Yamaha DT viritys/tekniikka

Joku 25-30 varmaankin riippuen tuulen suunnasta ja sellasista. Malossin läpät saattaa kyllä tuua hepan tai kaks lisää (onhan ne sentään aidot malossit), totta puhuakseni laittaisin ennemmin 170 kattilan kaveriksi athenan putken, onhan ne samalta valmistajalta, joten jospa ne toimis hyvin keskenään?

_rieska_ kirjoitti:Joku 25-30 varmaankin riippuen tuulen suunnasta ja sellasista. Malossin läpät saattaa kyllä tuua hepan tai kaks lisää (onhan ne sentään aidot malossit), totta puhuakseni laittaisin ennemmin 170 kattilan kaveriksi athenan putken, onhan ne samalta valmistajalta, joten jospa ne toimis hyvin keskenään?

Kyllähän nyt joku 32irtoaa?

Muistaakseni athena lupaa siitä pytystä 32hp(vai oliko se 35hp?) takapyörältä. Saakos tuosta vakiopytystä jotenkin helposti tehoa? Olis kaveri joka osaa viilata, eli saako esim. pakoaukkoa kutiteltua helposti? Ja kyllä, tiedän että voisin selvittää asian itse, mutta ei viittis vielä alkaa konetta aukomaan kun on ajokautta jäljellä. Jeesaako isompi kaasari paljonkin? Nyt detsi perus tt giannellin putkella ja tuntuu kyllä suht ripeeltä, mutta aina sitä haluaa lisää

32mm kaasutinta.

Jeesaako persdynolla oikeestikki jotain? =D Ja eikö näihin tosiaan isompaa laiteta, jännä husseen ja mäxään porukka laitellu 34-38mm kaasareita

Vakio mikunil ja 32mm esim dellortol ero on aika selkee
Isommal soppatykil menee selkeästi paremmin ja mitänyt kulutus nousi noin puol litraa suurinpiirtein.

Mites sitten tuo imukaula, minkä kaula se oli joka natsaa melkeen suoraan?

Rajis- kirjoitti:Mites sitten tuo imukaula, minkä kaula se oli joka natsaa melkeen suoraan?

Mulla Yamaha YZ125 vuosmallin 1979 32mm imukaula 34mm kassun kaa, reikiä viilaamalla max. 5mm, ja alakulmasta vähäsen ettei ota kytkinakseliin kiinni, näillä meni kiinni!

Kerroppas vielä, että saako nuita jostain muualta kuin yammucentteriltä ja mitähän mahtaa maksaa?
E: ja vakio putsarikoteloon tuskin saa ängettyä isompaa kaasaria?

Mulla on avarretussa vakioimukaulassa 34mm mikuni, niin ja kaiken lisäksi se on vielä vakioilmanputsarissakin. Sen ilmaputsarin pää meni helposti paikoilleen pelkällä kuumailmapuhaltimella, imukaulaa itsessään piti dremelöidä ja lämmittää ja sitten vaan istuttaa se kaasari paikoilleen, hyvin toimii, ei todellakaan halkea ja paljon käytännöllisempi kun on oikea kotelo eikä mikään piperi kaasarin perseessä. Nuo antiikkisen YZ-imukaulat on käytettynä varmasti pirun harvinaisia ja uutena luultavasti helvetin kalliita.

Tuossa olis vielä todisteet epäilijöille:



Mulla ois yks ehjä vakioimukaula ylimääräisenä, laita yv:llä tarjous jos kiinnostaa!

Rajis- kirjoitti:Kerroppas vielä, että saako nuita jostain muualta kuin yammucentteriltä ja mitähän mahtaa maksaa?
E: ja vakio putsarikoteloon tuskin saa ängettyä isompaa kaasaria?

ebaysta löytyy, maksoi 20e.
Rieska, tolla saa vain virtaukset sekaisin.

Vakiokaulaa en ala pilaamaan, jos tuo vakiokaasari vaikka tulee sitten joskus laitettua takasin ja jos yz kaula on noin halpa Eli tolla isommalla kaasarilla sais mukavasti lisäpotkua? meneekö esim. 35 tai 34mm jo liian isoksi?

pelle000 kirjoitti:Rieska, tolla saa vain virtaukset sekaisin.

No jos oletetaan että tuo detsin imukaula on edes jollakin tavalla suunniteltu tuolle vakio kokoonpanolle, niin mun järjen mukaan mikään seikka ei puolla omavalmisteimukaulan tai jonkun antiikin ajan krossipyörän imukaulan paremmuutta, mietitäänpä pelkkää virtaavuutta: omavalmiste imukaula on luultavasti vain räkästy kasaan ilman sen kummempaa suunnittelua, kyllä tästä hyvin huilaa ajatustavalla, siis sen sisällä luultavasti kuristaa ja pyörteilee niin paljon ettei sillä saavuteta mitään hyötyä vrt. vakiokaasariin ja -imukaulaan. Valmis imukaula on toivottavasti suunniteltu jollekkin kokoonpanolle, esim. YZ imukaula juurikin yz:aan, mutta tässä kyseisessä yz:ssa joka on jostain 30-vuoden takaa ei luultavasti ole ollut vielä niitä samoja tietoja kuin 10 vuotta sen jälkeen julkaistussa detsissä ja sen lisäksi kun esim. läppärungot lienee erilaiset niin myös imukaulat on erilaiset. Oliko YZ imukaulassa seoksenohjureita jotja tulee läppärungon sisään estämään pyörteilyä, oliko ne juuri samanlaiset vai oliko niiden suuntauksessa/koossa eroavaisuuksia, onko kyseisen yz:n läppärunko samanlainen kuin deeteen, onko kyseisen pyörän kaasari sama mikä sulla nyt on käytössä, onko se imukaula suunniteltu juurikin litteäluistiselle kaasarille, vai oletko muutoin ottanut huomioon flättiluistisen vähäisemmän pyörteilyn?

Joko tuli tarpeeksi tekstiä, kerroppa mulle mikä imukaula vaihtoehto on paras: omavalmiste, avarrettu vai jonkun toisen pyörän? Voisin vastata tähän kysymykseen etten todellakaan tiedä, koska mun matemaattiset taidot ei ainakaan tällä hetkellä anna edellytyksiä tuollaisen systeemin virtausten/yhteensopivuuden selvittämiseksi. Toivottavasti edes joku ymmärtää mitä ajan takaa. Tämä keskustelu alkaa pikku hiljaa olemaan mielenkiintoista!

Renkaiden vaihtoa olis edessä ja aattelin ostaa detsiin heidenau k60 set. Ajo on vaihtelevaa (70% asvaltti, 30% hiekka/sora.) Mitä mieltä porukka renkaanvalinnasta?
Ja 4,1 18 ja 3 21 sopivat koot?

Itsellä takana kyseinen rengas, 120 levee ja ihan hyvin on ollut pitoja sekä asvaltilla ja hiekalla. Ei ole myöskään sateella lähtenyt luistamaan. Kyllähän se siis ihan hintansa arvoinen on (n. 75 euroa maksoi itselle)