Keeway-skootterit

Tuskin se paljoa lyhyempi on. On vain jätetty hukkaputki ja pakokaasunkierrätyssysdeemi pois.

Kureja on myös paisarissa, pari reikälevyä, katti ja jotakin pillejä. Rälläkällä aukeaa..

Mikä vikana kiiwis ku lähtee kylmällä koneella hyvi sitku tulee lämmin kone nii ei lähe enää liikenne valoista ku työntämällä virit kuri pois, prikka ja suutin isompi?

Kytkinjouset/Vp-jousi lässähtänyt..

mist sais sopivia?

Googleta..

Onko sulla siinä Roxin motissa uudemmat vai vanhemmat sähköt? (tarvii tietää että voin neuvoa )
Vahemmissa tulee magneeton johtonipussa punamusta, punavalkoinen, valkoinen ja keltainen, uudemmissa valkopunainen, sinivalkoinen, valkoinen ja keltainen.

veltsu97 kirjoitti:mist sais sopivia?

Esimerkiksi Moposport:
vp (7%) ja kytkinjouset

Moniko millinen vakiokaasari on 2010 keeway ry6:s?

Keeway Matrix -07, jarruvalon kanssa ongelmaa, ei tule virtaa polttimon kantaan asti jarrua painaessa. Oisko hapettunut Piuha poikki takavalon takaa, vai voisiko muka molemmat katkaisijat olla paskana? Ei kyllä kiinnostas niinku yhtään tehdä tolle mitään mutta pakko sillä pari viikkoa ajaa niin sais toi jarruvaloki toimia

Enivei takavalo pitäs nappaa irti ensimmäiseks ja pitäs ny tietää että onko siellä katteiden allakin vielä jotain ruuveja? vai lähteekö pelkässtään sen yhen siitä ylhäältä irroittamalla. Tossa pitäs kerrostalon parkkipaikalla korjailla niin ei viitsisi ylimääräistä tehdä yhtään

Edit: Olihan se takavalo sieltä katteitten altakin kiinni, mutta takavalon takaa saatu piuhat esille ja jarruvalon piuhaan tulee joku 2,5V jatkuvasti ihan sama painaako jarrua vai ei, mikäli se on se keltainen johto? Nyt ei ollut aikaa purkaa tangon ympäriltä katteita että saisi mitattua katkaisijat... Tasan viimeinen skootteri mitä mulla tulee olemaan, kaikissa jotain sähkövikoja ollu ja alkaa riittämään.

Pööki kirjoitti:Tuossahan minä sanoin, että Yamahan sähköt on kiinni koneessa Eli siis uudemmat. Ei vaan viittisi turhaan ruveta vaihtamaan koneeseen Keewayn vakiosähköjä, joissa ennakot ihan perseellään.

Ja kone siis peräisin ilmajäähdytteisestä SR WWW:stä

Ei keewayn sytytystä edes saisi sopimaan. Aeroxin uuden mallin sytytys maadoittuu suoraan lohkoon, joten Keewayn sähköistä jää johtoja vapaaksi. Voi joutua maadoittamaan. Aeroxin CDI on dc, kun taas Keewayn on ac. Eli tuolle joutuu vetämään virtapiuhan akulta. Sähkökaavioista saa värit selville. Kohtuullisen helppo homma kaiken kaikkiaan. Vielä helpommalla pääsee laittamalla vanhan mallin sytytyksen.

Näin tietääkseni onnistuu: http://www.motot.net/galleria/kuvat/kayttaja/12/111832/Karsitutshkt5.jpg

Tuossa vaan punaseen tulee kiinni myös akku, keltapunasesta virta valoille ja ruskeasta virta töötille, vilkuille tms. Ja tietenkin tarviit Roxin CDI:n.

Moniko millinen vakiokaasari on 2010 keeway ry6:s?

http://www.motot.net/wiki/CPI/Keeway_Skootterit

Tietopankki on kätevä.. 16 millinenhän siinä pitäis olla.

On muuten varmaan yks laajimmista artikkeleista tuolla motowikissä tuo cpi/keeway skootterit.. Aika paljon tullu sinne itekkin kirjoiteltua silloin tällöin.

no niinpä näkyy
Kiitospalezulle infosta

Ei jeesus saatana menee hermot tuon keewayn kanssa taas. Jälleen saapui 8 euron tyhjäkäyntisuutin usasta ja eipä toimi vieläkään. Edellisellä suuttimella kävi rikkaalla, nyt on kokonaista 5 numeroa pienempi #17.5 suutin mutta ei toimi. Vähän paremmin pysyy tyhjäkäynnillä mutta sähköllä ei käynnisty millään eikä polkimestakaan ellei paina kaasua. Ja ajon jälkeen jää kierrokset leijumaan, ihan pienellä kaasulla ajossa röpöttää. Toimii parhaiten seosruuvi laihimmalla. Ei vissiin ois kannattanu laskea sitä kantta kun sillä saavutettu teho ja matalempi kulutus hyöty näköjään uppoaa noihin vitun kalliisiin tyhjäkäyntisuuttimiin

No nyt ei sitten matrixi käynnisty ollenkaan tämmösellä kostealla ilmalla. Eilen illalla vaihdoin uuden akun ja lähti samantien käyntiin mutta tänään aamulla kun olin sateessa lähdössä niin ei edes luvannut, eikä äsken. Mikä mättää kun ei kostealla kelillä käynnisty?