Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

Jeps, ostin "osasynteettistä" 10W40 moottoriöljyä, tosin valmistaja oli joku CAR-S ja ikäänkuin autoihin tarkoitettu
Noh eipä muutakaan löytynyt, eiköhän tuo käy..?

Niin ja voiko näitä öljyjä sekoitella keskenään, laitoin aamulla jotain 5W30 öljyä mitä nyt tallista löytyi kun kattoin nuo öljyt..

kestääkö nämät mittään ? http://www.easyparts.nl/showarticles_in ... _50cc.html 70cc sport vireille tulisi nuot laakerit ??

Fooni kirjoitti:Jeps, ostin "osasynteettistä" 10W40 moottoriöljyä, tosin valmistaja oli joku CAR-S ja ikäänkuin autoihin tarkoitettu
Noh eipä muutakaan löytynyt, eiköhän tuo käy..?

Niin ja voiko näitä öljyjä sekoitella keskenään, laitoin aamulla jotain 5W30 öljyä mitä nyt tallista löytyi kun kattoin nuo öljyt..

Tuo öljy käy hyvin.. Ei kannata sekoitella. Eri öljylaadut saattaa alkaa vaahtoamaan keskenään ja se öljyvaahto ei voitele.

laaffi kirjoitti:kestääkö nämät mittään ? http://www.easyparts.nl/showarticles_in ... _50cc.html 70cc sport vireille tulisi nuot laakerit ??

Hyvin kestävät seitenkymppistä.

joo no toivottavasti

jkoljo kirjoitti:Hauenleukapihdit ovat hyvä apuväline tuossa, painat vaan sylinterin sisään. Jos mäntä meinaa keikata, ota toiset pihdit apuun. Jos jää todella pahasti jumiin, paina jarrukahvaa varovasti niin sylinteri irtoaa.

Nyt on sylinterit painettu sisään. Tarviiko nyt tehdä muutakuin satula kasaan, palat paikalleen ja ilmaus?

Eipä siinä, kasaan vaan.

Mikäs roxissa taas mahtaa olla. Ei lähde käyntiin. Pari päivää seisonu tallissa eikä enää lähde. Pari päivää sitte lähti ekalla polkasulla.. En tiedä voiko liittyä siihen että sillon paripäivää sitenkuin lähti käyntiin niin heitin testirundin ja bensa loppu. Tänään laitoin tankkiin bensaa ja poljin mutta ei millään, ei edes lupaa.

Ankaraa polkemista vain. Jos helpommalla haluat päästä, niin kaasuttimesta imukaulaa lähempänä oleva kumiletku irti ja imet siitä hetken aikaa. Kun imet letkua niin bensahana alipaineellisesti aukeaa ja kaasutin täyttyy bensasta.

Kuinka kaua noin tarvii imeä?

Mä kyllä uskoisin että vika johtuu jostain muusta. Siihen ei kuitenkaa paljoo tarvii kun kaasari täyttyy. Toki voit koittaa.

Joo poljettu noin 50 kertaa, alipaineletkusta imetty, eikä lähde. Nopeeta vastausta tarvisin :S

Reetuhai2 kirjoitti:Kannattaa se porauttaa, on se pyttyki jo kulunu noissa kilsoissa.

pytty porattu..

kertokaas te tietävät et miten mbk boosterin öljypumpun saa takas paikoillee siihe lohkois olevaa koloo ? Saan sen kyl sillee et se on n. 1cm liia korkeel mut ei mee tohonkaa helposti et vähä tarvii painaa ja käännellä sitä mut tost alaspäi ei mee sit millää.

Mites kun nuo läpät raottaa, pystynkö vaan kääntämään läpät että ei neää rajota? otin irti ja laitoin uudelleen, raotti, käänsin läpät ja laitoin kiinni, ei enää? eli homma hoidettu? vakio metalli vai alumiiniläpät kyseessä

Moro!
Vaihdoin tuohon minun Helkama Supermoto 2:een 70cc pytyn. Vääntää todella hyvin, mutta huippunopeus laski 15 km/h !! nykyään n.45km/h ihan sama ylä tai alamäki. Vanhalla koneellä päästelin alamäkkeen 75km/h, tasaisella 60km/h pintaan.
Kun laitan "vedän" kaasun pohjaan kuuluu sellainen "kierrostenrajoittimen ääni." Muttakun siinä ei ole kierrostenrajoitinta! 50cc kiersi paljon enemmän... Puolet yläkierroksista on kadonneet koneen vaihtamisen myötä. 50cc ei rajoittanut lainkaan kierroksia.

Toista puolaa on testattu (Fude 110cc)

16 millinen kaasari ja imukaula
Neulaa nostettu. Ei vaikuttanut.

Kuristuksia jota tiedän:
-Katalysaattori
-Äänenvaimentimessa pillikuristus (EHKÄ)
-Hukkaputki (tukittu)


Ideoita?
Kyselkää jos jotain jäi pois viestistä.