Virityssylinterit (Rabasa ja AM6)

Ei mutta narakun tietäen ei mitään isoja kannata odottaa.

YTX kirjoitti:Onko jollaan kokemusta narukun 50cc pytystä minarelliin?

No rabasan pytystä voin sanoa että hinta/laatu niitä parhaimpia. Huuhtelulähöt sopii hyvin pitkälti just eikä melkee, pakoaukko on reilu ja pytty tehokkaampi kuin esim. airsal. Airsali tosin on muutenkin aika onneton ilmestys epäsopivine huuhtelulähtöineen ja pakoaukkokin on vain 180 asteinen. Narakussa joku 185. (Huom. nämä ainakin rabasan koneella)

Samoin kuin airsalista, narakustakin puuttuu tyystin aukkojen viisteet.

Tarviiko stage6 80cc sylinterille vaihtaa kampiakselia tai koneeseen tehdä muita muutoksia?

Mulla ois tuossa Polini 70cc derbi proju tallissa, ja pitäs tulppa saaha tuohon. Millanen tulppa ois hyvä? Jos vaikka joku kehtais sanoo jonku esimerkin! Kiitos.

stage6:lle on kai suositeltua vaihtaa alakerrasta laakerit ja kampura? Saattaahan ne vakiotkin vähän aikaa kestää, mutta vaihtamalla paranee!

Ja tulpaks kelvannee se perinteinen BR9ES, tai BR9EG

Tulpaks nyt alkuun vakioo yks arvo kylmempi.

Minullakin tuo airsal 70racing niin kannattaako laittaa vakio eli br9es vai mikä?

Isommalle pytylle kannattaa laittaa se yhen arvon kylmempi.

70cc airsalin kans mulloli BR9ES Pro Racen kans on BR10ES tehtaan suasitusten mukahan

kertokaas joku hyvä 50cc vääntöpytty uudenmallin derbiin
kiitos jo etukäteen.

Ei sellasta ole. Jos on 50cc ja vielä kakstahti niin ei siinä oikeaa vääntöä ole. Tehoa nostamalla se vääntö tulee.

Ostin tässä airsal 70 cc rabasaan kätettynä, ja tuli mukana kasa tiivisteitä. Sellainen punainen neliskanttinen o rengas kanteen, siihen ulkoreunan tiivistyksee mutta millä se tiivistää sisäreunan? siinä ei mitää uraa ei mitään mutta joku ihme musta o rengas mukana tosin ei ole sopivan kokoinen vaan liian iso. Mitä kaikkia tiivisteitä kuuluu siis kanteen?

Reetuhai2 kirjoitti:Ei sellasta ole. Jos on 50cc ja vielä kakstahti niin ei siinä oikeaa vääntöä ole. Tehoa nostamalla se vääntö tulee.

Jos nyt aletaa tälle linjalle nii ei niissä kakstahti vekottimis oo (ala)vääntöä muutenkaa ku sanotaa nyt jossain 300cc ja siitä ylöspäin

Tunturi Maxi vm-75 ja on meinaan vääntyä ! Kiskoo ylämäkehenki suurimmalla vaihtehella ja ei osoota yhtää hyytymisen merkkiä. Aina käyntihin ja varmasti perille

luikero kirjoitti:Ostin tässä airsal 70 cc rabasaan kätettynä, ja tuli mukana kasa tiivisteitä. Sellainen punainen neliskanttinen o rengas kanteen, siihen ulkoreunan tiivistyksee mutta millä se tiivistää sisäreunan? siinä ei mitää uraa ei mitään mutta joku ihme musta o rengas mukana tosin ei ole sopivan kokoinen vaan liian iso. Mitä kaikkia tiivisteitä kuuluu siis kanteen?

Airsal 70cc sylinterisarjaan kuuluu seuraavanlaiset tiivisteet.

- 4kpl pieniä mustia o-rengas tiivisteitä (1 per pinnapultti)
- Musta isompi o-rengas joka tulee sylinterin keskelle
- Oranssi tiiviste, joka tulee uloimpaan uraan sylinteriin

Kts. kuvat viellä kys. tiiviste sarjasta
http://www.vekastore.fi/motopart24/tiiv ... d50b0.html

racing6 kirjoitti:Tarviiko stage6 80cc sylinterille vaihtaa kampiakselia tai koneeseen tehdä muita muutoksia?

Kyllähän se alakerta kannattaisi vahvistaa, hyvin suositeltavaahan se on varsinkin mikäli koneella on jo enemmän rullailtu (=laakereissa/kampiakselissa jo mahdollisesti pientä välystä) ja sen jälkeen kun iskee viellä isompaa sylinterisarjaa kiinni lopputuloksen jokainen varmasti tietääkin sitten.

Mikäli alakerta on timmissä kunnossa, niin noi alakerran vahvistukset on höpönlöpöä kylläse kone kestää. Mutta kytkintkä kannattaa vaihtaa parempaan muuten tulee luistamaan.