Husqvarna WRE/SMS125 viritys/tekniikka

Pakoaukonsäätimen huohotus letku. Ei pidä huolestua, mutta jostain kuulin että kun alkaa räkimään sieltä öljyä niin olisi suositeltavaa putsata pakoaukonsäädin.

Tietääkös kukaa viisas et meneekö v forcet vakio imuhilppeitten kanssa kun wr imu kamat tuntus olevan liian isot tuolle 32mm kaasarille

Kyl ainaki itellä on v forcet vakio imukaulan kans

Pitää leikata semmoset kumiset ohjurit pois.

Löytyiskö keneltäkään 09 tai 10 vuoden sm husseen sähkökaavioo. Auttais vähän noitten sähköjen selvittelyssä.

SaleB22 kirjoitti:Löytyiskö keneltäkään 09 tai 10 vuoden sm husseen sähkökaavioo. Auttais vähän noitten sähköjen selvittelyssä.

Tossa on muistaakseni sähkökaavio
http://www.husqvarnafactory.nl/pdf/2011/2011_WSM_WRE-SMS_125.pdf

Kiitos paljon tommosta opasta on tullu etittyä mut en oo löytäny.

Mikä voisi olla vikana, kun 09 TT-husse pätkii etenkin 1-vaihteella ennen piikkiä/piikillä. Röpöttää muutenkin aika paljon. Ps 170 ja neulan sokka toiseksi ylimmässä lovessa. Putkena DEP. Vaikuttaako se että, öljyä on enemmän 2,2%->2,5% (ei ole tietoa miten toiminut 2,2% seoksella)?

Antakaas vinkkei, semmosee hommaan ku mulla on vm08 husse ja haluisin sitä vähä piristää, ett mitä kannattaa tehä, tai mitä porukka tääl suosittelee, ettei kuitenkaa siit tulis mikää semmone ett tehot tosi korkeel, ku haluisin ett tehoalue olis alempaa, ett olis kivempi ajaa matalemmillaki kierroksilla. Vitsi mikä selitys mut jos osaatte vastailla ongelmaani niin kiitän!

wr putki ja isompi kaasutin

taMMisto kirjoitti:Mikä voisi olla vikana, kun 09 TT-husse pätkii etenkin 1-vaihteella ennen piikkiä/piikillä.

Kokeile pienempää suutinta.

Moro, tietääks kukaa mikä vois olla vikana ku pa säädin on lakannu toimimasta ja pitää ihmeellistä sirinää kun lähtee ajamaan? Miten kannatas alkaa ettii vikaa? Pitääks sylkkä irrottaa ja ottaa säätimen hilut ulos? ja alaväännöt hukassa mutta ylhäältä repäsee kovempaa eli onko jumissa yläasennossa?

Ostetaan Wr moottori, rikkinäisetkin kelpaa!

Mitä tehdä yläkertaremontin jälkeen? Kuullut mm. pakoaukonsäätimen kalibroinnista yms mutta miten moisen teet kun mototin ohjeet eivät päde kyseiseen pärrään? Pyörään siis vaihdettu isompi kaasari ja täten ei esim. tuoreöljyvoitelu ole käytössä.

Mikähän mahtaa olla A1 tehoisessa 2012 vuoden hussessa vikana, kun lämmetessään alkaa röpöttään ja hyytymään eikä ota piikkiä ollenkaan. Kun antaa kevarin seistä vähän aikaa ja lähtee ajamaan uudelleen niin vikaa ei ole alussa, mutta taas kun kone on lämmennyt tarpeeksi niin vika ilmenee.