Husqvarna WRE/SMS125 viritys/tekniikka

bevekki kirjoitti:Änd1 : vika varmaan piilee jännitteensäätimessä/ecu boxissa? tai sitten ensiökäämeissä.

Läässi: jos otat sen 2,4 siitä pytyn yläpinnasta pois niin sitten se squish pysyy samana(siitä se pitäs ottaa..).. jos otat kannesta noin rajut 2,4 niin muuttuu ja paljon

mutta eikö kromi pinnoite lohkeile? ja jyrsimellä vai sorvilla?

Tuskin lohkeilee pinnote paljoakaan, ja jos halkeaa (kuten mulla kävi) niin ihan vähän vaan yleesä pytyn yläpäästä, mutta tämä ei haittaa kunhan ei männänrengas ylety siihen lohkeaman kohdalle niin kaikki kunnossa Ja kannesta jos otatte 2,4mm pois niin palotila pienenee ja sitten alkaa puristussuhteet ja muut muuttua että mieluiten madaltakaa pytyn yläpäästä

Mikä voisi olla vikana 08 hussessa kun pako aukon säätäjä ei toimi? mistä kannattaisi vikaa alkaa etsimään? Ja tuo ei siis vaikuta siihen että on otettu kaasuasennon tunnistaja pois käytöstä?

Zuikkamies kirjoitti:Tuskin lohkeilee pinnote paljoakaan, ja jos halkeaa (kuten mulla kävi) niin ihan vähän vaan yleesä pytyn yläpäästä, mutta tämä ei haittaa kunhan ei männänrengas ylety siihen lohkeaman kohdalle niin kaikki kunnossa Ja kannesta jos otatte 2,4mm pois niin palotila pienenee ja sitten alkaa puristussuhteet ja muut muuttua että mieluiten madaltakaa pytyn yläpäästä

Aika riskaapelia.. en uskalla

Vuotaa kaasari kohakammiosta auttaako bensan pinnan säätö?

nuutti969696 kirjoitti:Mikä voisi olla vikana 08 hussessa kun pako aukon säätäjä ei toimi? mistä kannattaisi vikaa alkaa etsimään? Ja tuo ei siis vaikuta siihen että on otettu kaasuasennon tunnistaja pois käytöstä?

Ootteko isompaa kaasaria vaihtaessa vaihtaneet husseen samalla Wr n ilmanputsarin ja imukaulan. Tuohon vakio imukaulaan menee ainaki 35mm kaasari jotenkin kiinni, mutta ilmanputsarille pitäisi tehdä joku holkki että kävisi.

Eli oletteko tehneet minkälaisia holkkeja noihin vai suosiolla uusi putsarinkotelo ?

onko kenelläkään tarvetta hussen omalle virtalukolle ja virtalukon raudalla?? paketissa ja avaamattomia ovat! hinta on mallia tarjoa!!

ritso kirjoitti:Ootteko isompaa kaasaria vaihtaessa vaihtaneet husseen samalla Wr n ilmanputsarin ja imukaulan. Tuohon vakio imukaulaan menee ainaki 35mm kaasari jotenkin kiinni, mutta ilmanputsarille pitäisi tehdä joku holkki että kävisi.

Eli oletteko tehneet minkälaisia holkkeja noihin vai suosiolla uusi putsarinkotelo ?

Eilen laitoin 35mm kaasarin ja v-forcet kiinni ni näppärästi meni isommalla imukaulalla ja ilmansuodattimentorvella.

Wr n imukaulan jos ostat niin se on tarkotettu 38mm kaasarille joten 35mm on vähän väljä mutta kutistesukkaa tai jotain muuta väliin niin kyllä istuu.

