Raven säätö ja asennus

Pate88 kirjoitti:

käyttäkää nyt ihmeessä kunnon öljyjä (esim. castroll tts) niin ei kokoajan tarvi putsata sitä laippaa!!!

Ja mitä muuta saisi olla?


Minä itse vasta ostin tuon korppusahan, ja edellinen jannu oli jotain mobilin kamaa siinä käyttänyt ja varmaan sen 9000tonnia mitä ajoi niin vaikutti siltä että mitään kummosempaa huoltoa ei ollu tehtynä.

make| kirjoitti:Itse asiaan siis. Sopivasti lämmitettynä kun uskaltaa kunnolla alkaa kierrättelemään, niin tyhjäkäynniltä saakka kun tupin kääntää nurin kierrokset jää helvetisti pätkimään 7-8tonnin kohalla eikä millään ylity. Pienellä kaasun pumppauksella tai hölläyksellä ja jostain 4-6tonnin kohdalta nuriin ja pomppaa nätisti 11k asti.

"vika" on kaasarin säädöissä. Mulla ilmeni myös sama ongelma kun kaasaria aloin säätämään. 7000-8000 kohdalle jää pätkimään. Mulla tuo katosi kun laitoin neulan sokan ylimpään lokoseensa eli siis neula kaikkein alimassa kohdassaan ja säädin seosruuvista seokset kohdilleen.

-ProX- kirjoitti:

make| kirjoitti:Itse asiaan siis. Sopivasti lämmitettynä kun uskaltaa kunnolla alkaa kierrättelemään, niin tyhjäkäynniltä saakka kun tupin kääntää nurin kierrokset jää helvetisti pätkimään 7-8tonnin kohalla eikä millään ylity. Pienellä kaasun pumppauksella tai hölläyksellä ja jostain 4-6tonnin kohdalta nuriin ja pomppaa nätisti 11k asti.

"vika" on kaasarin säädöissä. Mulla ilmeni myös sama ongelma kun kaasaria aloin säätämään. 7000-8000 kohdalle jää pätkimään. Mulla tuo katosi kun laitoin neulan sokan ylimpään lokoseensa eli siis neula kaikkein alimassa kohdassaan ja säädin seosruuvista seokset kohdilleen.

Sulle tosi isot pointsit jos rupee tuolla skulamaan!

Täytyypi lähteä pajalle tästä säätämään seuraavaksi kaasaria.
Vielä lisäykseksi onko tuo mun vaijerin kiristys toteuttu oikein?

jos sulla 8.2 on niin on varmasti oikein laitettu. Mutta senhän voit itse katsoa onko säädetty oikein. Eli vedät solenoidin kiinni asentoon ja tunnustelet/katsot pakoaukosta onko laippa noussut kokonaan pois pakoaukosta.

Miten te saatte laipan katkeemaan? :O Ihmettelen suuresti : /

-ProX- kirjoitti:

make| kirjoitti:Itse asiaan siis. Sopivasti lämmitettynä kun uskaltaa kunnolla alkaa kierrättelemään, niin tyhjäkäynniltä saakka kun tupin kääntää nurin kierrokset jää helvetisti pätkimään 7-8tonnin kohalla eikä millään ylity. Pienellä kaasun pumppauksella tai hölläyksellä ja jostain 4-6tonnin kohdalta nuriin ja pomppaa nätisti 11k asti.

Minulla sama vika : / pitää kaasarin säätöjä tutkiskella muutenkin se röpöttää jonkun verran....

DrFeelgood kirjoitti:Miten te saatte laipan katkeemaan? :O Ihmettelen suuresti : /

Jos laippa on jumissa siellä. Kovin moni ei jaksa ruveta irrottamaan pyttyä kesken ajokauden että saisi laipan mahdollisimman turvallisesti ulos.

Juuh... ei mulla kyllä ikinä oo ollu tiukassa, eikä oo ees tarvinnu hioa 3000km aikana...

mulla ei raven laippa vissiin liiku enää, eli on varmaan päässy karstottuun??..kuinka se putsaus sitten oikeen tapahtuu, kun otin ne kuusiokolot pois suojuksen sivuilta ja yritin sitten hemputella laippaa pois, mutta eihän se tullut sieltä kuin jonkun sentin ..eli miten onnistuis paremmin laipan pois saanti pytystä?

RAVE myynnissä halvalla jos jotakin kiinnostaa!

Mistä se rave saa sen sähkön???? mulla ei saa rave sitä sähköä siit?

MISTÄ VITUSTA TE OOTTE SEN VIRRAN SIIHEN MXSSÄ RYKÄSSY?

Mitäs helvettiä sä purkaudut täällä?
Rave saa sähkönsä sille tarkoitetuista liittimistä jotka löytyvät alkuperäisestä johtosarjasta, läheltä niitä paikkoja joihin raven eri "yksiköt" kuuluu sijoittaa.
Solenoidi tankin alle ja 7800- boxi takapenkin alle.

mulla tyssää kierrokset siihen 5000-6000 tuhantee tj missä mättää?!?!?!?!? rave on siis kiinni ja 34mm kaasari

Onko kaasari säädöissä ja onko hyppylanka poistettu cdi- boxista?
Ja jos rave ei avaa niin sulla saattaa olla joko ohjausboxi tai solenoidi paskana...