Keskustelua sylintereistä

Halpaa ja hyvää ei olekkaan. Käy myös hyvin tässä tapauksessa.
Älä osta halvinta.
Hyviä merkkejä esim on: Stage 6, Malossi, Polini.

Ohhoh, jäipä vajaaksi. Eli haussa olisi joku sellainen, mikä olisi hinta/laadultaan hyvä, eli en tarvitse mitään tehokkainta 50cc, vaan sellainen keskitasoa oleva. Onko muuten mahdotonta tehdä sisäänajo teharilla? En välttämättä saakkaan vakioputkea lainaan.

No tottakai voi ajaa sisään teharilla. Jos päätät vielä hommata nicasil-pinnotteisen pytyn nii sitä pyttyä ei edes tartte ajaa sisään, kunha lämmittää ja antaa jäähtyä, ja ajelee 15 ekaa kilsaa rauhallisemmin.

Onko barikitin vehkeet kuinka laadukkaita? Easypartsilla olisi tälläinen. Vähemmän on tietoa nuista yleensäkkään, että onko tuo minkä tehoinen? Tarviiko tuohon vaihtaa mitään muuta osaa, esim. kampiakselia? Olisi siis tulossa speedfight 2 -04 LC malliin. Sitten vielä, että kannattaisiko ottaa tuollainen, vai jokin 70cc? Vai suosittelisitteko jotakin muuta tuon hintaluokan vehettä? Vireinä on siis Gianellin extra cr, 17,5 dellorto sekä kisakytkin.

Valurautanen 70cc pyttykään ei ole paha vaihtoehto, varsinkin kun kaasari ja kytkin ovat jo riittävät "laiskalle" 70cc pytylle, kuten malossi sport. Tuollasella tai vastaavalla pytyllä toimii sulta löytyvä putkikin ihan ok. Variaattori tosin kannattaa pytyn lisäksi päivittää. Kampiakselista kannattaa tarkistaa kiertokangen alalaakerin pystysuuntainen välys konetta avatessa. Jos välystä löytyy PYSTY suunnassa, niin kampiakseli kannattaa laittaa vaihtoon. Sivuittain välystä saa hieman ollakkin.

Rajis- kirjoitti:Valurautanen 70cc pyttykään ei ole paha vaihtoehto, varsinkin kun kaasari ja kytkin ovat jo riittävät "laiskalle" 70cc pytylle, kuten malossi sport. Tuollasella tai vastaavalla pytyllä toimii sulta löytyvä putkikin ihan ok. Variaattori tosin kannattaa pytyn lisäksi päivittää. Kampiakselista kannattaa tarkistaa kiertokangen alalaakerin pystysuuntainen välys konetta avatessa. Jos välystä löytyy PYSTY suunnassa, niin kampiakseli kannattaa laittaa vaihtoon. Sivuittain välystä saa hieman ollakkin.

Malossi on jo hieman hinnakkaampi, raha onkin se ainut ongelma tässä.. Jos joltain sattuisi löytymään, niin yv:ta voisi laitella!

Malossi on aikalailla sama, kun noi halvemmatkin 70cc valurautapytyt. Jos sf1 pytty sopii myös sf2, niinkuin suurella todennäköisyydellä on, niin tässä Esimerkiksi olisi halpa 70cc valurautapytty. Tosin jos 70cc pytyn laitat niin noin paljon ajetussa koneessa rupee kyllä olemaan kampiakselin vaihto aikalailla pakollinen, joka kustantaa sitten ~100e+laakerit+stefat+tiivisteet.
Ja edellistä viestiä ei tarvi lainata

Pyörähän tässä pitää hommata, kallista hommaa.. Taidan sitten päätyä tuohon 50cc, niin säästyy rahaa. Ilmeisesti tuo barikitin 50cc on ihan kelpoinen sitten?

