2T viritys ja tekniikka

Kirjoittanut **LaneKit** » 19.12.2010 19:35 · **LaneKit** Pyörä: Haussa Paikkakunta: Perähikiä Liittynyt: 20.5.2009 20:20

Kirjoittanut LaneKit » 19.12.2010 19:35

Joo no tuota ainetta siis

Pistin björk motorsportilt tulemaa, ku ol vissii ainut paikka mist löyty.

Kirjoittanut **laazeri** » 19.12.2010 22:08

Kirjoittanut laazeri » 19.12.2010 22:08

Ite en ainakaan käyttänyt mitään liimoja siinä. Kunhan oikeinpäin älys pistää sen niin se toimi sitten kunnolla. Ite myöskin kannet suoristanut ihan peilin avulla aina.

Kirjoittanut **LUMPERO** » 22.12.2010 12:33

teholäpät

Kirjoittanut LUMPERO » 22.12.2010 12:33

Onko kellään kokemusta Hy-Tech teholäpistä? Mistä aineesta tehdyt läpät ovat parhaimmat, vaihtoehtoina olisi Fiiberiläpät, Hiilikuituläpät tai Lasikuituläpät?

Linkit:
http://www.storm-motor.fi/osat/moottori ... 125-rm400/

http://www.storm-motor.fi/osat/moottori ... ulapat-10/

http://www.storm-motor.fi/osat/moottori ... ulapat-17/

Kirjoittanut **Höspö** » 24.12.2010 15:55

Kirjoittanut Höspö » 24.12.2010 15:55

Periaatteessahan lasikuituläpät toimii todella hyvin, v-forceissa käytetään hiilikuitua mutta boyesenin läpät on taas lasikuitua ja silti vaikutus on selkeä vakioläppiin verrattuna.

Rakenne/läppärungon muotoilu ratkaisee omasta mielestä eniten, hiilikuitu on kuitenkin paras jos halutaan korkeille kierroksille mukana pysyviä läppiä, lasikuitu taas joustaa paremmin ja toimii alakierroksilla herkemmin, "fiiberi"stä ei ole mulla tietoa :roll:

Kirjoittanut *Makke » 24.12.2010 20:04 · *Makke Pyörä: Aprilia RS 125 -08 + Derbi Liittynyt: 18.8.2009 18:09

Kirjoittanut *Makke » 24.12.2010 20:04

Boyesen on jäykät ja herkät yläkierroksilla, eli menikö sulla noi nyt väärinpäin.

Kirjoittanut **Höspö** » 24.12.2010 23:36

Kirjoittanut Höspö » 24.12.2010 23:36

No, DT:seen tehdyt boyesenit on ainakin herkemmät ja antaa alakierroksille vastaavuutta lisää

Kirjoittanut *Makke » 24.12.2010 23:52 · *Makke Pyörä: Aprilia RS 125 -08 + Derbi Liittynyt: 18.8.2009 18:09

Kirjoittanut *Makke » 24.12.2010 23:52

kait seki on sitte mahdollista, että eri pyöriin erilaiset läpät.

Kirjoittanut **Jondera** » 4.1.2011 5:54 · **Jondera** Liittynyt: 4.1.2011 4:39

Mitä teknisiä eroja??

Kirjoittanut Jondera » 4.1.2011 5:54

Mitä teknisiä eroja KTM SX:llä ja EXC:llä ku en oo nuihin perehtyny :nolo:

Kirjoittanut **Höspö** » 4.1.2011 21:07

Kirjoittanut Höspö » 4.1.2011 21:07

Ainakin sx:stä puuttuu valopuola ja muut tieliikenteeseen tarvittavat sähköt. Kannattaa ehkä kysyä kotaritopicista

Kirjoittanut **-SP-** » 4.1.2011 21:47 · **-SP-** Pyörä: Volvo Paikkakunta: Uusikaupunki Liittynyt: 5.12.2008 18:02

Kirjoittanut -SP- » 4.1.2011 21:47

Eikös SX:ssä oo/ollut ainakin 39mm kaasari, sitte on viisi vaihteinen laatikko ja mahtaako putki olla hiukan erilainen (?), änkkä lyhyempi.. mitäs muuta?? :roll:

EX pyörät: Beta RR enduro, KTM EXC 125, Suzuki PV, Husqvarna WRE, KTM EXC 125 -07

Kirjoittanut *Makke » 4.1.2011 23:18 · *Makke Pyörä: Aprilia RS 125 -08 + Derbi Liittynyt: 18.8.2009 18:09

Kirjoittanut *Makke » 4.1.2011 23:18

SX=crossi=yläkiree
EXC=enduro=alavääntöisempi
onhan se näin?? =D

Kirjoittanut **Jondera** » 5.1.2011 19:55 · **Jondera** Liittynyt: 4.1.2011 4:39

Koneiden vaihto??

Kirjoittanut Jondera » 5.1.2011 19:55

Sopiiko SX:n kone suoraan EXC:hen vai onko isompi homma??

Kirjoittanut **välzy** » 8.1.2011 3:05

Kirjoittanut välzy » 8.1.2011 3:05

-SP- kirjoitti:Eikös SX:ssä oo/ollut ainakin 39mm kaasari, sitte on viisi vaihteinen laatikko ja mahtaako putki olla hiukan erilainen (?), änkkä lyhyempi.. mitäs muuta??

viiisivaihteinen laatikko? :roll:

sama 6 pykäläinen molemmista löytyyy, putkessa ei mielestäni kauheasti eroa ainakaan ajotuntumassa ole.

Kirjoittanut **LaneKit** » 9.1.2011 16:43 · **LaneKit** Pyörä: Haussa Paikkakunta: Perähikiä Liittynyt: 20.5.2009 20:20

Kirjoittanut LaneKit » 9.1.2011 16:43

Nyt ois kans viimeinki kunnol hiottu lasilevyn pääl. Oiskoha mahollista et vuoti huonon työstöjälen takia, ku tussasin alapinnan, alotin hiomaa öljyn kaa, ni heti katos kaikki tussit kannest. Nyt on ainaki iha silee ja näyttäs suoralt. Viel ku sais scatterin tilaukse himaa ni vois kokeilla. 9pv vast ollu tulos et voi pikkuhiljaa olla peril

Ja motonetist parikymppii makso momenttiavain

Kirjoittanut **Mikxu-** » 10.1.2011 19:05 · **Mikxu-** Pyörä: Honda Nsr 125 supersport Liittynyt: 18.12.2009 20:02

Kirjoittanut Mikxu- » 10.1.2011 19:05

välzy kirjoitti:
-SP- kirjoitti:Eikös SX:ssä oo/ollut ainakin 39mm kaasari, sitte on viisi vaihteinen laatikko ja mahtaako putki olla hiukan erilainen (?), änkkä lyhyempi.. mitäs muuta??

viiisivaihteinen laatikko? sama 6 pykäläinen molemmista löytyyy, putkessa ei mielestäni kauheasti eroa ainakaan ajotuntumassa ole.

Sx:n putki on korkealta kiertävä Exc:n putki kiertää alempaa.

Mites toi mangneeton kevennys? Miten vaikuttaa kulkuun? Ja jos sitä rupee keventään nii paljo sitä kannattaa keventää?

Pyörä toimii, kaikki toimii ;)