Yleistä keskustelua variaattorista

kannattaako ostaa vakio/pikku virilliseen skootteriin ostaa kevlar hihna? hintaeroa perus vs kevlar ei ole kauhean paljoa.. Kuluuko kevlar hihna enempi?
Perustekuita myös messiin.

Onhan se pitkäikäisempi mutta luistaa herkemmin..

Ei oo järkeä ko vasta jossain 70cc pytyn kaa.

Osaisitteko sanoa mikä VP jousi ja kytkinjouset olis hyvät 50cc Roxiin? Roxiin on laitettu Technigas next R putki jossa on kuri mutta on lähtenyt hitsisaumoistaan. Variaattorissa on tällähetkellä prikka, ilman prikkaa gepsiin ~74. Roxiin vaihdettiin 5g rullat noin 2000km Tarkoitus olisi myös vaihtaa isompisuutin koska tukehtuu täyskaasulla.Kylmällä säällä menee nytte ~58km/h ja +asteilla menee 50km/h johtuuko siitä että ryyppy olisi kylmällä säällä päällä ja että saisi siten enemmän bensaa ?

Teharille pitää isontaa suutinta, eli kyllä, johtuu tuosta mitä sanoit. Kannattaisi vaihtaa nopeasti, koska voi leipoa laihalla käymisen seurauksena

Veikkaisin et +15-+25% vp-jousi ja samanjäykkyset kytkinjouset. Älä osta sitte mitään Narakuja, vaan ihan kunnon laadukasta Malossia vaikkapa...

Mikäs nyt nitrossa on kun vaihdoin kytkimen S6 sport pro:hon ja pistin sinne S6 jäykimmät kytkinjouset ja muistaakseni malossin keltaisen vp jousen niin leovince ZX:n kanssa lähtee aivan P******esti alle piikin auttakaa nyt joku tämän kanssa

Edit: Niin ja malossin kytkinkellon vaihdoin myös.

Vaatii malossin punasen vp.

Parta779 kirjoitti:Vaatii malossin punasen vp.

Aijjaa no mulle neuvottiin malossin keltanen . noh kokeilen S6 hardilla

Ei se mitään jäykkää veepeetä vaadi, väitän että toimii vakiollakin, ellei sulla ole joku tehokkaampi pytty. Vakiopytty+tehari aivan varmasti toimii tuolla keltasella jousella. Itellä toimii varsin hyvin malossin valkosella joka vastaa vakiota. Ootko vaihtanu rullia kevyempiin, tuo vika voi johtua myös liian painavista rullista.

Palezu kirjoitti:Ei se mitään jäykkää veepeetä vaadi, väitän että toimii vakiollakin, ellei sulla ole joku tehokkaampi pytty. Vakiopytty+tehari aivan varmasti toimii tuolla keltasella jousella. Itellä toimii varsin hyvin malossin valkosella joka vastaa vakiota. Ootko vaihtanu rullia kevyempiin, tuo vika voi johtua myös liian painavista rullista.

Rullat on kevyemmät ainoo asia mitä en oo vaihtanu viel on suutin mut eikait se voi vaikuttaa niin paljoa siihen koska ottaa kiini koska toi ottaa piikin vasta n.15km/h:n vauhdeissa alkaa vaan vituttaan säätämine ko kaike näköst kokeillu

No suuttimen vaihto (tarkemmin ottaen kaasarin säätäminen kokonaisuudessaan) on yks tärkeimmistä jutuista mitä pitää tehdä kun viritetään. Hyvin luultavasti se käy laihalla jos et ole teharille laittanut isompaa suutinta ja siitä kärsii tehot ja leipasee herkästi kiinni jos pidempään vinguttaa. Nyrkkisääntönä 10 numeroa vakiota isompi suutin kiinni teharin kanssa, roxissa vakiosuutin on uusissa malleissa ollut 62 eli 72 kokoa olevan gurtnerin 6mm kierteellä olevan suuttimen laitat sinne alkuun. Jos kuumalla koneella röpöttää täyskaasulla eikä tunnu ottavan täysiä kierroksia niin pari numeroa pienempi.

