Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (yleinen)

Nopeasti katsottuna sama moottori kun minun zonerissa. Eli kone on 1e41qmb tai paremmin tunnettuna type Ah. Suzukin tekemä moottori ja pohjautuu moriniin. Omakohtaisia kokemuksia on, että lähtee startilla hyvin käyntiin ja vähän tyhjempikin akku jaksaa pyörittää starttia.

Vakiona meikä huristeli noin 53km/h, mutta onhan näissä eroa.

En tiedä miten upouudella akulla mutta mopoluokan akut eivät yleensä jaksa pyörittää enää yli 15 asteen pakkasella. Ei ole starttimoottorista eikä yleensä akun varauksestakaan kiinni vaan vain siitä akun lämpötilasta.

mistä vois johtua kun ei ota kierroksia...
http://www.youtube.com/watch?v=Kz1iQsR_ ... e=youtu.be

Ei hyvää päivää, huudatat kylmää konetta? Ei tietenkään ota kierroksia kylmällä koneella, etenkin kun ryyppy on päällä. Lämmitä kone kunnolla ja kokeile sitten ottaako niitä kierroksia.

Ei ota lämpimänäkään, 6 tolppaa lämpöjä oli 10km ajon jälkeen. Pysähdyin ja testasin keskijalaksella laittaa kaasun pohjaan niiin samanlailla pätki ja ei ottanut kierroksia.

Mulla on sama vika tälläkin hetkellä Stalkerissa, ei vain toimi kunnolla, oikuttelee samalla tavalla kun rrubE:n skootteri. Ja huiput jää noin 25-30km/h.

Joo no ite löysin vian , saa liikaa bensaa tai liian vähän happea. Otin ilmanputsarin kotelon pois niin johan alko pelaamaan. Eli jos pienennän pääsuuttimen alkaa toimimaan? En löytänyt ilmanputsarin sisältä jäätä tai mitään joka estäisi ilmaa kulkemasta.

Taitaapi sama vika olla mulla, putsarin kannen kun otti pois, veti laihalle. Eli pienempää suutinta ja vakioputsari niin avot!

se putsarin peseminen on joskus kova sana

Ei se siinä "Putsarissa" se vika ollut vaan siinä että kävi liian rikkaalla.

Eli jos sulla on ennen noilla sääjöillä toiminu, niin sulla on se putsari tukossa Ei pysty hengittään niin paljoa -> käy rikkaamalla.

Minkälaisen varikkopukin voisin tehdä keeway factille?

onkohan ryypyssä vikaa , kun ei meinaa ilman kaasua lähteä käyntii?

Eihän ne ryyppy ja kaasun avaus samaa asiaa tarkota... Putsaat kaasarin vaa ja teet samal kevättarkastuksen puhallat kaikki suuttimet paineilmalla ja tuuppa sitte uudestaa kysymää.

Itseasiassa eivät tarkoita. Ryypyllä rikastetaan huomattavasti polttoaineseosta, bensan ja ilman suhde voi olla jopa 4:1. Kaasulla taas kasvatetaan moottoriin pääsevän noin 14:1 seoksen määrää, eli polttoainetta ei saada suhteessa enempää kaasua avaamalla. Itseassa käynnistäessä ilmavirtaus kaasuttimen on sen verran heikkoa, että kaasun avaamalla ei kaasuttimen kurkussa muodostu riittävän suurta alipainetta, joka imisi polttoainetta pääsuuttimen kautta, eli seos suorastaan laihenee ja käynnistyvyys huononee.

rrubE, onko ongelmana kylmä- vai kuumakäynnistyvyys?