Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

Siis et saa sitä vaijeria kaasariin kiinni vai sinne jakakaan?

Vittuku tää on vaikee selittää. Käyn ottamassa videon niin saa selvennettyä.

Siis se vaijeri joka tulee kaasukahvalta niin menee sen jakajan "läpi", siten että nippa näkyy jakajan toisella puolella. Kun painan kaasukahvaa niin se nippa vetäytyy sinne jakajan "seinään" takaisinpäin. Kaasukahva on tietenkin täysin tunnoton kunnes se sitten osuu sinne seinään ja vaijeri hieman jäykistyy, mutta ei riittävästi vetääkseen luistia ylöspäin. Eikö sen vaijerin pitäisi olla siellä "seinässä" jo valmiiksi jolloinka se kaiken järjen mukaan vetäisi koko sen kaasukahvan vääntämisen ajan sitä kaasarilta tulevaa vaijeria.

Onko se vaijeri siis tälläinen? https://encrypted-tbn1.gstatic.com/imag ... Q9VyT-kOGG

ei oikee nää, mutta taitaapi olla.

edit. No nyt vaihdoin 16mm takas. Ei toimi vieläkään... Lisäksi kaasari tiputtaa bensaa ilmanputsariin.. Missä vika? Alkaa jo vituttamaan kun kaikki lähti yhestä pyöristyneestä ruuvista

Mikäköhän tossa on kun magneeton sen lukitusmutteri ei suostu menemään kiinni? Tai mulla oli 2 alakertaa ja pistän just toista kiinni niin mutteri ei mene kierteille. Kokeilin mutteria kumminkin päin.. Kyseessä siis am6

Jos takajarrulevyssä on perkeleesti naarmuja, vaikka uusi levy niin tarkoittaako tämä että jarrupalat on kulunu liikaa? Rattaita vaihtaessa otin renkaan pois, ja jarrupala tippu välistä. Oli kulunut vähän epätasasesti, / <- tuommosessa kulmassa mutta paljon loivemmin. Eli siis toinen reuna oli korkeammalla kuin toinen, pistin sen vain väliin ja kiristin, vieläkin se sieltä löytyy. Oli aika runsaasti kulunut, että olisiko jo aika vaihtaa uudet?

Onko äänenvaimentimella suurta merkitystä mopon toimivuuteen? Esim. Jos pistän kaksitahtiseen mopoon nelitahdin äänenvaimentimen tai suurempikuutioisemman pyörän äänenvaimentimen. Onko mitään merkitystä?

juusoboi kirjoitti:Mikäköhän tossa on kun magneeton sen lukitusmutteri ei suostu menemään kiinni? Tai mulla oli 2 alakertaa ja pistän just toista kiinni niin mutteri ei mene kierteille. Kokeilin mutteria kumminkin päin.. Kyseessä siis am6

voi olla että kampiakselin päätä hakattu vasaralla kun laitettu petilaakeriin kiinni ja siinä kierteet menny hieman lyttyyn :/ kannattaa jenkapakalla vetä sitä kierrettä pari kertaa tai rälläkällä pyöristää vähän siitä päästä kierrettä.

Sipasama kirjoitti:Onko äänenvaimentimella suurta merkitystä mopon toimivuuteen? Esim. Jos pistän kaksitahtiseen mopoon nelitahdin äänenvaimentimen tai suurempikuutioisemman pyörän äänenvaimentimen. Onko mitään merkitystä?

Eipä juurikaan, äänenvaimentimessa ei tapahdu enää mitään sellaista joka vaikuttaisi persdynossa suorituskykyyn. Toki äänet voivat muuttua suuntaan tai toiseen pöntön vaihdon jälkeen.

Blacklake, suosittelen palojen vaihtoa.

Moi!

Niin kysyisin vaan, että mikä oikeen on ulkopuolinen liipaisupuola, kun http://www.mopo-osa.com/kauppa/product_ ... cts_id=930 tuohon tarvii semmosseen. Tai sitten vaan, että käykö tuo Beta rr 50 supermotoon, jossa ei ole akkua.

Vauhtiviivatarra kirjoitti:Blacklake, suosittelen palojen vaihtoa.

¨
Selvä, pitänee huomenna isännälle asiasta huomauttaa taas kerran, eihän mulla rahaa oo

Beri50 kirjoitti:Moi!

Niin kysyisin vaan, että mikä oikeen on ulkopuolinen liipaisupuola.

Veikkaisin vauhtipyörän vieressä olevaa puolaa. On ainakin dellorton sähköissä. https://sparewheel.fi/images/303-0268.jpg . Tuo keskellä oleva puola.

TRMM kirjoitti:

Beri50 kirjoitti:Moi!

Niin kysyisin vaan, että mikä oikeen on ulkopuolinen liipaisupuola.

Veikkaisin vauhtipyörän vieressä olevaa puolaa. On ainakin dellorton sähköissä. https://sparewheel.fi/images/303-0268.jpg . Tuo keskellä oleva puola.

enkö saa sitten tietää ,että onko betassa tuollaista puolaa ilman, että otan vauhtipyörän irti? kiitos kumminkin, kun vastasit

Nyt tarvittais apua. Mopo pätkii kiihdytyksissä, sammuilee milloin haluaa , ryypyn kanssa pitää elvyytellä konetta että lähtee vetämään, liikkelle lähtö vaikeaa kun booailee vaan. Ja vaikea käynnistää.

Aluksi ajattelin , että eihän siinä kissaakaan ,että kylmemmät kelit eli isompaa suutinta. Vaihtelin sitten suuttimia 90->94->96->-98-> ja käytin neulan sokan kolmessa eri lovessa ja vaihdoin imukaulan kumin mahdollisen imuvuodon varalta. Ja ei toiminu.

Sitten 90 suutin takasin ja sain sitte vehkeen hyviin säätöihin, kierroksia otti hyvin ja ei jäännyt kierrokset leijumaan. Sitte ku lähdin taas vehjettä ulkoiluttumaan kylälle , niin ensimmäisen stoppauksen jälkeen vika ilmeni taas uudestaan. Joten mikä vois olla vikana, pitäs vehje saada kuntoo talven liukkaille.

Ja mopona Aprilia Rx 07 (Derbin tekniikalla) ja vireinä leovincen v6 ja vapaavirtaussuodatin.

tuota samaa kysymystä ei tarvi esittää useassa topicissa! yhteen topicciin ku laitat niin saat kyllä vastauks