Yamaha Aerox / MBK Nitro

Helou. Mikähän mahtaisi olla roksissa vikana kun ei tykkää kylmänä lähteä käyntiin? Usein lähtee ekalla tai tokalla polkaisulla käymään, mutta sammuu parissa sekunnissa. Sitten saakin polkea seuraavat pari minuuttia. Lämmettyään toimii normaalisti. Joutuu varmaan huoltoon viemään jos täältä ei apuja saa kun ei itsellä ymmärrys enää riitä.

Onko sähköryypyllinen malli? Jos on niin veikkaisin siinä olevan jotain häikkää. Tämä silti pelkkä arvaus

Jakkinakki kirjoitti:Onko sähköryypyllinen malli? Jos on niin veikkaisin siinä olevan jotain häikkää. Tämä silti pelkkä arvaus

No sellainenpa juurikin. Vuosimallia 2007 on. Lähes vakiotekniikalla, prikka nyt poissa. Joskus ollut tehari kiinni, en tiedä sitten onko jäänyt suuttimet vaihtamatta alkuperäisiin. Mutta oliskos nyt mitään ehdotusta mitä tuolle pystyisi tekemään?

Kaipa siellä voi olla johdot mennyt katki tai muuten vaan huonoon kuntoon. Tai sitten se koko mötikkä mennyt epäkuntoon. Jos uskallat näiden arvausten perusteella jotain tehdä niin tarkista ainakin ne johdot sieltä ryypyltä ja putsaa vaikka kaasari myös. Jos ei vaikuta niin voit koittaa vaihtaa sitä ryyppymötikkää. Suosittelisin kuitenkin että odotat joltain "asiantuntevalta" varmempaa vastausta kuin 15-vuotiaan arvausten perusteella mitään "isompaa" teet

Joo no pahus soikoon kun ei ole kokemusta tämmöisistä laitteluista. Nooh nythän sitä sitten alkaa kertymään.. Kiitoksia sinulle kuitenkin

Kuinka paljon suutinta tarvitsee suurentaa kun ottaa hukkaputken pois? Eikös ilmanputsarissakin ole kuri ja saako sen helposti pois? Aerox on 2005 ja gurtner

herrAAH kirjoitti:Kuinka paljon suutinta tarvitsee suurentaa kun ottaa hukkaputken pois? Eikös ilmanputsarissakin ole kuri ja saako sen helposti pois? Aerox on 2005 ja gurtner

Siihen ei ole suoraa vastausta, ainakaan minulla, koska niitä on saattunut joutua ostamaan useamman eri koon, ja mahdollisesti muuttamaan ilmansuodatinta vapaammin hengittäväksi (kokeilemalla onnistuu). Valitettavasti Yamaha on tinkinyt ajan mukaan laadusta ja vaihtanut mm. kaasarin dellortosta gurtneriin. Esim. dellortoon on tarjolla enemmän säätö mahdollisuuksia......mutta dellortoa saa ostettua..

Osaisko joku kertoa miten korjata luultavasti sähköryyppyyn liittyvä vika: Käynnistyy normaalisti ja vaikka kuinka kauan lämmittäisi niin lähdön jälkeen noin 100m röpöttää ja maksiminopeus 30kmh. Sen jälkeen toimii normaalisti. Tekniikka joka vois vaikuttaa: Gianelli extra v2 ja 78 suutin.

su0mu kirjoitti:Osaisko joku kertoa miten korjata luultavasti sähköryyppyyn....

Todennäköisesti kaasari on gurtner? Voi olla, et liian iso pääsuutin suhteessa ilman saantiin, onko vakioilmanputsari? Toinen voi olla että naula liian ylhäällä, sitä voi laskea mikäli on säätöä jäljellä....

J Ros kirjoitti:

su0mu kirjoitti:Osaisko joku kertoa miten korjata luultavasti sähköryyppyyn....

Todennäköisesti kaasari on gurtner? Voi olla, et liian iso pääsuutin suhteessa ilman saantiin, onko vakioilmanputsari? Toinen voi olla että naula liian ylhäällä, sitä voi laskea mikäli on säätöä jäljellä....

Joo on gurtner ja vakioilmanputsari.Kiitti noista vinkeistä, kokeilen säädellä heti kun on aikaa.

Yksityisviestiä tulemaan jos jollain on myydä (vaihtaa osiin) parempaa putkea kuin pro replica yms älä tarjoa mitään e hyväksyttyjä. Pyttysarja myös kiinnostaa, mielellään parempi kuin vakio!!

Kellääb mitää ideaa miks aerox pätkii yläkierroksilla? Tekniikka 70cc airsal, 19 lortto, malossin läpät, malossi vari,polinin kytkin , technigas putki. Kokeiltu eri suuttimia ja putsattu kaasari. Ja tämä vika alkoi lähes yhtäkkiä. Sähkösarjan tein missä on vain sytytys. Pari ekaa vetoa toimi kun unelma ja sit ruvennu pätkimään ylhäällä. Ihan siinö hilkulla kokoajan ottaako piikin vai ei... Silti kulkee kyllä lähemmäs 80. Ainii ja tulppa, ja tulpanjohto+hattu vaihettu .

Nyt tänne jos jotain kiinnostaa ostaa varaosiks tai projektiks nitroa! Vehkeesee pytty hoonautettu uus mäntä ja männänrenkaat ja tiivisteet. Uus akku renkais pintaa enemmän kun tarpeeks. Jarrut toimii ja paloja ja levyjä on jäljellä ja mukaan saa uudet palat. Polinin joku virivariaattori kiinni ja mukaan saa tehiputken. Ei käynnisty itellä ei taitoa intoa eikä aikaa korjata. Katteissa on toisella puolella jonkinmoisia naarmuja jne. Mielellää vaihto johonkin toimivaan jota saa ajaa mopokortilla ja jossa ois kilvet väliä tuskin on maksaa ja kuljetus ei ainakaan hirveen pitkälle onnistu. Sijaitsee satakunnassa ja hintapyyntiä 200€ josta voi tinkiä. Tää on kans joku jakuaari reisinki editioni

Onnistuuko näihin romuihin tehdä sähkösarjaa sillälailla ettei ole kuin magneetto, cdi boksi ja Puola? Oon tehnyt sähköt ton jännäri kaavion kans ja kipinää ei tule vaikka oon kokeillut 2 eri jännäril 2 eri puolalla. Pikaisia vastauksia kiitos nam.

Elikkä itsellä on tuollainen roxi vuosmallia 2013 ja kaverilla on 2008. Vireinä on varin prikka pois ja hukkaputki pois. Mistä voisi johtua suuri kiihtyvyysero? Eli oma roxi on tosi laiska kiihtymään ja kaverilla kiihtyy tosi nopeasti ja kulkeekin reilusti kovempaa. Oma roxi myös "hyytyy" mäkiin ja vetää laiskasti. Ja osaako kukaan sanoa onko tuossa vuoden 2013 roxis moni grammaset rullat ja mitä kureja on?