Variaattorista tuo vika kuulostaisi kyllä enemmän johtuvan, mutta kylläpä se suutin kannattaa ensin vaihtaa kun ei se ihme olisi jos johtuisi siitä..

Palezu kirjoitti:No suuttimen vaihto (tarkemmin ottaen kaasarin säätäminen kokonaisuudessaan) on yks tärkeimmistä jutuista mitä pitää tehdä kun viritetään. Hyvin luultavasti se käy laihalla jos et ole teharille laittanut isompaa suutinta ja siitä kärsii tehot ja leipasee herkästi kiinni jos pidempään vinguttaa. Nyrkkisääntönä 10 numeroa vakiota isompi suutin kiinni teharin kanssa, roxissa vakiosuutin on uusissa malleissa ollut 62 eli 72 kokoa olevan gurtnerin 6mm kierteellä olevan suuttimen laitat sinne alkuun. Jos kuumalla koneella röpöttää täyskaasulla eikä tunnu ottavan täysiä kierroksia niin pari numeroa pienempi.

Variaattorista tuo vika kuulostaisi kyllä enemmän johtuvan, mutta kylläpä se suutin kannattaa ensin vaihtaa kun ei se ihme olisi jos johtuisi siitä..

Juu suutinsarjan olen jo tilannut ja oma skootteri on vanhanmallinen (2004) niin kokeilen ensin 90 kokoisella suuttimella kunhan ne vain tulee saksasta mutta itse en uskonut että suutin olisi niin paljoa vaikuttanut siihen missä kohtaa kytkin ottaa kiinni

Kanttii kattoo läpät.
Itelläki röpötti ärsyttävästi vaikka mikä suutin oli, niin oli läpät löystyny.
Eli ne raotti.

Eihän tässä röpöttämisestä olekkaan puhuttu? Ihan hyvä vinkki kyllä jos semmosta ongelmaa on.

Ei se suutin siihen kytkimen kiinniottoon vaikutakkaan, mutta jos se käy laihalla niin se vääntää huonosti mikä saattaa näkyä tuommosena ongelmana. Mutta kyllä tuo yhtä lailla variaattorin säätöihinkin viittais tuo vika, joko kytkinjouset liian löysät tai variaattori ehtii laittaa isomman vaihteen silmään ennen kuin kytkin ottaa kiinni jolloin lähtee ylivaihteella liikkeelle ja ei lähde hyvin. Siitä onkin sitten vaikeampi sanoa että mistä se johtuu.. Ehkä sulla nuo kytkinjouset ei ole tarkoitettu tuohon sport pro kytkimeen ja ovat liian löysät siihen?

Palezu kirjoitti:Eihän tässä röpöttämisestä olekkaan puhuttu? Ihan hyvä vinkki kyllä jos semmosta ongelmaa on.

Ei se suutin siihen kytkimen kiinniottoon vaikutakkaan, mutta jos se käy laihalla niin se vääntää huonosti mikä saattaa näkyä tuommosena ongelmana. Mutta kyllä tuo yhtä lailla variaattorin säätöihinkin viittais tuo vika, joko kytkinjouset liian löysät tai variaattori ehtii laittaa isomman vaihteen silmään ennen kuin kytkin ottaa kiinni jolloin lähtee ylivaihteella liikkeelle ja ei lähde hyvin. Siitä onkin sitten vaikeampi sanoa että mistä se johtuu.. Ehkä sulla nuo kytkinjouset ei ole tarkoitettu tuohon sport pro kytkimeen ja ovat liian löysät siihen?

Joo mutta mulla oli ihan sama mitkä jouset siel varissa oli niin aina röpötti, kunnes hoksasin kattoa ne läpät, niin johan alko toimiin!