Rotax 122 ja 123

Eipä oikeestaan muuta vaihtoehtoa kuin uusi tilalle. Tollaseen kohtaan on hankala saada semmosta kestävää patenttia

Räsässä taas ongelmaa, ei olis pitäny vissiinkää räplätä sitä.. Löysin tänään siitä alta lattialta tuommoisen metallisen, kierteettömän systeemin (http://aijaa.com/0000910162330 tankin kiinnikepultti mittakaavana). Mistä mahtaa olla tuo kyseinen osa? En ole ottanut muuta kuin sivukatteet, underin, akun ja startin irti pyörästä sinä aikana kun se mulla on ollut. Ja muuten, nyt räsä ei saa virtaa jostain syystä.. Uusi akku on kiinni, uuden laturin mukaan täysi mutta valot ovat himmeät yms. Ja sitten virta loppuu kokonaan. "Uusi", mutta paskainen (likainen, muoviosia halki, toinen hiili aivan lopussa) startti tuli Anstalta tänään. Ja virtaongelmien takia en saa edes koitettua että onko aiemmassa viestissä mainittu käynnistymisongelma startista kiinni. Kesätyötki on hyvin vähissä joten rempparahaa ei kauheesti pyörää varten ole.. Ei mikään paras päivä taas ollu =D mutta oon kiitollinen jos joku osaa auttaa.

^Sytytyspuolan kiinnityssysteemistä tuo näyttäisi olevan.

Mikähän mahtaa taas tossa HM:n rotaxissa olla taas vaihteeksi kun tärisee koko pyörä niin helvetisti että ajaminen melkeen mahotonta ja kiertää ihan erilailla kun ennen. Startin rattaat menivät joku viikko sitten jumiin niin jouduin sen irtottamaan ja laittamaan uusiksi ja sen jälkeen alkanut ihan tajuton tärinä.

laitoikko tasapainorattaat oikein takas? vai onko laakerit väljistyny tai kampura riehuu

Toivotaan parasta pelätään pahinta. Tasapainorattaisiin en ole koskenutkaan, kerran ollut kytkinpuoli auki, mutta silloinkin koskettu vain vaijeriin. Kerran leikannut öljynpuutteen takia lievästi. Toivottavasti ei ole nyt mitään isompaa menossa.. Jumalauta et tulee kalliiks tää mopo taas.

E:/ Mietin, että onko startti voinut aiheuttaa tuhoa jossain rattaissa, että tärisee ja kolisee. Jouduttiin käyttää ja kierrättää silloin kun startin rattaat olivat menneet huonosti, että paikannettiin ääni. Startti sijaitsee siis koneen alapuolella siinä lohkoissa kiinni, en tiedä miten on räsissä?

juu, no sit voi olla kampiakselin puolella vikaa juu samallalailla räsässä startti

Jos se nyt tosi huonossa tapauksessa on se kampiakseli mikä siellä klappaa niin kuinka kalliiksi sen vaihto noin tulee, löytyykö tuolta 2radilta?

no koko kampura tuolta maksaa 144€ ja kiertokanki pelkästään 83€ sitte kannattaa laakerit vaihtaa maksaa 15€ ja stefat ainaki niihi 5,35€ ja tiiviste satsi 19,95€

E stefat ja laakerit siis vain kampiakseliin

Ota ne startin rattaa irti ja kokeile sitten täriseekö?

Startti oli irti pari päivää ja täris silti. Nyt ilmeni sellanenki ongelma ettei kierrä vesi jostain syystä. Vesipumppu rikki?

Voi hyvinki olla että sieltä menny paskaks jotain. Eli älä käytä enempää konetta.

Ei kait siin mitää Veikkauksii että mitähä helvettiä tuolla on tapahtunu? Ihan nätisti jauhanu palasiks noi

Paljon ajettu kone? Nuo kuuluisat muovirattaat näköjään paskana mitä öljyä käytit koneessa? Paljonko öljyä oli koneessa?

6-8tkm about, 8dl ja castrolii oli suurimmaks osaks.