Ärsyttäää, harmittaa, vehjettää - avautumiskeskustelu

Derbi1996 kirjoitti:No multa puuttuu 4 osaa... Tupit ja mietin miten koko Suomessa ei muka ole Husqvarna tuppeja ja sit tuuli ohjain ja syyläri ku meni ne kate kiinnikkeet taipuu mitkä on siin syyläris ja neljättä en muista, mut joku pikku osa oli... Olis se kiva päästä ajaa enne ku talvi tulee

Muoveja saa melkein mistävaan, samoin tuppeja. Syylärin saat väliaikasesti halvalla osoitteesta purkuosat.net Toinen asia, jos pyöräsi on huoltoliikkeessä. Nuo tupit ja muovit nyt varmaan voit ostaa suomesta ainakin ominpäin.

Anonyymi122 kirjoitti:On myös aika HC hommaa vetää eturengas lukkoon hiekalla plus, että renkaassa ei ollut kulutuspintaa jäljellä. Nyt on kuitenkin rengas vaihdettu ja kaatumisesta jo aikaa...

Juu, mulla on kanssa etunakissa pinta loppu paikottain. Pitää enskevääksi pistää uusi.

Pistäkäähän tästä paremmaksi: Mulla oli tänään (ei kun hetkinen, eilen...) inssi. Käsittely meni läpi, eikä inssissäkään tullut kuin yksi moka. En huomannut ajavani liikennevaloista läpi. Tuijotin vain koomaisen jäykkänä suoraan eteen ja tajusin asian vasta sitten, kun inssi huutaa kypäräpuhelimeen: "PUNASETPUNASETPUNASET!"

Tilanteen kruunasi se, että ajoin seuraaviin valoihin maijan rinnalle. Oli jotenkin outo fiilis siinä vaiheessa.

Tupakkia menny tänään kolmatta toppaa.

menikö läpi?

Ei vissii tainnu mennä jos punasia päin ajeli.

Huomaa sarkasmi

Vehjettää kun tuli ostettua täysin rempattu pyörä ja heti pitää ruveta konetta availeen... Ja alle viikon olin saanu vasta ajella

Juu kyllä munkin CRM:n kone piti olla hyvässä kunnossa, mutta kappas kummaa viikon (50km) jälkeen mäntä kilahtaa ja kun uuden on saanu kiinni, huomaa että nyt kun on vähän enemmän puristuksia, tulee enemmän rasitusta kampuran laakereille --> huomaa että kampuran laakeritkin on vaihdon tarpeessa (hirveä rohina)..

Kyllä tuli vihanen puhelu soitettua myyjälle, ja se siinä vaan päivitteli että mitäs odotin käytetystä kevarista.. tottahan se on että myyjällä ei oo mitään vastuuta kaupan jälkeen, mutta pistihän se v*tuttamaan kun niin kehui kuinka kone on tikissä, vaikka paskempi ei ois enää voinut ollakkaan

Ainii joo ja vähän ajan päästä tosta pamahtaa staattori paskaks (400e uusi staattori, ja käytettyjä ei ollut myynnissä)... Ei vituttanut!

Ois pitäny arvatakkin tuo, kun mentiin kattomaan sitä pyörää, niin pyörää ei oltu pesty varmaan koskaan 30 tuhannen ajokilometrin aikana Ja myyjäkin oli jotenkin epäilyttävän olonen narkkari , mutta kun kuitit oli liikkeessä tehdystä alakertarempasta, sekä kytkimen osista, männästä yms niin mikä vois mennä pieleen. Sillon testiajon aikana ei mitään omituista ilmennytkään, kaiken lisäks ajoin sen 60km kotiin.
Kaiken lisäks ei oo ollenkaan kokemusta koneen aukasusta tai edes männänvaihdosta, niin yritä siinä nyt alkaa jotain runkolaakereita vaihtamaan. Jos tuntuu epäonnistuvan niin menee toi saa mennä osina myyntiin. Toki on koko talvi aikaa korjata, mutta tän vuoden ajelut tais sit olla tässä. Melkein 300km kerkesin ajamaan.

Jos vaan tilat löytyy nii ajan kanssa ku tekee nii varmasti onnistuu ku kyselee vaa tarpeeks ohjeita!

Jonkunnäköset tilat kyllä löytyy, ei mitkään maailman parhaat tosin. Mutta kaipa se pitää yrittää

Jos joku pyörä vaikuttaa liian hyvältä ollakseen totta niin se yleensä on. Kuitteja kyllä voi aina esitellä, niitä kyllä saa.. Olitkos sä sopeuttanu ajotavan tälläiselle viritetylle 2 tahdille sopivaksi? Tuossa yks pasko kylillä just konerempatun DT:n kun ei osannu ajaa sillä (moottorijarrutukset, välikaasu maantiellä jne). Tekemällä oppii, siitä vaan Aprilian tekniikkaan tutustumaan ja pyörä on taas entistä parempana keväällä liikenteessä!

En käyttänyt moottorijarrua, ja käytin välikaasuja, ihan normaali 2-tahin ajotapa

Juu en mä sun ajotaitoa epäile, joskus vaan vika on pyörässä ja joskus kuskissa.

Taikka sitten otat koneen irti kotona ja viet liikkeeseen koneen rempattavaksi?