Nacht kirjoitti:Ite laittaisin varikopan päälle, paljon mageemman näköinen.Sudee kirjoitti:Jos haluat välttää uusia kontakteja laita toi missä on samassa lokari, sillä varikopasta sakottaavat myös...
OT: Mikä on muuten sakottamisen syy jos kilpi on varikopan päällä?
Irakkor kirjoitti:Nacht kirjoitti:Ite laittaisin varikopan päälle, paljon mageemman näköinen.Sudee kirjoitti:Jos haluat välttää uusia kontakteja laita toi missä on samassa lokari, sillä varikopasta sakottaavat myös...
OT: Mikä on muuten sakottamisen syy jos kilpi on varikopan päällä?
Ei siit välttämät tuu ees sakkoo, ite selvisin vaa kirjallisel varotuksel
Laki:Nacht kirjoitti:Ite laittaisin varikopan päälle, paljon mageemman näköinen.Sudee kirjoitti:Jos haluat välttää uusia kontakteja laita toi missä on samassa lokari, sillä varikopasta sakottaavat myös...
OT: Mikä on muuten sakottamisen syy jos kilpi on varikopan päällä?
EUR-Lex kirjoitti:
70/222/ETY:stä
2.3 Kilven sijainti pystytasossa
Kilven on sijaittava pystysuorassa jolloin poikkeama pystytasosta saa olla 5°. Jos ajoneuvon muoto niin vaatii, kilpi saa kuitenkin olla kallistettuna pystytasosta:
2.3.1 enintään 30°, kun kilven numero osoittaa ylöspäin edellyttäen, että kilven yläreuna on enintään 120 cm:n korkeudella maanpinnasta,
2.3.2 enintään 15°, kun kilven numero osoittaa alaspäin edellyttäen, että kilven yläreuna on yli 120 cm:n korkeudella maanpinnasta.
2.5 Näkyvyyttä koskevat geometriset vaatimukset
Kilven on koko alueeltaan oltava näkyvissä neljässä tasossa seuraavasti: pystytasossa kilven ulkoreunojen suuntaisesti 30° ulospäin ajoneuvon pituussuunnassa olevasta keskiviivasta; vaakatasossa kilven yläreunasta 15° ylöspäin; vaakatasossa kilven alareunan suuntaisesti (jos kilven yläreuna on yli 1,20 metrin korkeudella maanpinnasta, kilven alareunan on oltava 15° kulmassa alaspäin).
Edellä 2.3, 2.4 ja 2.5 kohdassa tarkoitetut korkeudet on mitattava ajoneuvon ollessa kuormaamaton.
Kirjoittanut kusilaari » 12.8.2010 1:53
ainooks ongelmaks on synty vitun ruma takalippa jonka oon aina repiny helvettii, mut toisaalta oon kans kelannu tehdä siihen kuidutus osan. mutta sitäpä ei oikee kotona helsingin alueella pysty tehdä kun ei tilaa eikä kokemusta. Ni voisko joku kokeneempi moporäplääjä hiema auttaa? mä voin maksaa kaikki tarvittavat kamat siihe kuidutukseen + maksan siihe päälle duunista .
huapala_ kirjoitti:nyt ois aika tyhmä kysymys, mutta kuitenki omassa faitissa oli vakiona tälllanen http://www.tmi-janikaasalainen.fi/peili ... -6032.html peili ja meinasin tilata tuon tilalle stage6 kromipeilin mutta tuli sellanen ongelma että tuo vitun peili ei lähe millään irti. oon kokeillu pitää lenkkiavaimella sitä vastamutteria kiinni ja pyörittää peiliä kun useimmat peilit lähtee sillä tavalla mutta tääpä ei, vähän löystyy mutta ei vaan lähe irti vaikka pyörittäs koko päivän...
Kirjoittanut Duron » 14.8.2010 23:28
temeee. kirjoitti:Siinä saattaa olla sellanenki systeema että sitä pyöritetään sinne suuntaan minne oikeasti kiristetään jos haluaa löysyttää ja toisinpäin
Andy-Boy kirjoitti:Ainakin tuossa kaasalaisen myymässä peilissä näytti olevan läpipultti joka kiristää peilin. Se ei paljoa auta että pyörittelet sitä peiliä koska se pyörii silloin sen pultin ympärillä. Pidä siitä mutterista kiinni ja avaa sitä pulttia nii vois lähtee peili joskus irti.
huapala_ kirjoitti:Andy-Boy kirjoitti:Ainakin tuossa kaasalaisen myymässä peilissä näytti olevan läpipultti joka kiristää peilin. Se ei paljoa auta että pyörittelet sitä peiliä koska se pyörii silloin sen pultin ympärillä. Pidä siitä mutterista kiinni ja avaa sitä pulttia nii vois lähtee peili joskus irti.
Miehän sanoin että oon pitäny tuosta mutterista kiinni vaan ei tuo paljoo auttanu...
Andy-Boy kirjoitti:huapala_ kirjoitti:Andy-Boy kirjoitti:Ainakin tuossa kaasalaisen myymässä peilissä näytti olevan läpipultti joka kiristää peilin. Se ei paljoa auta että pyörittelet sitä peiliä koska se pyörii silloin sen pultin ympärillä. Pidä siitä mutterista kiinni ja avaa sitä pulttia nii vois lähtee peili joskus irti.
Miehän sanoin että oon pitäny tuosta mutterista kiinni vaan ei tuo paljoo auttanu...
Niin niin, mutta ei sun sitä PEILIÄ pidä pyörittää kun se pyörii sen pultin ympärillä kokoajan, avaa sitä PULTTIA ja pidä siitä MUTTERISTA samalla kiinni niin se aukee. Tajusitko vai pitääkö oikeesti piirtää?
pitääpä mennä kokeilemaa------->
huapala_ kirjoitti:Andy-Boy kirjoitti:huapala_ kirjoitti:Andy-Boy kirjoitti:Ainakin tuossa kaasalaisen myymässä peilissä näytti olevan läpipultti joka kiristää peilin. Se ei paljoa auta että pyörittelet sitä peiliä koska se pyörii silloin sen pultin ympärillä. Pidä siitä mutterista kiinni ja avaa sitä pulttia nii vois lähtee peili joskus irti.
Miehän sanoin että oon pitäny tuosta mutterista kiinni vaan ei tuo paljoo auttanu...
Niin niin, mutta ei sun sitä PEILIÄ pidä pyörittää kun se pyörii sen pultin ympärillä kokoajan, avaa sitä PULTTIA ja pidä siitä MUTTERISTA samalla kiinni niin se aukee. Tajusitko vai pitääkö oikeesti piirtää?
Jooo nyt tajusin
Kerro toki irtosko peili 
