oisko ketään viisasta kuka voisi valoittaa tietämätöntä, että onko Dellorton ja mikunin kaasareissa jotain isojakin tai huomattavia eroja kun niitä vertaa toisiinsa (molemmat kaasarit siis 34mm)
Kaasarit
`tepa kirjoitti:onko teillä hajua että mikä keihin on vakiona honda cr:ssä? Keihin on ja kooltaan 38mm tai 36mm? Tietoakaan mallista.
Tiedän kyseisen kaasarimallin mutten kuolemaksenikaan muista että mikä suutin siinä oli vakionaan.
Kaverille tuli kyseinen kaasari husseen hondan omalla imukaulalla eikä kaasarin säätöihin koskettu vaan pelitti suoraan oikeen todella nätisti.
juu kiitti. vittu ku tuo 140 on isoin suutin mitä löytyy. varmaan pitää sillä mennä ja koittaa ja kattoo et onko kohillaa vai käykö laihalla. piperi viel kaverina niin varmaan käy hiukan laihalla.-Epeli kirjoitti:Kyseistä kaasaria on aika monta eri versiota.
Aprilia rx125
k25 neula keskellä, 140 pääsuutin, 48 tyhjäkäynti
Rotax 123 koneella apriliat :
k56 neula 150 suutin ja 34 tyhjis?
Itellä kokoonpano oli pyörässä k56 neula toisiks ylimpänä, 150 pääsuutin, ja ei tyhjäkäyntisuutinta ollenkaan.
Ja noi ylimmät tuli sitten ihan ulkomuistista, mutta suurinpiirtein jotain tonne päin.
-Epeli kirjoitti:`tepa kirjoitti:onko teillä hajua että mikä keihin on vakiona honda cr:ssä? Keihin on ja kooltaan 38mm tai 36mm? Tietoakaan mallista.
Tiedän kyseisen kaasarimallin mutten kuolemaksenikaan muista että mikä suutin siinä oli vakionaan.
Kaverille tuli kyseinen kaasari husseen hondan omalla imukaulalla eikä kaasarin säätöihin koskettu vaan pelitti suoraan oikeen todella nätisti.
Iteltä ei löydy tyhjäkäyntiä ollenkaan, vähän sitä kaipailisin. Että miten sen t.käynnin säätäminen onnistuu?
kaasari
Kirjoittanut Nitro Man » 1.4.2008 20:56
nyt tarvitaan apua kaasarin neulan sokka onko se erikokoa kuin normaalit sokat kun tuli oltuu vähän rähmäkäpälä ja sokka tippus maahan ja loput arvaatekin...Kaasarin merkki dellorto ja tyyppi vhsb kattosin et sen kans sopii 8 eri mallii sama sokka mutta käykö perinteinen sokka vai onko noi jotain erikois sokkia...??? kiitos!
Apu olisi tarpeen cbr:än kanssa. Vaihdoin pyörään 123 suuttimen(5numeroa vakiota isompi)sekä K&N putsarin. Muuten pyörä on vakio.
Nyt ajossa kuitenkin huomannut, että yläkierroksillä vähän rätkii/pätkii. Uskoisin pyörän käyvän vähän liian rikkaalla.
Kysymys kuuluu, vaihdanko suoraa koko suuttimen vai yritän säätää esim. ilmaruuvia käyttäen?
LAITTAKAA VAAN PALJON VINKKEJÄ!
Nyt ajossa kuitenkin huomannut, että yläkierroksillä vähän rätkii/pätkii. Uskoisin pyörän käyvän vähän liian rikkaalla.
Kysymys kuuluu, vaihdanko suoraa koko suuttimen vai yritän säätää esim. ilmaruuvia käyttäen?
LAITTAKAA VAAN PALJON VINKKEJÄ!
Re: kaasari
Kirjoittanut Nitro Man » 1.4.2008 22:38
Nitro Man kirjoitti:nyt tarvitaan apua kaasarin neulan sokka onko se erikokoa kuin normaalit sokat kun tuli oltuu vähän rähmäkäpälä ja sokka tippus maahan ja loput arvaatekin...Kaasarin merkki dellorto ja tyyppi vhsb kattosin et sen kans sopii 8 eri mallii sama sokka mutta käykö perinteinen sokka vai onko noi jotain erikois sokkia...??? kiitos!
Re: kaasari
Kirjoittanut -Epeli » 1.4.2008 22:41
Nitro Man kirjoitti:nyt tarvitaan apua kaasarin neulan sokka onko se erikokoa kuin normaalit sokat kun tuli oltuu vähän rähmäkäpälä ja sokka tippus maahan ja loput arvaatekin...Kaasarin merkki dellorto ja tyyppi vhsb kattosin et sen kans sopii 8 eri mallii sama sokka mutta käykö perinteinen sokka vai onko noi jotain erikois sokkia...??? kiitos!
Mopon kaasareissa muistaakseni pienempi sokka mitä kevareiden kaasareissa.
