No eipä oikeestaa kattoo ettei vaa leikkaa liikaa sillä dremelillä, koska menee sitte rumaksi. Nimittäis kokemusta on.
Piaggio NRG Power DD / DT
NRG menee sen 70 mittarii ni aattelin et on otettu prikka pois ku täält luin et menee prikaton menee sen 70. Tilasin sit variaattorin prikan ja lukittimen. Aloin sit laittamaa sit prikkaa sinne ni sit siel olikii jo prikka. Ni mitäs muuta tohon on voitu tehä et se menee ton verran ? Ja on vakioputki ja pytty mut oli se leiponu ni edellinen omistaja oli vaihtanut männän ni se on varmaa samal porauttanu. mut tuskin poratuksellakaa noin paljoo menis.
sherlock kirjoitti:NRG menee sen 70 mittarii ni aattelin et on otettu prikka pois ku täält luin et menee prikaton menee sen 70. Tilasin sit variaattorin prikan ja lukittimen. Aloin sit laittamaa sit prikkaa sinne ni sit siel olikii jo prikka. Ni mitäs muuta tohon on voitu tehä et se menee ton verran ? Ja on vakioputki ja pytty mut oli se leiponu ni edellinen omistaja oli vaihtanut männän ni se on varmaa samal porauttanu. mut tuskin poratuksellakaa noin paljoo menis.
Onko hukkaputkia tukittu?
Bensapumpusta lähtee kolme letkua 2 bensa ja yks musta ja meneeks se kolmas musta imukaulaan kiinni taino tarkalleen siihen imukaulan alle.? Ja sit et mult hävis se musta letku ja siin olis simmonen valkoinen liitin päässä ja se meni kiinni siihen imukaulaan... Niin kysymys kuuluu että voiks laittaa suoraan bensaletkulla siihen imukaulaan vai pitääks olla se valkonen liitin?
Tsekkaa ilmotukset!
http://www.easyparts.nl/showarticles_in ... ilver.html <-- meneekö tuo myös Piaggio NRG power DD -07:skaan?
Vezkuu kirjoitti:Miten, pystyykö tota poweria säätään jotenkin että kiertäs paremmin, ottas isommat kierrokset, vääntäs enemmän, kiihtys paremmin, mutta huippunopeus vois olla 60-65km/h tienoilla?
Vääntö, kiertäminen ja kierrokset ois tärkeimmät
En tajua miks pitää olla isot kierrokset koska vääntö ja kiihtyvyys ovat maksimissa tietyllä kierrosalueella, jos se ylitetään molemmat huononee... Jos kierrokset kiinnostaa niin laita vaikka 2g rullat ja liian kiree vp-jousi. Sitte ajat nii kauan kun kone kestää eli ei kauaa
l000l kirjoitti:Vezkuu kirjoitti:Miten, pystyykö tota poweria säätään jotenkin että kiertäs paremmin, ottas isommat kierrokset, vääntäs enemmän, kiihtys paremmin, mutta huippunopeus vois olla 60-65km/h tienoilla?
Vääntö, kiertäminen ja kierrokset ois tärkeimmät
En tajua miks pitää olla isot kierrokset koska vääntö ja kiihtyvyys ovat maksimissa tietyllä kierrosalueella, jos se ylitetään molemmat huononee... Jos kierrokset kiinnostaa niin laita vaikka 2g rullat ja liian kiree vp-jousi. Sitte ajat nii kauan kun kone kestää eli ei kauaa
No ehkä on pare pitää tuollaisenaan ;D
Jesdd kirjoitti:sherlock kirjoitti:NRG menee sen 70 mittarii ni aattelin et on otettu prikka pois ku täält luin et menee prikaton menee sen 70. Tilasin sit variaattorin prikan ja lukittimen. Aloin sit laittamaa sit prikkaa sinne ni sit siel olikii jo prikka. Ni mitäs muuta tohon on voitu tehä et se menee ton verran ? Ja on vakioputki ja pytty mut oli se leiponu ni edellinen omistaja oli vaihtanut männän ni se on varmaa samal porauttanu. mut tuskin poratuksellakaa noin paljoo menis.
