Tehoputket

ok elikkäs mulla on vaa putki nyt kiinni yhdellä pultilla ja no tottakai alakauttanen putki niin ei se kunnolla pysy kiinni?ja katkee pian toinenkin pultti pyttyyn kiinni niin mitenkä saisin tuettua putkea ettei toinenkin pultti katkea sisään ja pysyisi putki turvallisesti kiinni?

Siis ymmärsinkö väärin vai onko sinulla putki kiinni pelkästään pytyssä :lol: Ei ihmekkään että pultti on katkennut. Kaikista järkevin olisi ehkäpä jos vetäisit esim lattaraudan pätkän jalkatappirungosta änkälle ja kiinnittäisit änkän kiinnityspannalla lattaraudan pätkään.

Korjaat molemmat pinnapultit ja laitat änkästä kiinni niin kuin edellisessä viestissä neuvottiin.

Hei ! Tos ois ny riejun remppa viimemetreillä tuli ny italkitin 74cc pytty hommattuu kertokaas oisko tosta turbokit high qualitysta stunttiputkeks et onks millanen putki 70cc kanssa ja onko vastaava väännöiltää ku giannelli ku se toimi ku unelma keulimisee jo 50cc kaa mut se tuli myytyä.

Mikä olisi efi porattuun riejuun hyvä tehoputki ?Ei mitään massa turbokittiä tai noxia. Olisi kiva jos kiihtyisi nopeasti ja huiput olisivat 80-90 luokkaa. Mietiskelin tuota scr corse racing line 70cc, mutta tietopankin mukaan loppuisi koneesta kierrokset kesken ennen piikin loppumista. Mutta kyseisen linkin takaa löytyy taulukko jossa on aivan eri statsit verrattuna tietopankkiin. https://youtu.be/ASRoYGipy7A

TheDexter626 kirjoitti:Mikä olisi efi porattuun riejuun hyvä tehoputki ?Ei mitään massa turbokittiä tai noxia. Olisi kiva jos kiihtyisi nopeasti ja huiput olisivat 80-90 luokkaa. Mietiskelin tuota scr corse racing line 70cc, mutta tietopankin mukaan loppuisi koneesta kierrokset kesken ennen piikin loppumista. Mutta kyseisen linkin takaa löytyy taulukko jossa on aivan eri statsit verrattuna tietopankkiin. https://youtu.be/ASRoYGipy7A

En suosittelisi tuota putkea 50cc kanssa koska putki on tehty yläkiertoisille 70cc pytyille suosittelen sitä enoxia sanomatta vaan parhaita 50cc putkia ja sitten vielä yksi todella kova vaihtoehto on yasuni cross ml pienellä modauksella riejuun kaveri jätti kiihdytyksessä& huipuissa sillä riejuni vaikka apikassa oli 14-52 ja minulla riejussa giannelli ja 11-52

Ja tuossa videossahan riejussa on kisasähköt 70cc airsal

TheDexter626 kirjoitti:Mikä olisi efi porattuun riejuun hyvä tehoputki ?Ei mitään massa turbokittiä tai noxia. Olisi kiva jos kiihtyisi nopeasti ja huiput olisivat 80-90 luokkaa. Mietiskelin tuota scr corse racing line 70cc, mutta tietopankin mukaan loppuisi koneesta kierrokset kesken ennen piikin loppumista. Mutta kyseisen linkin takaa löytyy taulukko jossa on aivan eri statsit verrattuna tietopankkiin. https://youtu.be/ASRoYGipy7A

Oletan, että siulla on AM6 vakiosylinteri (112) siinä mopossas..

En usko, että se kone pystyy edes kiertämään yli 11,000rpm tuon SCR Corse RL70 putken kanssa. Sekä tuottamaan tehoa yli 5hp.

Videon Riejussa on Airsal 70cc, jossa 2-osainen pakoaukko... yksinkertaisesti sanottuna, jo sen vuoksi jaksaa kiertää vähän paremmin tuon putken kanssa.
Ja tietenkin kuutiotilavuuskin täsmää putken kanssa.

En oikein ymmärtänyt tuota lausetta "tietopankin mukaan loppuisi koneesta kierrokset kesken ennen piikin loppumista".. että mitä sillä tarkoitat?


SCR Corse RL50 sopii paljon paremmin 50cc moottorille.

Tuossa Barikit 50cc sylinterin kanssa tehokäyrä.
Vakiopytyn kanssa tehot lähtee laskemaan jo 10-11krpm jälkeen, johtuen riittämättömästä blowdown alasta (tai näin ainakin _oletan_, koska en ole sen enempää ihmetellyt sitä vakiopyttyä)



* Arrowin putki
* vakio pytty , vakio kaasutin (Dell'orto PHBN 16mm , hyvissä säädöissä - aavistuksen rikkaalla kävi) ja alkuperäinen ilmansuodatinkotelo käytössä.

Tuosta näkee hyvin, miten tehot alkaa tippumaan n. 10,5krpm jälkeen ja lähtee jälleen nousemaan 11,5krpm tienoilla.

Jos haluaa tuntuvasti lisää tehoa, ehdottomasti kannattaa vaihtaa heti ensimmäisenä sylinterisarja johonkin järkevämpään (esim. Airsal 50cc) ja samalla sitten putki.

Esim. SCR Corse RL50 putken tehoalue voi olla 7,5-13krpm tai jopa 10-15,5krpm.
Ja tehoa 5-18hp.
Se riippuu täysin sylinteristä, palotilasta, sytkästä (sytkäennakoista), kaasuttimen säädöistä ja läppärunko/imukaula/kaasutin/ilmansuodatin -yhdistelmästä.

Pääosin siihen tehoalueeseen vaikuttaa sylinteri ja palotila, putken lisäksi.
Toisin sanottuna sitä putken tehoaluetta voi säätää noilla yllämainituilla asioilla.

Joo tota...

Sillä tarkoitin tuota että koneesta loppuu kierrokset kun tehoalue tuossa putkessa on 9k-15k , ja efihän alkaa porattuna rajoittamaan noin 12.5 k.

Kiitokset asiallisista vastauksista, tietoa tuli enemmän kuin tarvitsin

Rauhallista joulua ja onnelliset uudet vuodet kaikille

Äkkiä vielä spämmään yhden viestin kyseiseen ketjuun. Onko kellään ollut Big Onea? Vääntääkö alhaalta, millainen piikki on , onko tehoalue millainen ?

Milten kovat äänet kurittomassa big one tehoputkessa on esim. detsissä jos vertaa vaikka muihin tehoputkiin?

Yasuni cross ml vs gianelli DT:lle?
Lähinnä alavetojen kannalta.

Maattanee kirjoitti:Yasuni cross ml vs gianelli DT:lle?
Lähinnä alavetojen kannalta.

yasuni tietenkin giannellin tehot alkaa tulla pihalle siinä 8.5krpm ja yasunissa 6 krpm kohalla. Yasuni on ehdottomasti parempi alaväännöiltään

Mulla on enoxin paisarin loppupilli ja välipillin alkuosa yhtä paksut joten ne ei mene sisäkkäin. Riittääkö jos yhdistää ne kumpiputken pätkällä sillee ettei ne mene sisäkkäin?

Nyt kaipaisin vastauksia, mikä yläkauttanen putki olisi paras 80cc midrace derbiin? Pitäisi olla Suomessa myytävä ja mieluiten enintään 270€ Otan vastaan myös ehdotuksia jos jollain sattuu löytymään käytettynä!