Fude Skootteri

eeki93 kirjoitti:Minkäs kokonen vakio suutin tossa -04 vuosmallin fude skoterissa???

Parhaiten se selviää ku avaat kaasarin ja ite katot, mutta itellä on 90 suutin -03 fudessa.

Nonnii latailin tossa vähä akkua ja käyntiin lähti. Ajelin tossa piharallia vähä ja huomasin että kyllähän se pätkii. Tätä tekee aina välillä. Eli missä vika? Sähköissä tuskin, mutta entäs kaasari? Voisiko johtua kaasarin säädöistä vai olisiko kaasuttimenkalvo rikki?

Jollakin vastaavia vikoja ollut joskus?

Edit: Se ei niiku sammu täysin, mutta ku keskijallal oli tyhjäkäynil niin tyhjäkäynti vaihtelee koko aika nii paljo että välillä pyörii takarengas ja välil ei...

Edit2: Kalvo on ehjä

Edit3: Vika luultavasti sähköissä tai kaasuttimen säädöissä? Voiko esim puola tehdä tollasta?

Mites tuo suuttimen vaihto kun näyttää paikat nii ahtaalta että pitääkö kaasari irrottaa kun vaihtaa suutinta??? Ja minkäs kokonen on fuden varihihna?

Jokos tulpan vaihdoit? CDI,Puola voivat olla yks tekijä.
Kannattaa kaasari putsata ja testata sen jälkeen, että toimisiko.

eeki93 kirjoitti:Mites tuo suuttimen vaihto kun näyttää paikat nii ahtaalta että pitääkö kaasari irrottaa kun vaihtaa suutinta??? Ja minkäs kokonen on fuden varihihna?

Kaasari irti kokonaan, ei se muuten onnistu

hekso kirjoitti:

eeki93 kirjoitti:Mites tuo suuttimen vaihto kun näyttää paikat nii ahtaalta että pitääkö kaasari irrottaa kun vaihtaa suutinta??? Ja minkäs kokonen on fuden varihihna?

Kaasari irti kokonaan, ei se muuten onnistu

Onnistuu. Löystytä imukaulan ja putsarin klemmarit, bensaletku ja käännä kaasari ylösalaisin. Kaikki voi olla kiinni, myös imukaula ja putsari.

karkulainen kirjoitti:

hekso kirjoitti:

eeki93 kirjoitti:Mites tuo suuttimen vaihto kun näyttää paikat nii ahtaalta että pitääkö kaasari irrottaa kun vaihtaa suutinta??? Ja minkäs kokonen on fuden varihihna?

Kaasari irti kokonaan, ei se muuten onnistu

Onnistuu. Löystytä imukaulan ja putsarin klemmarit, bensaletku ja käännä kaasari ylösalaisin. Kaikki voi olla kiinni, myös imukaula ja putsari.

Kyllä, onnistuu se noinkin. Mutta parhaiten näkee laittaa/putsata pöydällä. Ei mene ku 5min kun sen irrottaa. Kaasuvaijeri,ryyppy,imukaulan- ja putsarin klemmarit ja bensaletku ja vóla kaasari on kädessä.

Mitäköhän mä nyt onnistuin paskomaan Otin kaasarin kalvon/luistin jutun irti, tarkastelin ja laitoin takas. Nytten toimii entistäkin huonommin. Vääntää vähänkin kaasua nii meinaa sammua. Arvauksia?

Oon vähän pihalla näistä 4t skoottereista, vaan vajaa tahtisten kaa tullu touhuttua. Mites löyty tällänen mielenkiintonen topic Klik, eniten kiinostaa toi vastaus

Scaleo1 kirjoitti:Mitäköhän mä nyt onnistuin paskomaan Otin kaasarin kalvon/luistin jutun irti, tarkastelin ja laitoin takas. Nytten toimii entistäkin huonommin. Vääntää vähänkin kaasua nii meinaa sammua. Arvauksia?

Oon vähän pihalla näistä 4t skoottereista, vaan vajaa tahtisten kaa tullu touhuttua. Mites löyty tällänen mielenkiintonen topic Klik, eniten kiinostaa toi vastaus

Kato että se kalvo meni oikeen kiinni, eikä jääny siihen kannen väliin kun sen laitoit kiinni. Se monesti joillakin jää ja sitte ihmetellän ku ei fude toimi

Ei helvetti alkaa menee hermot toho fudee. Kävin stormilla ostaa rakotulkin ja tulpan. Noh aloin siin tutkiskelee, niin tulpan hattu ei pysyny ees kunnolla kiini. Varastosta löyty mankin entinen joten se kiini ja samalla huomasin, ettei tulpanhattu ollut kuin tökätty johtoon. Tämän jälkeen testi, pätkimen ajossa pysyi, mutta tyhjäkäynti oli nytten tasainen.