Minkälaisia nämä sylinterit mahtavat olla laadultaan ja tehoiltaan, jos vertaa esim. stage6 vastaaviin?.

http://www.vekastore.fi/motopart24/syli ... -ilma.html

http://www.vekastore.fi/motopart24/syli ... -ilma.html

Tässä olisi vaihtoehto sylinteriksi jonka olisin ostamassa, onko tämä minkä tehoinen verrattuna vakioon? Entä mitä tarkoittaa kuvauksessa oleva ''anti-tamper'' casing?

Tommi6 kirjoitti:Minkälaisia nämä sylinterit mahtavat olla laadultaan ja tehoiltaan, jos vertaa esim. stage6 vastaaviin?.

http://www.vekastore.fi/motopart24/syli ... -ilma.html

http://www.vekastore.fi/motopart24/syli ... -ilma.html

Ohan ne airsalit ihan hyviä, muttei s6 tasoa tietääkseni.
Airsalit on suosittuja.

granturismo kirjoitti:Tässä olisi vaihtoehto sylinteriksi jonka olisin ostamassa, onko tämä minkä tehoinen verrattuna vakioon? Entä mitä tarkoittaa kuvauksessa oleva ''anti-tamper'' casing?

kaippa se vähä tehokkaampi, mutta valupytty niin ei mikään kovin tehokas.
Jos haluu enempi tehoo osta pinnotettu.

Ei tuossa ole kyllä edes kunnon kuvia aukoista mutta en minä noidenkaan perusteella kovin huonoksikkaan sanoisi noita airsalien aukkoja. Valuröpöjä ei näytä paljon olevan. Pakoaukot näyttäis ehkä vähän matalilta mutta niissä on ainakin sitten viilausvaraa jos tehoja haluaa. Vakiona saattas olla aika hyvä käyttösylinteri jos pakoaukko on niin matala kuin miltä näyttää noissa kuvissa.

En tiiä onko tuo granturismon motoforce plus yhtään parempi kuin ne halvemmat perusversiot mutta ainakin minarellissa nuo halvimmatkin motoforcet ja tnt pytyt on vakiopytyn tasoisia, valujälki on vain huonompaa. Luulis kai että se plus versio on vähäsen tehokkaampi ja paremmin viimeistelty. Jos vaan vakion korvikkeen haluaa niin se halvempikin versio on hyvä.

Pööki kirjoitti:Miksei se valupytty voi muka olla tehokas? Ihan sama onko pinnoitettu vai valupytty jos aukotus on sama

Alumiinilla on parempi lämmönjohto kyky kylläkin...

Parta779 kirjoitti:

Pööki kirjoitti:Miksei se valupytty voi muka olla tehokas? Ihan sama onko pinnoitettu vai valupytty jos aukotus on sama

Alumiinilla on parempi lämmönjohto kyky kylläkin...

Mutta vielä vakiopytty luokassa (tai 50cc luokassa) tuolla ei ole väliä. Se pytty ei niin paljoa kuumene, jos ei vedetä +10hp irti 50cc pytystä..

Palezu kirjoitti:Ei tuossa ole kyllä edes kunnon kuvia aukoista mutta en minä noidenkaan perusteella kovin huonoksikkaan sanoisi noita airsalien aukkoja. Valuröpöjä ei näytä paljon olevan. Pakoaukot näyttäis ehkä vähän matalilta mutta niissä on ainakin sitten viilausvaraa jos tehoja haluaa. Vakiona saattas olla aika hyvä käyttösylinteri jos pakoaukko on niin matala kuin miltä näyttää noissa kuvissa.

En tiiä onko tuo granturismon motoforce plus yhtään parempi kuin ne halvemmat perusversiot mutta ainakin minarellissa nuo halvimmatkin motoforcet ja tnt pytyt on vakiopytyn tasoisia, valujälki on vain huonompaa. Luulis kai että se plus versio on vähäsen tehokkaampi ja paremmin viimeistelty. Jos vaan vakion korvikkeen haluaa niin se halvempikin versio on hyvä.

Motoforce plussasta on omakohtaista kokemusta. Aukot on paljon isommat kuin vakio pytyssä, ja hieman korkeammalla teho alue. (6500 eteempäin).