Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

Juunish kirjoitti:ei oikee nää, mutta taitaapi olla.

Saitko ne vaijerrit oikein sinne jakajan sisään vai miksi nyt kutsutaankaan?

Vaijerit on oikein, mutta sieltä kaasukahvalta tuleva vaijeri ei edelleenkän vaikuttaisi olevan oikein. Menen nyt purkamaan ton kaasukahvan ja katon jos saisin laitettua sen oikein...

Beri50 kirjoitti:

TRMM kirjoitti:

Beri50 kirjoitti:Moi!

Niin kysyisin vaan, että mikä oikeen on ulkopuolinen liipaisupuola.

Veikkaisin vauhtipyörän vieressä olevaa puolaa. On ainakin dellorton sähköissä. https://sparewheel.fi/images/303-0268.jpg . Tuo keskellä oleva puola.

enkö saa sitten tietää ,että onko betassa tuollaista puolaa ilman, että otan vauhtipyörän irti? kiitos kumminkin, kun vastasit

MG-koppa pois. Pitäs olla oikeella ala-kulmassa.

Blacklake kirjoitti:

Vauhtiviivatarra kirjoitti:Blacklake, suosittelen palojen vaihtoa.

¨
Selvä, pitänee huomenna isännälle asiasta huomauttaa taas kerran, eihän mulla rahaa oo

Ja taas sama vastaus. "Sitten kun vaihetaan renkaat." Pitänee kuluttaa niitä vielä vähän aikaa

Onko kaikissa mopoissa joissa on minarelli am6 samallainen magneetto? Että tuottaa yhtä paljon virtaa yms?

Minarelli Am6 on sama kone moposta riippumatta.

Edelleen kaasuvaijeri juttua.

Pitääkö sen valkosen jutun, jossa on kiinni kaasukahvalta tuleva vaijeri niin liikkua? Siinähän on ne kaksi pienempää reikääkin, mitä varten ne on?

Toiseen tulee tuorevoitelun vaijeri ja toiseen se kaasariin menevä Ja kyllähän sen pitäis liikkua.

Jes, eli selvis minkä takia ei toimi. Se valkonen härpäke on juuttunu sinne pohjaan, täytyy jollain irrottaa se sieltä ja sitten keksiä miten saan sen kiinni luistin vaijeriin. Tuorevoiteluvaijerin otin suoraan pois, kun ei sitä enää käytössä ole.

Moro!
Vaihdoin tuohon minun Helkama Supermoto 2:een 70cc pytyn. Vääntää todella hyvin, mutta huippunopeus laski 15 km/h !! nykyään n.45km/h ihan sama ylä tai alamäki. Vanhalla koneellä päästelin alamäkkeen 75km/h, tasaisella 60km/h pintaan.
Kun laitan "vedän" kaasun pohjaan kuuluu sellainen "kierrostenrajoittimen ääni." Muttakun siinä ei ole kierrostenrajoitinta! 50cc kiersi paljon enemmän... Puolet yläkierroksista on kadonneet koneen vaihtamisen myötä. 50cc ei rajoittanut lainkaan kierroksia.

Toista puolaa on testattu (Fude 110cc)

16 millinen kaasari ja imukaula
Neulaa nostettu. Ei vaikuttanut.

Kuristuksia jota tiedän:
-Katalysaattori
-Äänenvaimentimessa pillikuristus (EHKÄ)
-Hukkaputki (tukittu)

Meni aluksi väärään paikkaan kopionpa tännekkin tämän.

Ideoita?
Kyselkää jos jotain jäi pois viestistä.

Pitäs olla päivän selvää että isommalle pytylle tarvii isomman kaasarin... Tai tarvit siihen 16mm kaasariin ihan HELVETIN ison suuttimen mutta osta näin aluksi vaikka 19mm tai 21mm kaasari ja sano sitte mitä tekkeepi

mulla löytyy kyllä 22mm kaasari tuolta, mutta ei neulan nostokaan tuntunut missään ?

Miten irrotan kaasu ja ryyppy vaijerin dellorto phva17.5 kaasarista?

Aukaiset luistinkannen niin saat kaasuvaijerin irti. Taas kun ryypyn otat irti niin aukaiset sen ryypyn kiinnikkeen ruuvit. Itse kun sinne kaasarin luo menet ja alat rassamaan niin opit parhaiten.

No mutta ku on iha liian pieni suutin niin ei se neulan nosto tunnu missään tuommosella setilä...