Minarelli AM6

Kertokaapas voiko vialliset lohkot aiheuttaa vaihteiston hajoamisen. Kone pyörii, mutta vaihteisto jumittuu välillä(pitää pyörittää konetta toiseen suuntaan). Konetta avatessa 2. vaihteen isommasta rattaasta puuttuu 2 hammasta.(puuttuvat hampaat löytyivät koneen sisältä) (Kyseisissä lohkoissa on joskus hajonnut vaihteisto ennenkin)
Edit: Moottori on kasattu osakasasta jossa on monien vuosimallien osia.

Lohkot edes samaa paria? Kohdistusholkit tallella?

Kai se mahdollista on, että huono linjaus rikkoisi. Todennäköisemmin jotain kovaa pyörinyt seassa.

Lohkot on samaa paria ja holkit paikoillaan. Kaikki laakerit uudet. Onko mahdollista että väärän mallin vaihde haarukat tai vaihde rumpu on syynä. Edellinen vaihteisto oli hajonnut, koska vaihteistossa ei ollut öljyä.

Edit: tarkemman osien tarkastelun jälkeen epäilen, että olen kasannut vaihteiston väärin ja hampaat ovat irronnet koska kiksin päällä on hypitty

Osaisko joku kertoa mitä materiaalia tuo am6 kytkinkruunu on?

Tuaski kirjoitti:Osaisko joku kertoa mitä materiaalia tuo am6 kytkinkruunu on?

Alumiinilta ainaski vaikuttas.

Silumiinia

Aattelin täällä kysyä kun en mistään muualta löytänyt mitään tähän liittyvää.

Tietäisiköhän kukaan mistä rieju mrt:eehen saisi takarattaita. En ole mistään löytänyt ja pitäisi uudet välit hommata.
Auttakaa miestä hädässä!!!

tume6969 kirjoitti:Aattelin täällä kysyä kun en mistään muualta löytänyt mitään tähän liittyvää.

Tietäisiköhän kukaan mistä rieju mrt:eehen saisi takarattaita. En ole mistään löytänyt ja pitäisi uudet välit hommata.
Auttakaa miestä hädässä!!!

https://www.moposport.fi/takaratas-62h- ... m-dt50r-04 tos ainaki yks.

https://www.mopokellari.fi/epages/mopok ... cale=fi_FI tuolta etit painat koneella ctrl+f tai puhelimella niitä kolmee pistettä ja haku sivulta ja etit rieju. Sit valittet sen minkä haluat ja katot vaan et siel lisätiedois lukee et käy rieju mrt.

https://www.tekant.fi/fi/tuote/19193347 tossa tulee eturataskin mukana.

Kyl noit googlettamalla rieju mrt takaratas (tai rieju mrt rear sprocket jos ei haittaa et tulee ulkomailta) löytyy. Vaikka on kyl yllättävän harvinaisia, ku meikäläisen vanhaa rieju mrx:äänki löytyy paremmin.

Eli siis tuli vaihdettua uus mäntä ja pytty hoonattua mutta nyt ei saa bensaa. Ei näyttänyt siltä että bensa olisi päässyt sylinteriin asti. Bensahana pelaa ja kaasariin tulee bensa eikä mistään vuoda bensaa pois. Tällä hetkellä epäilen läppiä tai imukaulaa. Mitä kannatais tehä?

Eeee kirjoitti:Eli siis tuli vaihdettua uus mäntä ja pytty hoonattua mutta nyt ei saa bensaa. Ei näyttänyt siltä että bensa olisi päässyt sylinteriin asti. Bensahana pelaa ja kaasariin tulee bensa eikä mistään vuoda bensaa pois. Tällä hetkellä epäilen läppiä tai imukaulaa. Mitä kannatais tehä?

Kaasari irti ja tutkiskelemaan. Jos ei mekaanista vikaa, niin luultavasti kanavissa tai suuttimissa likaa. Bräkleenillä lähtisin puhdistelemaan.

Onko tuo kytkintapin vaihto minkälainen homma ja miten onnistuis kun luulen että on kulunut kun ei liiku oikein mihinkään. Aikaisemmin kytkin ei irrottanut kunnolla ja selvisi painelevyä säätämällä mutta nyt on jumissa. Mikä vois auttaa?

Helppo.

Se lähtee nostamalla ja kääntämällä vastapäivään.

Siihen kuluu urat ja alkaa takerrella. Minarellin ominaisuus .

Myös hakkautunut kruunu voi aiheuttaa jumitusta.

Voiko tosta kruunusta sitte viilailla ne hakkaumat pois?

Joo viilalla suoraksi ja kovaa ajoa

Osaisko joku sanoa että lämpöleikkasko mun mopo vai mitä on voinut käydä? Olin siis ajelemassa ja mopo yhtäkkiä alkoi hyytymään se ei kuitenkaan sammunut kokonaan mutta ei antanut enää kierroksia. Ajoin sitten parkkiin ja mopo sammui siihen itsestään mitä se ei normaalisti tee. Sitten moottorista alkoi kuulumaan sirinää, en osaa sanoa mistä puolelta moottoria. Mopo lähti kuitenkin vielä käyntiin mutta ei anna enää yhtä paljon kierroksia. Kuitenkin voiko kyse olla lämppäämisestä kun olin ajanut aika pitkään ja moottori kävi kuumana, vai onko kyse jostain muusta?