Rabasa

mixxer kirjoitti:

Samppa1993 kirjoitti:Joo aukeshan ne ulosvetäjää odetellessa sekä ihmetellessä kumman puoleiset keirteet siinä kytkimen keskimutterissa on? nähtävästi vääränpuoleiset, ruotsalaiset kierteet?

Veikkaisin että on vääränpuoleiset, koska jos ne ois oikein päin niin sehän mutteri saattais lähteä pyörimään pois sieltä.

Kytkinkruunun keskimutterissa on kyllä ihan oikeanpuoleiset kierteet, siinä on vaan se lukkolevy estämässä aukipyörähtämistä. Ilman pulttipyssyä sitä ei kyllä saa auki millään, mutta sillä aukeaa.[/quote]

Pulttipyssy löytyy, mutta pitäs tietää ne oikeat kierteet... kuitenkin käsittääkseni yleensä mopon oikealla puolella olevat ovat vääränpuoleisia kierteitä, koska vasemmalla kun katsoo niin esim. vauhtipyörähän on oikeilla kierteillä, ja luulisi että jos akselilla on kaksi päätä niin se oikeanpuoleinen olisi silloin vääränpuleinen :/
varmaa tietoa kiitos

Skiiware kirjoitti:Pulttipyssy löytyy, mutta pitäs tietää ne oikeat kierteet... kuitenkin käsittääkseni yleensä mopon oikealla puolella olevat ovat vääränpuoleisia kierteitä, koska vasemmalla kun katsoo niin esim. vauhtipyörähän on oikeilla kierteillä, ja luulisi että jos akselilla on kaksi päätä niin se oikeanpuoleinen olisi silloin vääränpuleinen :/
varmaa tietoa kiitos

No voi helvetti, en mä sitä siihen huvikseni kirjoittanut, varmaa tietoa se on. Äkkiä laskettuna neljästä derbin koneesta sen olen avannut. Samoin kytkinpuolella, kytkinkruunun vieressä, kampuran päässä oleva ratas on oikean puoleisilla kierteillä kiinni

Skiiware kirjoitti:

mixxer kirjoitti:

Samppa1993 kirjoitti:Joo aukeshan ne ulosvetäjää odetellessa sekä ihmetellessä kumman puoleiset keirteet siinä kytkimen keskimutterissa on? nähtävästi vääränpuoleiset, ruotsalaiset kierteet?

Veikkaisin että on vääränpuoleiset, koska jos ne ois oikein päin niin sehän mutteri saattais lähteä pyörimään pois sieltä.

Kytkinkruunun keskimutterissa on kyllä ihan oikeanpuoleiset kierteet, siinä on vaan se lukkolevy estämässä aukipyörähtämistä. Ilman pulttipyssyä sitä ei kyllä saa auki millään, mutta sillä aukeaa.

Kyllä saa ilman pulttipyssyä, vähän taitoa peliin vain.

mixxer kirjoitti:

Skiiware kirjoitti:Pulttipyssy löytyy, mutta pitäs tietää ne oikeat kierteet... kuitenkin käsittääkseni yleensä mopon oikealla puolella olevat ovat vääränpuoleisia kierteitä, koska vasemmalla kun katsoo niin esim. vauhtipyörähän on oikeilla kierteillä, ja luulisi että jos akselilla on kaksi päätä niin se oikeanpuoleinen olisi silloin vääränpuleinen :/
varmaa tietoa kiitos

No voi helvetti, en mä sitä siihen huvikseni kirjoittanut, varmaa tietoa se on. Äkkiä laskettuna neljästä derbin koneesta sen olen avannut. Samoin kytkinpuolella, kytkinkruunun vieressä, kampuran päässä oleva ratas on oikean puoleisilla kierteillä kiinni

ok, kiitos kun tuonkin kerroit lähtihän ne.. nytte ihmetellessä what next

Samppa1993 kirjoitti:Ja kytkinjousien ruuvit vaatii oikeesti voimaa.