Mikä mahtaisi olla vikana kun Husqvarna sm125 2008 vuosimallia ajoin ja ensin sammui risteyksessä sen jälkeen lähti käyntiin ajoin 100m ja sammui ja sen jälkeen ei lähtenyt käyntiin ja vaihdoin tulpan ja sitten kun koitti polkea käyntiin niin ampui putkesta ja saattoi hörähtää käyntiin muttei jäänyt käyntiin ja kotona koitin polkea niin ampui putkeen ja se saattaa lähteä käyntiin muttei välttämättä ja pysyy vähän aikaa käynnissä ja ikäänkuin kipinä loppuisi seinään vaikka kipinää tulee ja bensa ei ole loppu. Pyörä voi lähteä käyntiin mutta se saattaa sammua heti tai vähän ajan päästä. Kaasarinkin putsasin ja ei vaikutusta. Ja nämä edelliset viat hävisivät ja tulivat ecut tilalle ja pyörä lähti käyntiin ja toimi pari päivää mutta aamulla kun lähdin töihin niin teki samat temput ja ei tule kipinää saattaa välillä vilahtaa... Muilla samaa ongelmaa ollu ? Apuja kaipaisin kipeästi

Tuhkapappa kirjoitti:Mikä mahtaisi olla vikana kun Husqvarna sm125 2008 vuosimallia ajoin ja ensin sammui risteyksessä sen jälkeen lähti käyntiin ajoin 100m ja sammui ja sen jälkeen ei lähtenyt käyntiin ja vaihdoin tulpan ja sitten kun koitti polkea käyntiin niin ampui putkesta ja saattoi hörähtää käyntiin muttei jäänyt käyntiin ja kotona koitin polkea niin ampui putkeen ja se saattaa lähteä käyntiin muttei välttämättä ja pysyy vähän aikaa käynnissä ja ikäänkuin kipinä loppuisi seinään vaikka kipinää tulee ja bensa ei ole loppu. Pyörä voi lähteä käyntiin mutta se saattaa sammua heti tai vähän ajan päästä. Kaasarinkin putsasin ja ei vaikutusta. Ja nämä edelliset viat hävisivät ja tulivat ecut tilalle ja pyörä lähti käyntiin ja toimi pari päivää mutta aamulla kun lähdin töihin niin teki samat temput ja ei tule kipinää saattaa välillä vilahtaa... Muilla samaa ongelmaa ollu ? Apuja kaipaisin kipeästi

tuoreöljy voitelun pumpun anturi irti? itellä teki justii samaa ku oli löysällä se. ja se on ikään kuin ajon esto yms.

http://www.moto-osat.fi/shop/products/1350725698.jpg kävisköhän husseen tuo miton servo ku näyttäs ainaki samalle ja johotki näyttäs olevan saman väriset?

Mikähän mahtaa olla hussessa vikana tai oikosulussa ko olin tänään lähdössä ajamaan ja poljin käymään niin yhtäkkiä penkin alta nousee savu ja poksi vaan käryää ja sen jälkeen ei kipinää.. Niin pitää varmaan uus poksi tilata mutta miksihän se teki sen?! Ja miksei husse lähe uudella virtapäällä ilman akkua käyntiin vanhalla lähtee? Pyörä 07. Paljonhan uusi poksi maksaa?

Mitäköhän tohon hussen säätöihi ny keksis viä. Rinon kanssa on ny 170ps, 36tk. Röpöttää iha huolella ennen piikkiä, tosin sisäänajon jälkeen on vielä melko tukossa. Onko jotkut siis laittanut vakioluistin, mahtaisko se auttaa tässä tilanteessa? Kohta menee isomman kaasarin ostoks ku alkaa menee ton vakio lorton kaa vähä hermo Seosruuvin säätelylläkää ei tunnu olevan vaikutusta. Mitäs pääsuutinta on porukka käyttäny yleisesti rinon kaa vaikka pyöräkohtasiahan nää tuppaa olemaan. Toimii ylhäällä hyvin, mutta tuntuu että vähän saattas käydä laihalla.

Meneekös nuo 06- vuoden wr:n männät näihin 06- vuoden wre/sms?
Kiitokset vastanneille jo näin etukäteen.