Suzuki Street Magic

joo just sitä. Kun omasta mägistä katos kipinä ja luulisin et siinä olis vika. Missä mahdollisesti noita purkuvehkeitä olis ? ku oon yrittäny ettii mut ei oikein oo löytyny niin aajatelin et jos joku tietäs täällä.

Mitäs kaikkee oot yrittäny tehä jos epäilet että vika on staattorisssa?

Ensimmäiseksi epäilisin boksia, liittimiä ja puolaa.

Ens aluksi tarkista kaikki liitiimet ja johdot. Mittaappa myös tuleeko staattorilta virtaa, meikältä löytyy kirjanen missä kaikki ohjearvot lukemille, voin kaviaa ne sulle huomiseksi jos muistan.

joo oon kattonu kaikki liittimet ja puolan ne pitäs toimia. Sieltä staatorilta ei tule virtaa. Virta hävis jo puolitoista vuotta sitten ja kiinnostus lopahti siihen. Mut nytten heräs taas kiinnostus laittaa kuntoon kun siinä olis sen verran hyvät virit kii et olis mukava päästä vähän jäälle ajeleen.

Jos kerta hyvät virit ja staattori rikki niin tälläistä kehiin vain https://www.scooter-attack.com/shop/#!/en/Suzuki/Street-Magic-50/Ignition/Internal-Rotor-Ignitions-Analogue/IKEE00104-Inner-Rotor-Ignition-Italkit-Racing.html

Ja kun kerta aloitit niin mitä viriä löytyys ?

Ootko sitte mitannu että tuleeko staattorilta virtaa? Toimiiko muuten sähköt? Ja mitä viriä on, muaki alko kiinnostaa.

MILLÄÄN viritysluokalla morinille ei tarvi kisasähköjä. Paras sylkkä morinille tais olla polini corsa.

Zoner v2 kirjoitti:MILLÄÄN viritysluokalla morinille ei tarvi kisasähköjä. Paras sylkkä morinille tais olla polini corsa.

ollaanpa avautuvaisella tuulella tänään, millä ihmeen logiikalla pystyt toteamaan ettei säädettävästä sytytyksestä olis mitään hyötyä? mee nyt jo hyvä mies pakastimeen jäähtymään...

reetu..

ViiniQumi kirjoitti:joo oon kattonu kaikki liittimet ja puolan ne pitäs toimia. Sieltä staatorilta ei tule virtaa. Virta hävis jo puolitoista vuotta sitten ja kiinnostus lopahti siihen...

Ja comppaan nosliwiä, säädettävästä sytytyksestä on aina hyötyä, vähänkuin ei kaasaria säätäisi ollenkaan oke aika huono vertaus Se että ei tarvitse kisasähköjä tulee siitä että kestääkö normi sähköt viritykset ja toimiiko se miten. Ja ehdotin ihan sen takia että orkkis staattori maksaa varmasti hunajaa niin on tuo parempi vaihto ehto.

ollaanpa avautuvaisella tuulella tänään, millä ihmeen logiikalla pystyt toteamaan ettei säädettävästä sytytyksestä olis mitään hyötyä? mee nyt jo hyvä mies pakastimeen jäähtymään...

Onhan niistä säädettävistä sähköistä hyötyä, mutta ei kierrosten kannalta tarvi hommaa kisasähköjä.

Mutat ei tossa sanottu mitään, muutakun että staattorilta ei tuu virtaa. Onko se jotenkin tarkastettu?

Zoner v2 kirjoitti:

ollaanpa avautuvaisella tuulella tänään, millä ihmeen logiikalla pystyt toteamaan ettei säädettävästä sytytyksestä olis mitään hyötyä? mee nyt jo hyvä mies pakastimeen jäähtymään...

Onhan niistä säädettävistä sähköistä hyötyä, mutta ei kierrosten kannalta tarvi hommaa kisasähköjä.

kierrosten takia? rajotetun cdi-boksin ainakin tolla ohittaa varsin mallikkaasti ja vakion suht myöhäsen ennakon säädettyä vähän aikasemmaks. onhan tollasessa innerrotor järjestelmässä paljon pienempi pyörivä massa myös.

Siis tarkotettiin varmaan sitä, että mikään pytty ei kierrä niin paljoo, ettei vakiosähköt pysyis perässäa. Rajottamattomalla boksilla varustetut sähköt tietty. Ja onhan se totta että innerissä on valmiiks kevennetty vauhtis, ja se on muutenkin paljon pienempi ni otaa keikkaa ilosemmin.

Ostaakaas joku vakiokaasari eli siis Keihin pws 14 mm poistettu automaattiryyppy edelisen omistajan toimesta ja dellorton 16mm kaasari, rullia jotain 7-5,5 g ainaki sitten kytkinjousia malossin mustat ja valk.ja jotain muuta sälää kyselkää jos tarvetta.