Venttiileitä säätämään ja ne olikin valmiiksi aika hyvät. Imua säädin hieman, mutta pako oli juuri sopiva. Ja tässä hommassa iski syvä masennus. Kiksi ei toiminut ja avasit varinkopan, jotta voin pyörittää konetta ajoitusmerkin löytämiseksi. Katsaus variin ja "EI HELVETTI", varin pultti oli kiini kemiskalla, eli kemiallisella metallilla. Mukava juttu, kun ei voi edes rullia vaihtaa ja kestävyyskin mahtanee olla huono. Uus kampura 65e ja vaihtokaan ei mikään pikkujuttu. Kannattaisko jo alkaa ettimään toisia lohkoja joissa kampura kiini?

Sitten kaasarin puoleen. Koska eräänä pimeänä iltana onnistuin taikomana kalvon aivan väärin kiini, joten se piti laittaa kuntoon. Noh tämähän onnistui helposti, mutta samalla silmään pisti haljennut vakioputsari. Varaston perältä löytyi sopivasti pipecross, joka sai paikkansa fudesta. Tulin tutkineenksi myös imukaulaa. Siinähän se vika taitaa olla. Se oli täysin halkeillut joka kohdasta ja vuotaa 90% varmuudella...

Kyllä vituttaa toi kampiakseli

Joo nämä fudet on välillä tämmösiä ''haistapaska-tuotteita'', mutta ei kannata heti masentua. Sun kannattaa ehtiä jostakin joku halpa varaosa fude, niin ei kokoajan ostaa uusia kalliita osia.

Trumpe kirjoitti:Joo nämä fudet on välillä tämmösiä ''haistapaska-tuotteita'', mutta ei kannata heti masentua. Sun kannattaa ehtiä jostakin joku halpa varaosa fude, niin ei kokoajan ostaa uusia kalliita osia.

Joo se oli suunitelmissa vähän. Pitää vaa saaha manki myytyy, niin on varaa ostaa toinen fude varaosiks + jotain muutaki palikkaa (loput meneeki sitten kevarin ostoon)...

Kyllä, varaosaskootteri on tarpeen jos sulla on kampura menny. Sama vaihtaa koko mylly kerralla.. Mutta tuo imukaulan suosittelen ostamaan uuden jos on 90% paskana se oma, käytettykki voi olla heikos kunnos. Stormilla muistaakseni 10e? tais olla uus kurkku, ainakin täällä oulussa..

Kemiallisella metallilla kiinni, voi helevetti voi muuta sanoa ei oo ollu vissii pulttipyssyä entisellä omistajalla niin täytyny turvautua suunnitelma B:hen

hekso kirjoitti:
Kemiallisella metallilla kiinni, voi helevetti voi muuta sanoa ei oo ollu vissii pulttipyssyä entisellä omistajalla niin täytyny turvautua suunnitelma B:hen

Vaiko sittenkin suunitelma C? "Paskotaan se, liimataan se, myydään se ehjänä eteenpäin". Kun mopon ostin myyjä esittelin pakoputkessa paria reikää alkukäyrässä "entinen omistaja poras nää tähä äänien toivossa". No niin tosiaan. Enpähän siihen kiinittänyt huomiota, kun koulussa olisi ollut mahdollista reiät hitsata umpeen. Tänään kokeilin putkia ja huomasin että putki heiluu. Äsken otin putken irti ja kas kummaa. Toinen putken pinnapultti poikki aivan juuresta. Taitaa tosiaan olla ostoslistalla varaosafude...

Scaleo1 kirjoitti:

hekso kirjoitti:
Kemiallisella metallilla kiinni, voi helevetti voi muuta sanoa ei oo ollu vissii pulttipyssyä entisellä omistajalla niin täytyny turvautua suunnitelma B:hen

Vaiko sittenkin suunitelma C? "Paskotaan se, liimataan se, myydään se ehjänä eteenpäin". Kun mopon ostin myyjä esittelin pakoputkessa paria reikää alkukäyrässä "entinen omistaja poras nää tähä äänien toivossa". No niin tosiaan. Enpähän siihen kiinittänyt huomiota, kun koulussa olisi ollut mahdollista reiät hitsata umpeen. Tänään kokeilin putkia ja huomasin että putki heiluu. Äsken otin putken irti ja kas kummaa. Toinen putken pinnapultti poikki aivan juuresta. Taitaa tosiaan olla ostoslistalla varaosafude...

Myyjä kussu sua linssiin ei muutakun vihanen puhelu entiselle omistajalle asiasta!

Kannattaa se varaosafude laittaa missä on suht ehjä kone, sitä pinnapulttia ei kannate rueta poraileen, menee niin helposti huti ja vituiks koko homma. Ja sen variaattorinpuolen kierteet vituillaan niin ei muutaku se nykynen kone naapurin hiekkalaatikolle ja uutta alle.

Kannattaisiko mun korjata tuo sanili, kustantaisiko se paljon? kipinää ei tule. Vika ilmeni kun ekaksi meni tulpanreijästä kierteet(tulppa lensi ajossa ), otin moottorin irti, ostin uuden kannen, kasasin koko mopon, mutta kipinää ei tule. Kokeiltu toisella CDI-boksilla ja tulpalla, yritin mittailla yleismittarilla mutta huomasin, että magneetolta ei tule virtaa. onko staattori paskana, huomasin myös että pick-up anturin toisesta kiinnitys ruuvista oli menny kierteet, se vähän heiluu mutta ei paljoa, haittaako?