Husqvarna WRE/SMS125 viritys/tekniikka

Eli hussessa vieläkin ongelmana että lämpövalo syttyy n. kilometrin ajon jälkeen. Vaihdoin jäähdytinnesteet ja painelin letkuja että ilma tulee pois jäähdyttimestä. Kävin koeajolla ja lämpövalo syttyi taas. Voisko olla vesipumppu menny? Toisaalta viittais ehkä johonkin sähkövikaan koska syttyy heti kun kääntää virrat päälle ja palaa n. sekunnin. sitten kun lähtee ajamaan niin valo alkaa palaan n kilometrin jälkeen. lämpöanturi ja termostaatti on vaihettu.

Eli hussen ylikuumenemisongelmaan liittyen: Avasin vesipumpun kopan, painoin käynnistyspoljinta alas ja siipiratas ei pyörinyt. Onko mahdollista että koko vesipumppu on mennyt vai vain siipiratas tai muita osia vesipumpusta? Onko toi siipiratas paha vaihtaa itse ja mistäköhän sellaisen saisi ostettua?

ota kytkinkoppa pois ja kato onko sieltä sisäpuolelta se ratas rikki mikä pyörittää siipiratasta

Avasin kytkinkopan ja se vesipumpun valkoinen ratas joka pyörittää vesipumpun siipiratasta ei ollut päälleppäin rikkinäisen näköinen, mutta ei pysynyt kunnolla pohjassa. Onko kellään mitään hajua miten se valkoinen ratas lähtee irti?

Käyköhän WR:n sylinteri suoraan SM versioon?

Käy.

WR/CR sylinteri on muuten täysin identtinen SM/WRE sylinterin kanssa, mut jää n. 2,4mm korkeammalle. Eli sylinterin aukot avautuvat kokonaan.

Että kannattaa miettiä, onko kannattavaa ostaa WR/CR sylinteriä - vai tehdä / teettää korotuspala + 2kpl alatiivisteitä nykyiselle pytylle, ja sitten sorvauttaa pytyn yläpäästä ~2,4mm pois.

Kansi on myöskin täysin samanlainen Husqvarnan 2-tahtisissa enduro/motocross/supermoto piikeissä (SM, WRE, WR ja CR - paitsi '14--> vm).

Joo kiitoksia! Eikun itsellä sylinteri ja mäntä pilalla SM:ästä ja saisin samalla hinnalla WR sylinterin.

Uudet viestit Tuolla