Minarelli AM6

Taitaapi olla jäähdytysnestekierron nipat. Neste kiertää tuolta imukaulan kautta lähinnä sen takia että kone toimii talvipakkasilla paremmin. Omien kokemuksien pohjalta toimii kyllä ilman nestekiertoa ihan normaalisti.

Arskis_1 kirjoitti:Taitaapi olla jäähdytysnestekierron nipat. Neste kiertää tuolta imukaulan kautta lähinnä sen takia että kone toimii talvipakkasilla paremmin. Omien kokemuksien pohjalta toimii kyllä ilman nestekiertoa ihan normaalisti.

Joo näin vähän arvelin, hyvä saaha asiaan vielä varmistus!

Kasasin lohkot ja vain kaksi vaihdetta menee päälle. Mielestäni kaikki vaihteet toimivat kun vaihderummusta kokeilin kun lohkot olivat auki.

Onko asialla vaikutusta että ei ole öljyjä sisällä vai onko vaihteistossa vaan joku prikka laitettu väärin?

Ootko pyöritellyt vetaria/kampuraa samalla kun oot kokeillut vaihteita?

Olen pyöritellyt.

Katsoin kyllä kasatessa räjäytyskuvista että prikat ovat oikein.
Kai se täytyy vaan avata ja tarkistaa uudelleen.

Mul on Rieju Mrx ja tällä hetkellä on poraamaton cdi ja haluisin porata sen mut en haluu et mopo kulkee yli 65, joten tietääkö kukaan mitkä välit ois sopivat noin 60km/h huippunopeuteen?
Airsal 50cc, Enox ja 110 suutin. Tällä hetkellä 11-65 välit, riittääkö 10-65? Oon liian laiska ite kokeilemaan, joten ne jotka tietää nii kertokaa

En suosittele tota nopeuden muuttamista väleillä. On meinaan ihan perseestä ajaa.

Ei kyllä vieläkään vaihteet toimineet vaikka kasasin vaihteiston uudestaan ja silloinkin vaihderummusta pyörittämällä toimi. Prikat ovat oikein.

Onko vaihderummun tapilla mikä tehtävä? Se puuttuu, mutta ei sitä kyllä ollut silloinkaan kun ensimmäisen kerran avasin.

Jos kyseessä on se vaakasuorassa oleva tappi nii se aktivoi vapaavalon. Onko rummussa ne pienet tapit missä kunnossa/onko vaihteiden vaihtaja kunnossa?

Eipäs ole ikinä minun aikana vapaan valo toiminutkaan että ei kai siinä.

Hommahan on sillä lailla että vaihdoin kampiakselin ja sen jälkeen en ole vaihteita saanut toimimaan, vaikka aikaisemmin toimivat hyvin. Joten tuskin kuluneet osat ovat ongelma?

Paha sanoo näkemättä. Jos ne "kädet" jotka liikuttaa rattaita on oikein päin eikä mikään jumita mihinkään nii eipä siitä muuta jääkkään kun kuluneet osat. Katoppa vielä ne 5 pientä tappia vaihderummun päällä ja ne vaihderummun alla olevat kolot + se pieni pallo.

Miten hoituu kytkinmutterin säätö? Ostin koneen ja oli irti. Näin jonkun vanhan viestin aiheesta mutta en saanut selkoa.

Vielä olisi semmoinen kysymys että onko kellään tietoa mistä kuvan tappi voisi olla?
Ilmeisesti jostain tippui kytkinpuolta purkaessa, saattaa olla magneeton puoleltakin.

Kuva: https://ibb.co/vq0Cb2N (oli liian iso liitetiedostoksi)

Koneremontin jälkeen vaihteiston kasattuani laitoin lohkot yhteen, ja vetoakseli pyörii, Mutta kun kiristin edes yhden pultin kevyesti lohkoihin niin vetoakseli kytkimestä pyörittämällä pyörii TODELLA raskaasti, kaikki prikat on paikallaan, Eli Vetoakselissa molemmissa päissä yksi, Vaiherummun päällä yksi, ja vaihdeakselin molemmissa päissä myös. Painekuula on paikallaan. Hyvät neuvot tarpeen

Oletko kiristänyt kaikki lohkojen kiinnityspultit vai vaan yhden, voi vetää vinoon ja näin olla raskas. Ja onhan rattaat öljytty