Yamaha Aerox / MBK Nitro

Mitenhän ton kytkimen mutterin saisi parhaiten auki?

Oikean kokoisella avaimella kun avaat vastapäivään niin mulla ainakin on yleensä kaikki ruuvit ja mutterit avautunut paitsi jos ei ole ollut vääränlainen kierre

Oli kyl senverran kireellä että jostain pitäis saada pulttipyssy

Yllätys yllätys vpjousi ei vaikuttanut kiihtyvyyteen juuri ollenkaan. Vauhtiviivatarran puhetta noudattaen ilmeisesti pitäisi vaihtaa kytkin. Olisko kellään laittaa kuvaa roxin kytkin "paloista" kuvaa että näkisi vähän missä kunnossa ne ovat normaaleina? Olivat ns. Kiiltäviä ja suunnileen alumiinin näköistä pintaa oli .

Tilaukseen läks malossin fly kytkinpaketti. Kattoo sitten alkaako pelittään..

Noniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin vika oli putkessa. Laitettiin kaverin vakioputki kiinni nii alko kiihtymään rielusti nopeammin. Kytkin kyllä luistaa sen verran, että jyrkkään mäkeen ei lähde liikkeelle ja saa pidettyä jaloilla paikallaan kun painaa kaasua.

Minkäslainen työmaa ois ottaa tuorevoitelu pois käytöstä?

Mikähän vois roxis olla vikana kun ei kiihdy ollenkaan mutta alkaa vetämään vasta noin 60kmh vauhdeissa. Tekniikkaa on kuitenkin 70cc, 21mm kaasari, stage6 torque control kytkin jossa malossi punanen vp jousi ja punaset jäykät kytkinjouset, hebo next generation vari, malossin läpät ja tecnigasin putki yms...

Säädöissä on jotain pielessä. Miten mopo toimii jalustalla, liikkuuko varin hihna loogisesti suhteessa kierroksiin? Jos ilman kuormaa kone tuntuu toimivan paremmin, tarkastelisin ensimmäiseksi variaattorin säätöjä.

MalossiPoika kirjoitti:Minkäslainen työmaa ois ottaa tuorevoitelu pois käytöstä?

Helpoin tapa on irroittaa öljyletku kaasarista ja johtaa se öljysäiliöön siten, että öljy jää kiertämään kehää järjestelmässä. Samalla pitää toki muistaa tulpata kaasarin nippa. Järjestelmän voi toki myös irroittaa. Jotkut ovat myös tyhjentäneet systeemin ja tukkineet öljyletkun mutta näin toimimalla öljypumppu on todennäköisesti entinen, jos joku joskus haluaa tuorevoitelun palauttaa. Mainittakoon myös, että normaalikäytössä tuorevoitelu on sekä vaivattomampi että toimintavarmempi kuin seosvoitelu, kunhan öljypumpun säätövaijeri viitsitään edes joskus voidella ja sen kuntoa tarkkailla.

Ei oo jalustaa nii vähä vaikee testaa.. minkä painoiset rullat vois olla hyvät tolle setille? Tällä hetkellä 4.5 grammaset. Onko muuten sillä mitään vaikutusta jos on 21 millisellä kaasarilla 20mm imukaula?

Ottaako siis piikin vasta 60 km/h vauhdeissa? Jos ottaa piikin silloin niin todennäköisesti varin säädöt ovat hakusessa. Rullat tosiaanki selviää kokeilemalla. Millä kierroksilla kone toimii siihen 60 kmh/h asti? Jos kierrokset ovat pienet, niin todennäköisesti rullat liian painavat, joka johtaa siihen, että kone ei jaksa vetää noin pienissä vauheissa vielä piikille.

Ja kaikille kenellä on uuempi roxi ja jos mietitte, että minkäpainoiset rullat siinä mahtaa olla, niin niinkuin aikaisemmin veikkasin niin ne olivat 6g painavat. Kulkemaankin alkoi kun heitti 4,8g rullat, malossin fly kytkin, uus vpjousi ja putkesta kuri pois. Huippuja keräilee tasasella nyt 80 km/h

Vaihdoin hihnan uuden mallin yamaha aeroxiin jonka jälkeen se lähtee täysin paikaltaan todella huonosti, mikä voisi olla vikana?

Adveta kirjoitti:Vaihdoin hihnan uuden mallin yamaha aeroxiin jonka jälkeen se lähtee täysin paikaltaan todella huonosti, mikä voisi olla vikana?

Tulikohan kaikki osat paikoilleen/oikein? Hihna oikea? Itselle kerran myyjä myi väärän hihnan?!?!?!

J Ros kirjoitti:

Adveta kirjoitti:Vaihdoin hihnan uuden mallin yamaha aeroxiin jonka jälkeen se lähtee täysin paikaltaan todella huonosti, mikä voisi olla vikana?

Tulikohan kaikki osat paikoilleen/oikein? Hihna oikea? Itselle kerran myyjä myi väärän hihnan?!?!?!

Pitäs olla oikein kaikki. Hihnakin näyttäs olevan oikea mutta eri merkkisillä hihnoilla on aina eri koko joten voiko sillä olla väliä? Vanhalla hihnalla lähtee paremmin paikaltaan joka on vakio hihna.