Otappa siihe suloseen kätees kunnon meisseli mihin voi lyödä, mäjäytät siihe pulttii pari kertaa ni ei tartte hampaat irves väännellä

Mukke kirjoitti:

Samppa1993 kirjoitti:Ja kytkinjousien ruuvit vaatii oikeesti voimaa.

Otappa siihe suloseen kätees kunnon meisseli mihin voi lyödä, mäjäytät siihe pulttii pari kertaa ni ei tartte hampaat irves väännellä

tosiaan räikän päällä ja kovalla vasaralla löin eka+ lämmitykset..
vaan yhdestä meni kanta vähän huonosti, mutta korjattu jo

Mitäs pitäis tehdä derbi x-treme sm -08 10tkm huollossa,ku aattelin ite tehä,mutta en löytäny ees ohjekirjasta mitä siin pitäis vaihtaa/tarkistaa.

Joonas Piira kirjoitti:Mitäs pitäis tehdä derbi x-treme sm -08 10tkm huollossa,ku aattelin ite tehä,mutta en löytäny ees ohjekirjasta mitä siin pitäis vaihtaa/tarkistaa.

Jos lukutaitoa et edes omaa, jättäisin rempan tekemät

No sinä sitte varmaa viisaampa ja lukutaitoisempana voit kertoa mitä pitää tehdä:)

Joonas Piira kirjoitti:No sinä sitte varmaa viisaampa ja lukutaitoisempana voit kertoa mitä pitää tehdä:)

Elikkä ton mukaan yleinen kunnon tarkastus, koneöljyjen ja tulpan vaihto

joops eli nyt kun kampura on vaihdettu ja heitin lohkot kasaan. hienosti meni naksnaksnaks.
asiaan: jäi yli 2 samankokoista melko pienelle akselille sopivaa prikkaa, todella ohuita. en oo varma onko lohkojen sisältä, mutta aluksi epäilin että olisivat http://www.easyparts.nl/showdrawing/188 ... Shaft.html
tuosta 36 ja 27 tulevia rikkoja.. mutta kuvissa niitä ei ole, ja kun ei prkle muista mistä nuo ovat

Skiiware kirjoitti:joops eli nyt kun kampura on vaihdettu ja heitin lohkot kasaan. hienosti meni naksnaksnaks.
asiaan: jäi yli 2 samankokoista melko pienelle akselille sopivaa prikkaa, todella ohuita. en oo varma onko lohkojen sisältä, mutta aluksi epäilin että olisivat http://www.easyparts.nl/showdrawing/188 ... Shaft.html
tuosta 36 ja 27 tulevia rikkoja.. mutta kuvissa niitä ei ole, ja kun ei prkle muista mistä nuo ovat

paskoin lohkon joten ei tartte vastata
oli menny rikkoja sekasin..

Skiiware kirjoitti:

Skiiware kirjoitti:joops eli nyt kun kampura on vaihdettu ja heitin lohkot kasaan. hienosti meni naksnaksnaks.
asiaan: jäi yli 2 samankokoista melko pienelle akselille sopivaa prikkaa, todella ohuita. en oo varma onko lohkojen sisältä, mutta aluksi epäilin että olisivat http://www.easyparts.nl/showdrawing/188 ... Shaft.html
tuosta 36 ja 27 tulevia rikkoja.. mutta kuvissa niitä ei ole, ja kun ei prkle muista mistä nuo ovat

paskoin lohkon joten ei tartte vastata
oli menny rikkoja sekasin..

Mites lohkot paskoit ja oisko vesi- ja öljypumpun akselin prikat

Samppa1993 kirjoitti:Mites lohkot paskoit ja oisko vesi- ja öljypumpun akselin prikat

en oo niitä ottanu poiskaan ni ei varmaa
mutta kävi hupsista niin että tuommone 2mm paksu prikka lipsahtiki vetoakseliin ku piti mennä kytkimen akseliin..

onneks huomenna saa hitsautettua kasaan, tuli n. 4cm pitkä murtuma vaa,

Eli millä sais kytkinkruunun mutterin auki , ei ole käytössä pulttipyssyä.