Toi tuli sitten ihan muistin varasta kun ei ole enää yhtään aprilian kaasaria(kaan) kotona josta vois tarkistaa
Viimeksi muokannut -Epeli päivämäärä 2.4.2008 13:29, muokattu yhteensä 1 kerran
Rekoil kirjoitti:Nyt on hyvät neuvot tarpeen!
Mopona Suzuki R. Virityksinä dellorto phbg 20 mm, 80cc power+, tehoputki, ilmanputsarina power filter. Pyttyä ei ole viilattu.
Ryyppy päällä mopo käy hyvin ja ottaa hyvin kierroksia. Kun laittaa ryypyn pois päältä, mopo käy muutaman sekunnin ja sen jälkeen sammuu kuin seinään.
Kokeilin useilla eri pääsuuttimilla, ei vaikutusta, koho liikkuu hyvin, kaasutin putsattu paineilmalla huolellisesti, yritin hieman tukkia ilmanputsaria, ei vaikuttanut, neulan korkeuskaan ei vaikuttanut, imuvuotojakaan ei ole, seos- tai tyhjäkäynti ruuvinkaan säätäminen ei vaikuta ongelmaan.
Tankissa on 3 % bensaa, bensahana toimii, polttoaine letkut kaikinpuolin kunnossa. Kaasutin ei vuoda.
Ilmeisesti bensan saannissa jotain häikkää kun ryyppy ei ole päällä? Mikä tällaisen käytöksen voi aiheuttaa, mikä neuvoksi? Mikä minulta on jäänyt huomaamatta?
ps. Laitoin kysymyksen piikkipuolellekin nopean vastauksen toivossa.
Se sun oravaimuri on ongelma. Kunnon suodatinta kiinni
Minkähän takia ei Tyhjäkäynti tuppaa toimia? Mikunin 34mm flätissä, suuttimena 180. tyhjäkäynnin saa päälle, mutta se on korkea 3000 kierroksen kieppeillä, ja kierrättämällä laskee hitaasti siihen 3000. Ryypyllä pysyy käynnissä ja kuulostaa hyvältä kylmällä koneella. ilman ryyppyä lämpimällä koneella ei tahdo pysyä käynnissä ja alakierroksilla pitää ihmeellisen kuuloista ääntä, kuin jotain muminaa. Ilmansuodattimena tällainen Itse olen todennut tuon melko hyväksi, parempi kuin power filter, piper cross tai isoäidin vanhat rikkinäiset sukkahousut. Mikähän olisi vikana, ja tärkeämpänä, mikähän auttaisi?
Scott Skyline kirjoitti:Minkähän takia ei Tyhjäkäynti tuppaa toimia? Mikunin 34mm flätissä, suuttimena 180. tyhjäkäynnin saa päälle, mutta se on korkea 3000 kierroksen kieppeillä, ja kierrättämällä laskee hitaasti siihen 3000. Ryypyllä pysyy käynnissä ja kuulostaa hyvältä kylmällä koneella. ilman ryyppyä lämpimällä koneella ei tahdo pysyä käynnissä ja alakierroksilla pitää ihmeellisen kuuloista ääntä, kuin jotain muminaa. Ilmansuodattimena tällainen Itse olen todennut tuon melko hyväksi, parempi kuin power filter, piper cross tai isoäidin vanhat rikkinäiset sukkahousut. Mikähän olisi vikana, ja tärkeämpänä, mikähän auttaisi?
ei pääsuutin vaikuta tyhjäkäyntiin. mikä on tyhjäkäyntisuutin. pitää vaihtaa isompaan ?
johani kirjoitti:Scott Skyline kirjoitti:Minkähän takia ei Tyhjäkäynti tuppaa toimia? Mikunin 34mm flätissä, suuttimena 180. tyhjäkäynnin saa päälle, mutta se on korkea 3000 kierroksen kieppeillä, ja kierrättämällä laskee hitaasti siihen 3000. Ryypyllä pysyy käynnissä ja kuulostaa hyvältä kylmällä koneella. ilman ryyppyä lämpimällä koneella ei tahdo pysyä käynnissä ja alakierroksilla pitää ihmeellisen kuuloista ääntä, kuin jotain muminaa. Ilmansuodattimena tällainen Itse olen todennut tuon melko hyväksi, parempi kuin power filter, piper cross tai isoäidin vanhat rikkinäiset sukkahousut. Mikähän olisi vikana, ja tärkeämpänä, mikähän auttaisi?
ei pääsuutin vaikuta tyhjäkäyntiin. mikä on tyhjäkäyntisuutin. pitää vaihtaa isompaan ?
Mistähän noita tk-suuttimia löytäis? ei oo tullu ihan joka kaupas vastaan. verkkokauppaa tms.?
Ei välttämättä tarvitse vaihtaa tyhjäkäyntisuutinta. Säädä tyhjäkäynnin seosruuvista seos kohdalleen. Jos ei reagoi säätöön on tyhjäkäyntisuutin tukossa tai kanava. Tyhjennä kuitenkin kaasutin niin saat vedet ja roskat pihalle. Heita tankkiin myös polttoaineen jäänestoa.