Mikä on vikana?

Osaisko joku sanoo mikä derbis on ku käynnistäessä (jos käynnistyy) päästää jäähytinnestettä sylinterii jonka kautta putkesta ulos ja joutuu tunnin polkee/työntää et lähtee sit oikeesti käyntii + startattaessa käy tosi oudosti ku painaa kaasua ja helposti sammuu uuestaa

Kannentiiviste todennäkösesti.

Kellää ideaa mite saada lohkosta osa takas ennallee ku näköjää halennu ja sit vääntyny viel käynnistyspolkimen rattaan kohalt eli ratas ei pääse liikkuu?

Hitsausta ja koneistusta. Joten toisinsanoen helpompaa ja halvempaa melkeempä ostaa toiset lohkot.

Potilaan (derbi drd x-treme 2011) kanssa tarvitaan nyt vinkkiä. Eli viime kesänä satunnaisesti ei lähtenyt polkemalla mitenkään, mutta sitten seuraavana päivänä taas kerrasta ja toimi x määrän kertoja sen jälkeen kunnes taas ei lähtenyt.
Talven seisonnan jälkeen (säilöntäaineet tankissa) ei enää mitään, paitsi vaivoin työntämällä. Kun saa pidettyä kaasulla käynnissä tarpeeksi pitkään, löytyy tyhjäkäynti mutta seosruuvi ei vaikuta oikeastaan ollenkaan. kohokammioon tulee bensaa, tulppa ei kastu vaikka miten polkee. Jos laittaa bensaa tulpanreiästä niin hörähtää. Tehdyt toimenpiteet:
-tankki pesty + uusi alipainehana
-Kaasarin 17,5 PHVA pesu manuaalisesti sekä ultraäänellä 20min
-uusi kurkku + klemmarit
-uusi koho ja neulaventtiili
-kokoa isompi tyhjäkäyntisuutin
-uudet tiivisteet kaasariin
-uudet tiivisteen läppäventtiiliin
-uudet läpät
-uusi tulppa
-uusi CDI + tulpanjohto
-uusi kampiakselin magneeton puolen stefa
-uusi mäntä (D-koko) (vanha näytti kylmänä puristuksiksi reilu 7bar, öljyä lisätessä reilu 8bar), uudella männällä samat paineet, ei parantunut yhtään. vanhassa männässä kulumia, pytty näytti kunnossa olevalta mutta voi toki olla melko kulunut jo

Tilauksessa nyt uusi sylinterisarja, mutta tuleeko vielä mieleen mitä pitäisi kokeilla? Alkaa loppua ideat kesken.

Mulla on 50cc Jincheng Manki ja se ei kulje kun 35km/h. Siihen on kokkeiltu erinlaisia välityksiä ja suuttimia, laitettu kuriton imukaula, vapaavirtaus ilmanputsari, ja pakoputken kurit on poistettu. Mopo toimii muuten ihan hyvin, lähtee hyvin käyntiin, ei booaa, puristukset on tallella yms. mutta jostai syystä ei kulje. Ossaisko joku kertua että mikä vois olla vikana?

Mikä vikana derbissä (05vm) kun alkoi nykimään vähän väliä ja sammu pari kertaa ajossa eikä lähteny heti käyntii vaa piti pistää bensahana pois päältä ja ootella parisen minuuttia nii lähti taas. aamulla ku koitin työntää käyntii nii lähtee taas kerran ja sammuu ja sen jälkee lupailee ihan vähän väliä pärähtämällä millisekunniks.
uutta tulppaa kokeiltu (Br9eg)
staattorilta tulee oikeat lukemat
kipinä silmämääräsesti hyvä
saa bensaa
läpät hyvässä kunnossa
imut tiivistetty juuri
kampiakselin stefat juuri myös vaihdettu eikä vaikuttanut asiaan.
Tekniikka
77BR
MVT DD kisasähköt
28mm keihini pwk kaasutin
Stage 6 vforce 3
Voca racing 70/80

Missä voisi olla vika kun mopo kiertää täydellisesti muuten mutta ei ole olenkaan tyhjäkäyntiä?
Koitettu säätää ja myös kokeiltu toisella kaasuttimella ja kahdella eri imukaulalla (uusia)
Puristukset noin 7bar ja mopona Gilera 2011