Onko hukkaputkia tukittu?
No jos ois tukittu ni meniskö se ton 70?
Vezkuu kirjoitti:Miten, pystyykö tota poweria säätään jotenkin että kiertäs paremmin, ottas isommat kierrokset, vääntäs enemmän, kiihtys paremmin, mutta huippunopeus vois olla 60-65km/h tienoilla?
Vääntö, kiertäminen ja kierrokset ois tärkeimmät
Itellä hukkaputket tukittu, ilmakuri pois+kaasarin säädöt. Prikkaa viilattu että kulkee 58km/h poliisin tutkaan
ja kiihtyy iha pirun hyvin, jätättää tehari skoottereitaki. Suosittelen lämpimästi.
huqqis kirjoitti:Vezkuu kirjoitti:Miten, pystyykö tota poweria säätään jotenkin että kiertäs paremmin, ottas isommat kierrokset, vääntäs enemmän, kiihtys paremmin, mutta huippunopeus vois olla 60-65km/h tienoilla?
Vääntö, kiertäminen ja kierrokset ois tärkeimmät
Itellä hukkaputket tukittu, ilmakuri pois+kaasarin säädöt. Prikkaa viilattu että kulkee 58km/h poliisin tutkaan
saa olla aika kehno tehari että jää vakioputkelle
sherlock kirjoitti:Jesdd kirjoitti:sherlock kirjoitti:NRG menee sen 70 mittarii ni aattelin et on otettu prikka pois ku täält luin et menee prikaton menee sen 70. Tilasin sit variaattorin prikan ja lukittimen. Aloin sit laittamaa sit prikkaa sinne ni sit siel olikii jo prikka. Ni mitäs muuta tohon on voitu tehä et se menee ton verran ? Ja on vakioputki ja pytty mut oli se leiponu ni edellinen omistaja oli vaihtanut männän ni se on varmaa samal porauttanu. mut tuskin poratuksellakaa noin paljoo menis.
Onko hukkaputkia tukittu?
No jos ois tukittu ni meniskö se ton 70?
Kyllähä se vois mennäkki _mittariin_
Piaggio...
Kirjoittanut Nutella » 9.9.2010 22:23
no joo... eli ostin piaggion ja virittäny jo aika paljo, pari kysymyst viel, eli:
virejä on:
hukkaputket hakattu vasaralla lyttyy,
kaasarista kuri pois,
suutin 60 <--- pitääkö olla isompi? meinaisin että pitäis mut en oo varma,
tilasin keltasen malossin painejousen ja 5,5g rullat
kysymykset:
pitääkö olla isompi suutin, aina välillä lämmöt 6 palkissa,
haittaako jos ei kytkinjousia vaihda ainoostaan painejousen,
paljonko tollasella viritetyllä koneella uskaltaa ottaa kierroksia, kun koko ajan pelkään että leikkaa kiinni
on nappirajoittimet hyviä kun jos on 55 tarvetta aina välillä rajottaa <-- onko helppo asentaa, käyttää?
kiitos tietäville vatsaajille :j
virejä on:
hukkaputket hakattu vasaralla lyttyy,
kaasarista kuri pois,
suutin 60 <--- pitääkö olla isompi? meinaisin että pitäis mut en oo varma,
tilasin keltasen malossin painejousen ja 5,5g rullat
kysymykset:
pitääkö olla isompi suutin, aina välillä lämmöt 6 palkissa,
haittaako jos ei kytkinjousia vaihda ainoostaan painejousen,
paljonko tollasella viritetyllä koneella uskaltaa ottaa kierroksia, kun koko ajan pelkään että leikkaa kiinni
on nappirajoittimet hyviä kun jos on 55 tarvetta aina välillä rajottaa <-- onko helppo asentaa, käyttää?
kiitos tietäville vatsaajille :j