Keuliminen

Itelläki on meinannu kesärenkaitten vaihon jälkee kokoajan lähtee puskemaan sivulle. Vähäse puotin paineita ja reeniä vaan ni rupee menemään suoraan. Rengas oli ihan tasanen, burnasin kantteja ni seki autto vähäse.

Eilen vedin 5 kertaa kilvelle ja tässä tulos , takavalo kesti vuoden. Suosittelen bilteman kilventelinettä + valoo

Juunish kirjoitti:Koitin vähän tota keulan nostamista harjotella ja kyllähän se sieltä vähän nouseeki. Täytyy käydä hakee nyt tehari joku päivä, käydä tankkaa ja iskee penkki ruuvilla kiinni, nii voi alkaa treenaa kunnolla. Ja kesärenkaat ens viikon alussa jos saisi nii ois hyvä..

Juu penkki kyllä kannattaa olla kiinni, ite keulin kaverin rossilla ympäri viime kesänä ku penkki lähti irti

Oisko kellää mitää vinkkejä miten harjotella keulimist?
derbis välit 14 ja 65 kulkee 60

Tuossa ois 55 sivua siitä.

Ei sitä täällä netissä opi, otat pyörän alle ja menet reenaamaan.

Paljon toistoja niin siitä se lähtee.

Nonii! nyt alkaa tää keuliminen onnistuu (ja jarrun käyttö ) lipalle on enää kavereitten mukaa (ja videon) pari hassua senttiä
(kuva otettu videolta ja laatu täyttä shaissee )

Laita videoo keulareenistä?

Noniih, matkan tekeminen alkaa sujua kun sai sisäistettyä kesärenkaan erilaisen käyttäytymisen talvirenkaaseen verrattuna. Tosiaan sitä persettä saa ihan reippaasti liikuttaa sivuille, ja välillä pyörän sivulla saa suorastaan roikkua (liian pienet rengaspaineet?).
Nostot tapahtuu nelosella, ja vaihteita ei juurikaan isommaksi tarvi vaihtaa kun nelosellakin tuntuu vauhtia olevan sen verran, eikä oikeastaan taito riitä vielä pitämään isommalla vaihteella kulmassa. Osittain voinee syyttää Minarellin vaihteistoa, jossa on helvetin iso kynnys nelosen ja vitosen välillä.
Kulmahaku ja kytkimen käyttö vähän vielä hukassa. Kilvessä on jatkona peltilevystä leikattu soiro, joka on mitoitettu ottamaan noin puoli kahdessatoista. Tuota apukeinona käyttäen pitäisi sitten ottaa tuntumaa jarruun ja hakea sulava kytkimen käyttö ja raaputtelu

Kuvia seuraa kunhan saadaan vähän nätimpiä päiviä ja joku kaveri suostuu vähäksi aikaa keskeyttämään oman toimintansa ja näpsimään muutamat kuvat.

Vähän kulmahakua. Lipallakin kävi tuona päivänä, mutta siitä ei kuvaa saatu. Huono pätkä jonne pääsee allekirjoituksesta (uusin video)..

Juuuso22, makiasti näyttää rieju keulivan! Eikö sulla oo vielä piikkikorttia vai mikset wr:llä keuli?

varpaat_suussa kirjoitti:Laita videoo keulareenistä?

Juu, ei ole omaa kypäräkameraa niin pitää lainailla kavereitten GoProta ja contouria Ympärikin tuli eilen illalla heitettyä (vasta toinen kerta ) otin vauhtia ja koitin lipalle, niin oltiin jo tosi lähellä kunnes aloin painamaan jarrua ja alla olikin vähän hiekkaa nii takarengas lukkoon ja melkein kyljelleen (sain jaloilla vastaan aika hyvin ) ja vauhtia oli joku 10km/h. Takavalon kupu lähti irti, mutta sen laitoin jo takaisin paikanpäällä

Btw. joka päivä nousee aina isommalla vaihteella eilen sain jo nelosella ylös

Aap- kirjoitti:Juuuso22, makiasti näyttää rieju keulivan! Eikö sulla oo vielä piikkikorttia vai mikset wr:llä keuli?

Ei oo vielä korttia, kohtapuoliin rupeen sillä reenaamaan

tuntuu iha mahdottomalt keulimine
mil väleil oli parast alotella harjottelee?
kytkin pommillakaa nousekunnol

56 sivua asiaa. Vaikka oletkin liittynyt tänne tänään niin suosittelen lukemaan -.-'

Mites toi skopolla circle? tuntuu aivan mahdottomalta edes saada puol kierrosta. Ihan keuliminen itse onnistuu suht hyvin että voi noita 500m pätkiä vedellä helposti mutta circleä en ymmärrä. Kulmaakin uskaltaa vetää jos vaan on tähdet suotassa asennossa ja taka jarru toimii.

On toi muuten härski toi peugeot speedfigthin 2 keula ihan hirveen painava mötikkä koita nyt sitä sitten rykiä vielä ylös.... Tosipienellä perseen liikkeellä alle 10kmh vauhdista nousee mutta eipä nousekkaan enää +20 kmh vauhdista millään.