Kertokaas Honda XR kuristuksia...
Siitä yli mistä aita on matalin... Haisaid spesialist!
Kuristusten etsintätalkoot
Yamaha RD 125 LC -85
Kirjoittanut Niskalaukaus » 7.1.2005 19:25
Yamaha RD 125 LC -85 Eli EI YPVS
Erik. ehdot:
Moottorin teho alennettu 9,48kw:iin muutossarjalla.
Ilmanpuhdistimeen asennettu kuristuslevy, jonka reiän ulkohalkaisija on 39mm. Pakopukteen asennettu kuristusholkki jonka reiän halkaisija on 19mm.
Kaasuttimen pääsuutin vaihdettu kokoon 150
Elikkäs tossa on mun rek. otteen kuristukset.
Ja voiskohan joku kertoa ton vuosimallin täystehon suuttimen koon?
Ja enduro-pappa varmaankin lisää tän siihen infoon, eikö vain
Erik. ehdot:
Moottorin teho alennettu 9,48kw:iin muutossarjalla.
Ilmanpuhdistimeen asennettu kuristuslevy, jonka reiän ulkohalkaisija on 39mm. Pakopukteen asennettu kuristusholkki jonka reiän halkaisija on 19mm.
Kaasuttimen pääsuutin vaihdettu kokoon 150
Elikkäs tossa on mun rek. otteen kuristukset.
Ja voiskohan joku kertoa ton vuosimallin täystehon suuttimen koon?
Ja enduro-pappa varmaankin lisää tän siihen infoon, eikö vain
Lets take a long ride far far away, and maybe long long walk back..
Re: Yamaha RD 125 LC -85
Kirjoittanut Enduro-Pappa » 8.1.2005 15:01
Niskalaukaus kirjoitti:Yamaha RD 125 LC -85 Eli EI YPVS
Erik. ehdot:
Moottorin teho alennettu 9,48kw:iin muutossarjalla.
Ilmanpuhdistimeen asennettu kuristuslevy, jonka reiän ulkohalkaisija on 39mm. Pakopukteen asennettu kuristusholkki jonka reiän halkaisija on 19mm.
Kaasuttimen pääsuutin vaihdettu kokoon 150
Elikkäs tossa on mun rek. otteen kuristukset.
Ja voiskohan joku kertoa ton vuosimallin täystehon suuttimen koon?
Ja enduro-pappa varmaankin lisää tän siihen infoon, eikö vain
kIITOS! JA MULLA OLI TÄMMÖISET TIEDOT MAPISSA:
Yamaha RD 125LC 1985-87
Kaasutin Mikuni VM 26 SS Pääsuutin 190 Mikuni TM 32 SS Pääsuutin 210
Ja nämä tietty täystehosten tiedot.
Juuei mitään.. Olkaa hyvät vaan, joku tua jossain kyselikin että millä RD A1 tehoiseks niin siinä vastaus.
Ja kiitos Enduropaapalle noista suuttimien tiedoista.. Pistää vaan ihmetyttään että mistä ihmeestä sä noi kaikki teidät?
Ja kiitos Enduropaapalle noista suuttimien tiedoista.. Pistää vaan ihmetyttään että mistä ihmeestä sä noi kaikki teidät?
Lets take a long ride far far away, and maybe long long walk back..
Joo, joku joskus luuli, että koulussa opetetaan se, mitä jotkut viisaat on joskus oppineet.
Mulle sattui sellaiset opettajat, että ne opetti, ettei kaikkea tarvitse tietää. Mutta sitten ne sen sijaan opetti, että pitää oppia etsimään tietoa, eli tietää missä se tieto on.
Nämä tiedot pääsuuttimista on esim: Autodata, Moottoripyörien säätöarvot kirjassa. Josta ne olen kopioinut.
Idea tästä topikista lähti siitä oivalluksesta, että tieto Suomessa käytetyistä piikkien kuristustavoista on ainoastaan piikkien omistajilla,- ei muualla, joten kerätään ne sitten yhdessä tänne.
Tämähän on tietääkseni ainoa MP-foorumi jossa ko. asiaa on edes yritetty toteuttaa. Eli olette tekemässä MP_historiaa, arvoisat kanssapiikittäjät- --
30-vuoden kuluttua kysytään MP-tietokilpailussa: Missä toteutui ensimmäisenä Suomessa erilaisten kuristustapojen luettelointi?" heh.heh
( omakehu vähän haissee...)
Mulle sattui sellaiset opettajat, että ne opetti, ettei kaikkea tarvitse tietää. Mutta sitten ne sen sijaan opetti, että pitää oppia etsimään tietoa, eli tietää missä se tieto on.
Nämä tiedot pääsuuttimista on esim: Autodata, Moottoripyörien säätöarvot kirjassa. Josta ne olen kopioinut.
Idea tästä topikista lähti siitä oivalluksesta, että tieto Suomessa käytetyistä piikkien kuristustavoista on ainoastaan piikkien omistajilla,- ei muualla, joten kerätään ne sitten yhdessä tänne.
Tämähän on tietääkseni ainoa MP-foorumi jossa ko. asiaa on edes yritetty toteuttaa. Eli olette tekemässä MP_historiaa, arvoisat kanssapiikittäjät- --
30-vuoden kuluttua kysytään MP-tietokilpailussa: Missä toteutui ensimmäisenä Suomessa erilaisten kuristustapojen luettelointi?" heh.heh
( omakehu vähän haissee...)
KTM EXC 125
Kuristukset: Holkki sekä katalysaattori pakoputkessa, näkyvät heti alussa. Ilmanputsarin päällä muovikoppa, jossa pieni aukko. Suuttimiksi kannatta vaihtaa kuristuksien pois ottamisen jälkeen:
Tyhjäkäynti 48, Pääsuutin 190, NOZ E neula. (Suuttimien tiedot RacingBikeltä)
Kuristukset: Holkki sekä katalysaattori pakoputkessa, näkyvät heti alussa. Ilmanputsarin päällä muovikoppa, jossa pieni aukko. Suuttimiksi kannatta vaihtaa kuristuksien pois ottamisen jälkeen:
Tyhjäkäynti 48, Pääsuutin 190, NOZ E neula. (Suuttimien tiedot RacingBikeltä)
KTH kirjoitti:Mulla olis rieju smx 125 -03 4tahti. tietääkö joku miten sitä saa viritettyä
kyllä keinot aina löytyy. pitää vaan osata löytää oikea paikka kysellä:
http://www.motot.net/forum/viewtopic.ph ... &start=360
Olen ostamassa kuristamatonta putkea Dt:seen koska en halua pillkkoa alkuperäistä,pyörän vuosimalli on 2003.
Olen saanut tietoa että pääsuutin pitäisi vaihtaa kokoon 240,mutta myös sellaisen tiedon että justiin 2003 vuosimallissa on vakiona 240 suutin,pitääkö sitä silti suurentaa?
Olen saanut tietoa että pääsuutin pitäisi vaihtaa kokoon 240,mutta myös sellaisen tiedon että justiin 2003 vuosimallissa on vakiona 240 suutin,pitääkö sitä silti suurentaa?
jee jee jorma