Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

Cdi löytyy takakatteen alta, en nyt muista kumman takaa. Mutta joudut irroittamaan takatteen, että pääset käsiksi cdi:hin.

Luin just että vasemman takasivukatteen alla pitäs olla.

Kylmänä lähtee kuin tykki, kuumetessa taas liikkellelähtö on melkosta junnaamista kun kierrokset nousevat hiiiiiitaasti.. Kytkinpakassa 35 % Malossi, Malossi torsion controller, punaiset kytkinjouset, Malossi Fly Clutch ja Malossin jäähdytetty kytkinkello. Etuvariaattorissa Multivar, Rullat Malossin 6.0. Ollu jo pitkään ja toiminu kuin unelma mutta talvehtimisen jälkeen lämpimässä tallissa alkanut kuumaväsymistä tulemaan. Ja vika olikaan..? Puristukset ovat tallella kylmänä että kuumana eikä ole ongelmia käynnistää oli koneen lämpötila mikä tahansa.

Jouset löystyny.

Joo elikkäs mikä mahtas olla kun oma kymco tekee sillein, että esim ajaa lyhyen matkan ja pysähtyy yli 5minuutiksi. Niin ei lähde enään käyntiin, vaan jotuu tyhjentämään kaasarista hieman bensaa ennen kuin lähtee taas polkasemalla käyntiin. Pitkien ajomatkojen jälkeen tätä ongelmaa ei ole.

Ja kiinni on piper cross ilmanputsari, koska vakio putsarilla ei saa käyntiin ollenkaan, vaikka kaasari olisi tyhjä.

Ja siis tällä hetkellä 72cc sylinterisarja kiinni ja kaasuttimessa (18,5mm kaasutin) 92nen suutin ja tosiaan tuo piper cross. Toimii muuten normaalisti eikä tunnu että ei saisi bensaa.

Reetuhai2 kirjoitti:Luin just että vasemman takasivukatteen alla pitäs olla.

Kiitos, oon avannu kyllä miljoonia kertoja nuo takakatteet, eikä sitä ole näkynyt :/. Vain starttipuola oikealta puolelta ja penkin lukko vasemmalta :S

Noh koitan vilkasta vielä kertaalle jos vaikka löytys, mutta aika varma olen, että se on jossain paljon syvemmällä, kuin yhden katteen alla :S

Kiitos kuitenkin!

Mikä mahtaa olla kun pösö rätisee tappi kierroksilla 95-68 väviltä suuttimet käyty läpi ja tulpa vaihtanu
oiskoha cdi jotenki rajoitettu ?

Jos on rajoitettu cdi niin alkaa rajottaa kierroksia eli pätkiin.

joo hyvä kiitti eiku kaikki rahat vai tuhlaa johki helmmeti cdi ja hyvä tullee : )

kimbah kirjoitti:
Kiitos, oon avannu kyllä miljoonia kertoja nuo takakatteet, eikä sitä ole näkynyt :/. Vain starttipuola oikealta puolelta ja penkin lukko vasemmalta :S

Noh koitan vilkasta vielä kertaalle jos vaikka löytys, mutta aika varma olen, että se on jossain paljon syvemmällä, kuin yhden katteen alla :S

Kiitos kuitenkin!

Minkä vuotinen BW'S?

putsasin kaasari ja nyt kiihtyy huonommi ku enne putsaust ja kerää kierroksii hitaammi mist vois johtuu ? Liian iso suutin ? Muute vakio mut prikka pois 12mm dellu mis 90 suutin

Edit: Nyt sammus ku tulin koulust ? rullailin alamäkee jollai puol kaasul ni sammus yhtäkkii liu`uin sit nurmiko läpi kävelytiel ja koitin polkasta ni ekal käyntii ja sit toimis taas normaalisti, missä vika ?

Onko sulla siis vakiosuutin?

en oo varma vanha omistaja laittanu. Toine et se ei vieläkään lähe käyntii kunnol saa polkee iha helvetisti et lähtee yön jälkee käyntii

Mite tuo alumiini pyty viilaus onnistuu ku ei tuol viilaus wikissä kerrotakko pv valuratapannuje viilauksesta eli vaikuttaako stage 6 50cc neste pyttyä viilata pakoaukosta ?
ja se vastaa joka on tämmösiä tehny tai muuten tietää homman.

Alupytyn viilaus onnistuu yhtälailla, kierrokset vaan täysillä. Viilaus tottakai hyödyttää, mutta jos ei ole ennen viilannut niin en lähtis alupytystä alottaa.