Mopojen sähköt ja omat sähköpatentit #2

Vois varmaa jollaki bräkleenin tapasella kokeilla, ei uskalla iha mitä vaa tonne suhauttaa

Mites saisin testattua onko toi mun staattori kärähtänyt?

http://www.motelek.net/andere/kokusan_12v85w.png Tän mukaa mittasin kaverin derbistä jossa leonelli. Noi arvot heittää iha vähä ku toi on jostai ihme vehkeestä, mut jos on suunnillee tollee piuhat ni ei oo ongelmaa. Jos on iha selkee ero, esim. tuo 50 ohmia oiskin mitattaessa tyyliin 1 ni jotain on oikosissa.

Miten nuo TNT cross maskin johot mennee ? Jos haluaa että lyhyenä palais maskin valot ja lisäksi joku lisävalo pitkiksi ?

Jos siinä maskissa on sellaset halogeeni valot, eli yhestä halogeenistä lähtee 2 johtoa, niin toinen on virta- ja toinen maajohto.

Nitroon ne laitoin palamaan kummatki sillain, eli kummastakin halogeenistä maajohdot kiinni samaan liittimineen ja kummastakin halogeenista virtajohdot samaan liittimeen ja sitten vain yhdistin mopon johtoihin.

Toivottavasti edes jotain auttoi.

Ööhöhöö En ymmärtäny, mutta siis -- ko valot menee sillee keltanen, valko-vihree ja valkonen (?), nii mitkä mie pistän kii ja mihin ?

ps. en ole sähkömiehiä, kyllä mulla kolvaaminen ainaki onnistuu kuitenki ja selittäkää asia niinku idiootille, ymmärrän sitten.

Miten riejun virtalukko ohitetaan?

Kaverin Riejussa oli ainakin niin, että CDI-boksista yksi johto irti niin lähti kukkimaan ilman avaimia.

Joissain on taas yksi liitin, kun lähtee virtalukon johtoja seuraamaan niin senkun nappasee irti.

Millä "liittimellä" ois helppo yhdistää rajotin mopon johtoon? Rosvoliittimet ei oo koskaan toiminu.
Tossa selventävä kuva, sininen=rajottimen johto, punanen=mopon johto, musta= se esine millä liitän nämä. http://aijaa.com/0003110597829
Ja nyt samalla voisin kysyä että millä esineellä ois helppo yhdistää vilkkujen johdot? Noista kolvauksista ku ei meinaa tulla mitään.

Jollain apikolla josta lähtee 2 johtoa.

Ja nyt samalla voisin kysyä että millä esineellä ois helppo yhdistää vilkkujen johdot? Noista kolvauksista ku ei meinaa tulla mitään.

Aina kun liitetään johdot yhteen, päät pitää kolvata. Kolvattiin johdot sitten suoraan yhteen tai käytetään liittimiä.

Asia selvä, muistasin vaan että ois ollu joku sellanen laite jossa ne johtojen päät kierty jotenki toistensa päälle eikä ois tarvinnu kolvata.

Slerpa, miksi ihmeessä pitäisi kolvata? Puristettavat abicot on tarkoitettu nimenomaan puristamalla, ei juottamalla liittämiseen. Halvalla ei saa hyvää liitintä, mutta väitän kunnollisista välineistä ja oikein tehdyn puristusliitoksen olevan luotettavampi kuin tinatun liitoksen.

Kolvaaminen parantaa sen liitoksen kestävyyttä, ettei ala rispaantumaan. Pelkkä puristettu liitos alkaa helpommin rispaantumaan kun tinattu johdonpää+puristusliitos. Noin on opetettu koulussa, ja noin ainakin parissa autokorjaamossakin näytti tekevän.

Taitaa sokeripala olla ainoa pikanen patenttiviritys (väliaikanen), jossa ei tartte alkaa kolvaamaan, melkein kaikissa muissa liittimissä pitää päät kolvata jos oikeen kestävän tahtoo.

Olet oikeassa, ymmärsin väärin. Luulin sinun tarkoittaneen liittimen kolvaamista, johtojen päiden tinaaminen on tietty ihan suotavaa.

DT:ssä on niin, että tyhjäkäynniltä kun kaasuttaa, valo kirkastuu, mutta tietyn kierrosluvun jälkeen himmenee jonku verran ja on sellanen sitte kierroksien ollessa sen tietyn määrän yläpuolella. Ne kierrokset ei paljoo oo.

Mistä vois johtua? Tuntuu että virta lähtis jonnekki sen tietyn kierrosmäärän jälkeen. Kysyn koska en sähköhommista tajua melkeempä mitään. Mekaniikka on hallussa, mutta sähköt jätän melkeen aina suosiolla muille.