Aprilia RS125 viritys/tekniikka

voi olla tarkasta !

Mikähän on ku -10 räsässä jää kierrokset vähä leijuun? Tyhjäkäyntisuutin on 45, seosruuvi miltei täysin auki, MUTTA luisti on kuitenkin 45 eikä 50 mikä ainakin tietopankin mukaan pitäs olla. Voisiko se vaikuttaa?

Ja toinen kysymys: Mikähän mahtaa tämä kyseinen osanen olla, kun löytyi irrallaan kannen päältä tänään? Sisähalkaisija 90mm ja ohuemman pään ulkohalkaisija noin 120mm ja paksumman 190mm.

Liian pieni tk tai sitten imuvuoto. Ja seosruuvin pitäs olla yleensä about 1,5-2,5 kierrosta auki, ei mitään melkein auki

Millähän tota imuvuotoo sais helposti testailtua? Pikaisesti katselin niin ei ainakaan imukaula eikä putsarista kaasariin tuleva mikälie muovitöttörö olleet löysällä.

Voi olla, tai liian iso suutin ku kelit lämpenee.

Kuinka helpolla 123 koneeseen kiinni? http://www.motomaster.fi/kauppa/product ... php?p=3651

Antakaapa tosiaan vinkkiä mitä kantsis tehä ku räsä menee vaan sen 130 tasasella, alavääntöjä ei tunnu oleva yhtää pyörässä.

onko ravea?

On rave1, 7800 poksilla

Paljon ajettu mäntä+sylkkä?

entine omistaja oli vaihtanu 1500km sitte männän

Räsä tuppaa noita tulppia syömää elikkäs mitäs noille säädöille pitäs nyt sitten tehdä? Aikasemmin ollu ps 155 ja tk 40 joilla tulpat kesti paripäivää.. Nyt laitoin 158 ps ja 36 tk seos ruuvi 1,5 kierrosta auki ja uusi tulppa muutaman minuutin jälkeen aika musta, eli taitaa olla vieläkin jotain pielessä?
http://www.motot.net/galleria/kuvat/kay ... 98/tulppa2.
http://www.motot.net/galleria/kuvat/kay ... tulppa.jpg
Kaasarina siis vhsb 34mm, arrovin putki, rave 1 ja v-forcet

Mitä se kovakromi vaikuttaa siellä pytyssä? Mitä käy jos ajelee semmosella jossa se on hoonattu lähes kokonaan pois?

no se on se pinnote! no sitte se sylkkä kuluu silmissä jos siellä ei oo sitä pinnotetta

Ajattelin sitä teknisempää osaa. Ymmärtääkseni se vähentää kitkaa ja on huomattavasti kovempaa kuin alumiini. Eipäs siis enään mitään.