Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

Edelleenkin, jatketaan virityspaketin spekulointia täällä. Erska420 tiedoksi että edellä mainittu tarkoittaa sitä että tuosta asiasta ei enää keskustella tässä ketjussa.

Vauhtiviivatarra kirjoitti:Vilkaise ensin löytyykö variaattorista etulautasten välistä prikka tai jokin muu variaattorin lautasten liikettä rajoittava kuristin. Putkessa tuskin mitään kovin ihmeellistä löytyy, yleensä 4T-koneet on kuristettu elektronisesti. En halua masentaa, mutta ei kannata pettyä vaikka kotikonstein tuota ei vitusti saisikaan kulkemaan.

Joo tosian avattiin varikoppa ja pulttipyssyllä etulautanen, jonka takaa löyty prikkojen sijaan sellanen iso pitkä holkki vaan ni sorvattiin sitä 1.8mm lyhyemmäks et lautaset pääsee lähemmäks ni scoba kukee jo 65+

Minkäs takia mbk booster ei ota lämpimällä koneella kunnolla kierroksia vaan "mooaa"? Vasta yli 50 km/h vauhdis tuntuis ottavan kierroksia normaalisti. Kylmällä koneella kyllä ottaa kierroksia normaalisti. Vireinä on vaan kuriton putki ja prikka pois.

Mikä tarkoitus on männässä olevilla "ikkunoilla" sijaitsee imupuolella(ainakin minarelin männissä on)?

Pitäis voidella paremmin, ja keventää mäntää, mutta eipä sillä suurta merkitystä ole onko ne vai ei.

Mun käsittääkseni ne aukot on siellä siksi että pystyminarellin koneessa seos tulee sisään pytyn kyljestä jolloin männän aukot helpottavat virtausta kun seos pystyy tulemaan niiden läpi. Vaakaminarellissa taas niillä aukoilla ei ole koneen toimintaan minkäännäköistä merkitystä mutta ilmeisesti kun niihin käy sama mäntä niin valmistaja tekee vain yhdenlaista mäntää ja käyttää samaa kummassakin kustannussyistä.

Moro, solikassa sellast vikaa ettei lähde kostealla/sateella käyntiin sähköllä, ja polkeakkin saa aika helvatan kauan... Akku on ladattu täyteen, tulppa on uusi, piuhat kiinni jne. Kuivalla säällä (myös pakkasella) lähtee ekasta käyntiin. Missä mahtaa olla vika?

Moi, voinko tukkia hukkaputken ilman, että vaihdan suutinta? Millaisia onglemia tulee?

Voithan sä sen tukkia mutta voi olla, että käy liian laihalla sen jälkeen.

Voisiko joku auttaa että minkälainen magneeton ulosvetäjä pitää olla Mbk Nitroon? http://www.moposport.fi/fi/ulosvetimet/ ... nGroup=785 Käykö tuolta mikään?
KIIRE!!

mikähä vikana kun otin hukkaputken pois ja ajoin aika paljpn se myös savutti aika paljon ja nyt ei enää lähde käyntiin kuin vähäsen aikaa ja jos painaa kaasua niin sammuu
katsoin tulpan ni.in se on ihan öljynen ja musta. puhistin tulpan ja ilmanputsarin ja pakoputken joka oli aika nokinen mutta ei lähde käyntiin enää olenkaan

NITRO22 kirjoitti:Voisiko joku auttaa että minkälainen magneeton ulosvetäjä pitää olla Mbk Nitroon?

Nopea googletus palauttaa: http://www.pedparts.co.uk/product/430/m ... up-to-2004

http://www.pedparts.co.uk/product/304/m ... r--2004-on

Kyllähän tuolla sivustolla 27x1 näyttäisi olevan.

edami47 kirjoitti:mikähä vikana kun otin hukkaputken pois ja ajoin aika paljpn se myös savutti aika paljon ja nyt ei enää lähde käyntiin kuin vähäsen aikaa ja jos painaa kaasua niin sammuu
katsoin tulpan ni.in se on ihan öljynen ja musta. puhistin tulpan ja ilmanputsarin ja pakoputken joka oli aika nokinen mutta ei lähde käyntiin enää olenkaan

Koitahan hieman panostaa tuohon kirjoitusasuun niin ei tarvitse arvailla mitä yrität sanoa.

Poistit siis hukkiksen ja tukit putken reijän jonka jälkeen mopo alkoi savuttamaan ajaessa? Koskitko tässä yhteydessä kaasarin säätöihin? Musta tulppa ja savutus viittaisivat reilusti rikkaalla olevaan seokseen tai vaihtoehtoisesti liian suureen öljynsyöttöön.

joo tukin sen hukkiksen taivuttamalla ja sitten se säädin ilmaruuvin kiinni ku ei muuten toiminu ja nyt ei toimi ollenkaan

ekaks ku otin varin prikan pois niin se ei jaksanu vetää ollenkaan ja sitku otin hukkiksen niin heti alko vetää ja kun sääti sitä ilmaruuvia kiinniasti niin jaksoi vieläkin paremmin mutta sit se lakkas toimimasta