Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

Staattori on lähes uusi. Se vanha neula oli siis lähes tasapaksu ja nykyinen päästä ohuempi.

No se juuri johtaa siihen että suutinta joutuu pienentämään. Kerrotko vielä mikä kaasari ja mitä muuta viriä sulla on (teharia, pipercrossia jne.)?

Jos on vakio 14 mm kaasari, ja viriä tyyliin kuriton vakioputki, niin eipä tuo sen ihmeellisempi suutinkoko ole. Mulla on Metrakitin, vapaaputsarin ja vähän viilatun vakiopytyn kanssa 85 suutin.

Jep tyhjä vakioputki ja vakioputsari löytyy. Se vaan ihmetytti että miksi ennen toimi sillä 90 ja nyt 78.. Ehkäpä se neula vaikutti sen verta.

Sitten uuteen onglemaan...
Eli derbistä nyt viikonlopun aikana kaks kertaa tippunu kaasarin neula suuttimeen(??) ja sokka on ties missä.. Eli:
Miksi se sokka lähtee neulasta? Luisti näyttää ehjältä.
Ja minne se sokka sit menee? Jossain tuntuu kilisevän pari sokkaa mutta missä? Läpissä? Tuskin kampikammiossa kun ei oo vielä jumahtanu ja eikai ne edes pääse läpistä läpi. (?)
EDIT: Sokat löyty ja vika selvis.

Miten/minkälaisella työkalulla kiristetään Yamaha DT:n eturatas? Liikkuu sivusuunnassa kun koittaa heiluttaa, mitä ei ilmeisesti pitäisi tapahtua(?).

Se on lukkorenkaalla kiinni?....

mites tässä pitäis toimia kun ei fättiksen kiinnikkeet mee t-paloihin? se ruuvien väli on liian pieni kiinnikkeis nii menee ruuvit vinoo.

Moro, kysymys liittyy peugeot tkr 07 skootterin käynnistämiseen. Eli siis kylmillä keleillä ja kylmillä meinaan alle 15 astetta, niin pitää polkee iha liian kauan, jotta tkr lähtee käyntiin. Aluksi kun polkee sen 2min nii ei kuulu skobasta mitään vastausta sitten kun alkaa haisemaan bensiini niin pysyy käynnissa pari sec ja sammuu ja sen jälkeen lähtee käyntiin mutta kierrokset nousevat itsestään niin korkeelle, että skootteri liikkuu eteenpäin ja sit ku painaa kaasua ja päästää irti nii kierrokset laskeutuu normaalisti.
Kysymys siis, että mitä pitäisi katsoa aluksi jotta lähtisi käyntiin kunnolla. Minusta tuntuu että bensansyötössä vika, mutta en tiedä mistä alottaisin. Tulppa on vaihdettu ja bensat ei oo mitään vanhoja.

Tämä ei tänne alueelle kuulu mutta tarvitsisin nopeasti vastauksen joten parempi kirjoittaa tänne kun skootteri puolelle.

Eli siis hommasin tämän kampuran: https://www.scooter-attack.com/shop/#!/ ... -12mm.html

Ja tämän sylinterin: https://www.scooter-attack.com/shop/#!/ ... -12mm.html

Niin pitääkö minun hommaita tälläinen neulalaakeri?
https://www.scooter-attack.com/shop/#!/ ... -15mm.html

Öh... Siellähän se lukee että sä tarvit tuon.
https://www.scooter-attack.com/shop/#!/ ... 41279.html

Kyllä minä nyt sen tiiän, mutta tuo doppledin on 12x15x15 kun taas stage6 sanoo että 12x17x15 niin kumpikos nuista nyt pitää ottaa?

Ongelmia tulee ja ongelmia menee, mutta täytyykö täysin ongelmattomasta asiasta tehdä sellainen? Tuotteen kuvauksessa mainitaan oikea koko, mikä siinä on niin epäselvää?

scooter-attack kirjoitti:Käytä 12x15x15 neulalaakeria!

Raaaai kirjoitti:Moro, kysymys liittyy peugeot tkr 07 skootterin käynnistämiseen. Eli siis kylmillä keleillä ja kylmillä meinaan alle 15 astetta, niin pitää polkee iha liian kauan, jotta tkr lähtee käyntiin. Aluksi kun polkee sen 2min nii ei kuulu skobasta mitään vastausta sitten kun alkaa haisemaan bensiini niin pysyy käynnissa pari sec ja sammuu ja sen jälkeen lähtee käyntiin mutta kierrokset nousevat itsestään niin korkeelle, että skootteri liikkuu eteenpäin ja sit ku painaa kaasua ja päästää irti nii kierrokset laskeutuu normaalisti.
Kysymys siis, että mitä pitäisi katsoa aluksi jotta lähtisi käyntiin kunnolla. Minusta tuntuu että bensansyötössä vika, mutta en tiedä mistä alottaisin. Tulppa on vaihdettu ja bensat ei oo mitään vanhoja.

Putsaa kaasari, säädä tyhjäkäyntiä, puhdista tyhjäkäynti suutin.

Mikäs vois aiheuttaa mopon yskimisen?

Iskee siis pakokaasuja imukaulan tiivisteen välistä

Joku sano että mangneeton puolen stefa vuotaa, muttaku iha uudet stefat

Mikähän ois derbissä vialla kun ajelin tankilta kotio päin noin 50km/h sitten yhtäkkiä alkaa hyytymään ja sammuu hetken päästä polkasin käymään niin käy tyhjäkäyntiä hyvin mutta kun pistän 1 vaihteen silmään ja lähen liikkeelle niin täydellä kaasulla alkaa hyytymään...

Oiskohan kellään mitään tietoa Jawa Stellan kaasarin säädöistä?