Nyt ois semmonen vika et derbin moottorin pohjasta jostai reiästä tiputtaa vettä ku starttaa ja antaa kaasua. Välil laskee allee ku jättää seisoo jokski aikaa

Nyt tarvisi oikeasti apua vähän enemmän osaavilta. Mopossani (skyteam monkey) on kuulunut nyt jo hetken aikaa moottorista jonkinlaista rahinaa. Venttiilit olen säätänyt mutta ongelma ei tainnut niistä johtua. Saattaa olla nokkaketju joka on mennyt löysäksi mutta en ole yhtään varma enkä osaa sitä kiristää. Arvostaisin todella paljon jos joku osaisi auttaa kun ei mistään googlettamalla löydy vastauksia! Kiitos jos vastaat nopeasti.

jjees kirjoitti:Mulla on 50cc Jincheng Manki ja se ei kulje kun 35km/h. Siihen on kokkeiltu erinlaisia välityksiä ja suuttimia, laitettu kuriton imukaula, vapaavirtaus ilmanputsari, ja pakoputken kurit on poistettu. Mopo toimii muuten ihan hyvin, lähtee hyvin käyntiin, ei booaa, puristukset on tallella yms. mutta jostai syystä ei kulje. Ossaisko joku kertua että mikä vois olla vikana?

Oisko jonkunlainen sähkövika?

Osaisiko joku auttaa eli minulla skyteam manki 50cc ja siinä kierrokset jää leijaamaan joka viittaisi imuvuotoon. Myöskin kun lähtee ajamaan välillä kierrokset laskee ja kun pysähtyy kierrokset ovat taas tosi korkealla. Entinen omistaja oli ostanut uudrn kaasuttimen sekä imukaulan ja ilmanputsarin vanhan tilalle, joten olisiko hän asentanut nämä jotenkin huonosti? Kiitos jos joku vastaa.

Juu, nyt on käyny sellanen, että mun apikasta (sx 2016) loppui reissussa teho. Siis olin ajelemassa kohti himaa ja kesken ajon mopon kaasu lakkasi toimimasta ja teho alkoi hiipua. Koitin vaihtaa vaihteita alas, mutta kaasu ei toiminut. Lopulta apikka sammui tien reunaan. Yritin siinä vielä siinä käynnistellä sitä, mutta apikka ei vain suostu käymään itsellään tai kaasu päällä. Kampiakseli kyllä käy ja apikka hurahtelee, kun sitä yrittää käynnistää. Vaihdettiin samanlainen uusi tulppa, mutta vika ei korjaantunut. Näin oli käynyt jo kaksi viikkoa aiemmin ja sillä kertaa vietiin korjaamolle, jossa sinne vaihdettiin vain tulppa ja kaasutinta säädettiin. Joku tuttu mainitsi, että putkeni vuotaa vähän, mutta muuten ei ole kauheammin ole ongelmia. Yksi asia yhdistää näiden sammumisia: samoina päivinä apikka sammui useampaan kertaan, kun olin esim: lähdössä valoista. Kytkin nimittäin ei kyllä luistanut. Mulla on nappirajotin, mutta mopo on täysin vakio (jäänyt vanhalta omistajalta, eikä ole ollut aikaa sen poistamiseen: ajan rajotin pois päältä).

Mikäs voisi olla derbissä vikana? Kesän aika kun ajelin niin moottorista kuului parisen kertaa sellanen ääni että olisi lohkohin olisi suoraan lentänyt kivi. Sitten suraavan kerran kun ääni kuulu niin kone rupesi kolisemaan. Oon nyt vaihtanut kaikki uuet laakerit ja kampuran mutta ei auttanu. Kolina kuuluu kytkinpulelta ja jos kytkimen laitaa pohjaan ääni ei häviä. Mistä kannataisi alkaa etsiä vikaa?

Miksi ei cpi suostu toimimaan 5&6 vaihteella...hyytyy vaan
Voiko enox olla syy?
1&2; toimii hieman röpöttäen mutta 3&4 toimii hyvin
Kertokaahan
50cc, 16mm kaasari, racing läpät