo ja odottelemaan.
No siinä sitte meni joku yli kuukaus että sain pyörän nyt tänään takas ajokuntoon ja siihen vaihdettiin mäntä,imuventtiilit ja kaasarissa oli polttoainepinta liian matalalla.

Mutta siis eniten harmitti siinä kun ekan kerran piti saada kevari kotiin ja sammu sitte Turun moottoritien varteen. Jotenki sain käyntiin sen ja eiku takas korjaamolle

Kaikenlisäks mulla on harkkaluvat menossa. mukavaa.

itel suli kiertokanki kii kampiakselii harkkojen aikana ku rekkaa ohitin lievä vitutus oli 12 päivää oli ollu harkat silti inssi meni "esimerkillisellä ajolla" (:

tais olla se ku lensi sarvien ja auton takaluukun yli... auto kolmion takaa etee...

Ajoin hiekka tiellä rauhallista vauhtii ku kattelin jälkiä maasta, siinä sit tulikin pari tuuheeta heinä puskaa tienlaidassa missä ajoin ja tietenkin ne oli märkiä.

Juuri ennen puskia annoin kaasua, että jaksaa vetää rinnettä ylös. Takapää otti ja heitti täysin linkulleen eikä siinä paljoo pidelty, kun se otti ja meni oikealle kylelle nurin. Nostin pyörän pystyyn ja rupesin katsomaan hajonneita osia. Maa petti ja pyörä kaatu vasemmalle kylelle.

Nyt pyörässä jälkiä koko oikean kylen, pari palaa lohkes, molemmat peilit meni ja etumaskin kaaret molemmat murtuneet alapäästä, tankissa jäljet yms. muuta kivaa.. Juuri kun oli saanut tekniikan täysin kuntoon uusimalla melkein kaiken ja ulkopuoli oli hyvä niin käy näin. Sitä rupes miettii, et miks sitä nouskaan tänään sängystä ylös

paska tuuri =(

Tuo kuulostaa juuri minun tuuriltani Yhdys_sanat ovat myös kivoja, pari todella häiritsevää virhettä