Piaggio NRG Power DD / DT

Kirjoittanut **Vezkuu** » 23.1.2011 17:00 · **Vezkuu** Pyörä: NRG powerii Liittynyt: 13.7.2010 13:18

Kirjoittanut Vezkuu » 23.1.2011 17:00

Olisi rullien vaihto edessä ja jollakin pitäis saada se variaattori lukittumaan, eli käviskö tollanen avain power DD:seen? -> http://www.tmi-janikaasalainen.fi/varia ... -7650.html

Kirjoittanut **Sudee** » 23.1.2011 19:50 · **Sudee** Pyörä: -tön Paikkakunta: Joensuu Liittynyt: 7.11.2008 20:35

Kirjoittanut Sudee » 23.1.2011 19:50

Tuo on vaakaminarellin eli ei käy.

Aerox/Nitro osia

Kirjoittanut **M^ikee** » 4.3.2011 23:14 · **M^ikee** Pyörä: Piaggio Nrg DD Liittynyt: 3.10.2008 19:37

Kirjoittanut M^ikee » 4.3.2011 23:14

Onko tässä nrg 50 power dd mitään tyyppivikoja?

Ja paljonko tämä kulkee ja kiihtyy prikan poistolla ja onko vaikea ottaa pois?

Paljon menis sitten pelkän kaasarin messinkilevyn ja ilmasuodattimen väliseinäl poistol?

Miten prikka +kaasarin levyn poistolla?

Kirjoittanut **CemBalo** » 5.3.2011 0:24 · **CemBalo** Pyörä: Piaggio NRG Power DD Liittynyt: 22.12.2010 0:25

Kirjoittanut CemBalo » 5.3.2011 0:24

Prikan poistolla menee n.70 mittariin, pelkällä messinkilevyn poistolla+60 suutin armottomalla vingutuksella n. 60 mittariin, molemmilla mittariin kelaa n. 75 km/h. Vakiona kisaset 48 mittariin

Nämä siis omalla näkkärillä...

Tyyppivikoja ei itselle ole vielä tullut, paitsi kaasukahva alkoi jumittamaan ---> ratkesi laittamalla sellaisen prikan sinne väliin, joka nosti sitä hopeista juttua ylöspäin, jos tajusit

Kaverin kanssa jutustelin, niin en kuulemma ole ainoa...

Myynnissä Piaggio NRG Power DD -10!

Kirjoittanut **M^ikee** » 13.3.2011 20:36 · **M^ikee** Pyörä: Piaggio Nrg DD Liittynyt: 3.10.2008 19:37

Kirjoittanut M^ikee » 13.3.2011 20:36

Vielä tost nrg:eiden kulkupuolest

Mitä kaikkee pitää tehä jos haluaa nrg dt kulkee n.60,alle 65 kumminki ja kiihtyy suht hyvin

ja sama juttu nrg dd,riittääkö pelkkä kaasarin kurin irrottaminen?

Onko toi prikan poisto kovinkaan vaikeeta

Kirjoittanut **Shape** » 13.3.2011 21:16 · **Shape** Moderaattori Paikkakunta: Oulu Liittynyt: 9.9.2005 19:54

Kirjoittanut Shape » 13.3.2011 21:16

Prikan poisto:

http://www.motot.net/wiki/Variaattorin_ ... oistaminen

Team JSR Facebookissa
Käytä Tietopankkia ja olet viisaampi || Tue sivuston toimintaa ja hanki VIP-oikeudet!

Kirjoittanut **tommia** » 15.3.2011 18:43 · **tommia** Paikkakunta: Rovaniemi Liittynyt: 3.10.2006 18:54

Kirjoittanut tommia » 15.3.2011 18:43

Multa löytyisi hyvä Nrg nurkista jaa saa 900e hakea

Mites ko purin tuon luistin ja neula systeemin, ja siinä oli myös tuollainen muovin värinen palikka kanssa, pitääkö sekin laittaa takaisin ja mihin se laitetaan nimittäin pääs rämähtämään auki se ja en muista missä se oli...

Kirjoittanut **Oze** » 29.3.2011 19:25 · **Oze** Pyörä: Piaggio NRG Power DT Liittynyt: 19.8.2010 17:37

Kirjoittanut Oze » 29.3.2011 19:25

Elikkäs mulla on tommonen 2010 nrg dt ja nyt kun otin sen talviteloilta pois niin kulkee vaan jotain 40-42. Booaa tosi paljon. Auttaako suuttimen vaihto ja minkä kokoinen suutin kannattaa laittaa?

Kirjoittanut **Sudee** » 30.3.2011 7:34 · **Sudee** Pyörä: -tön Paikkakunta: Joensuu Liittynyt: 7.11.2008 20:35

Kirjoittanut Sudee » 30.3.2011 7:34

Kyllä, johtuu suuttimesta. Vaihda muutamaa numeroa suurempaan.

Aerox/Nitro osia

Kirjoittanut **runneri08** » 8.4.2011 14:32 · **runneri08** Liittynyt: 14.7.2008 17:05

Kirjoittanut runneri08 » 8.4.2011 14:32

mistä kaupasta sais takavarin kiinnipito työkalun? vai onko siihen muita konsteja..( ei ole pulttipyssyä)?

Kirjoittanut **samppå** » 8.4.2011 20:00

Kirjoittanut samppå » 8.4.2011 20:00

Itse aina avaan sen pitämällä jonkinsortin hihnaa(autonlaturin tms) pihdeillä puristaa kireellä ettei kytkin pyöri ja sitten vääntää räikällä auki, jostain ruuvinkolosta tai mihin saa pihdin kulmaa niin ottaa tueksi ettei pyörisi kun vääntää. Itsellä lähti tällä konstilla auki.

Kirjoittanut **kivikk0** » 10.4.2011 14:57 · **kivikk0** Pyörä: Ei ole Paikkakunta: Kajaani Liittynyt: 21.4.2010 21:04

Kirjoittanut kivikk0 » 10.4.2011 14:57

NRG power dt ei lähde enää käyntiin. Kaasaria säädettiin lämpimänä, jolloin toimi paremmin. Kylmänä ei lähde käyntiin startista eikä polkimesta. Polin menee jäykäksi kun on polkenut tarpeeksi. Kipinän saa. Mitkä on kaasarin "vakio säädöt"?
E: Nyt se lähti käyntiin, mutta kaasu pitää olla täysillä, että lähtee. Ja ei pysy tyhjäkäynnillä.

http://www.motot.net/galleria/kayttaja104726

Kirjoittanut **Pässi** » 10.4.2011 21:17 · **Pässi** Liittynyt: 10.4.2011 10:58

Kirjoittanut Pässi » 10.4.2011 21:17

Oze kirjoitti:Elikkäs mulla on tommonen 2010 nrg dt ja nyt kun otin sen talviteloilta pois niin kulkee vaan jotain 40-42. Booaa tosi paljon. Auttaako suuttimen vaihto ja minkä kokoinen suutin kannattaa laittaa?

Ettei vaan olisi vanhat bensat? Talven seisonut samoilla?

Kirjoittanut **HaGss** » 11.4.2011 9:59

Kirjoittanut HaGss » 11.4.2011 9:59

kivikk0 kirjoitti:NRG power dt ei lähde enää käyntiin. Kaasaria säädettiin lämpimänä, jolloin toimi paremmin. Kylmänä ei lähde käyntiin startista eikä polkimesta. Polin menee jäykäksi kun on polkenut tarpeeksi. Kipinän saa. Mitkä on kaasarin "vakio säädöt"?
E: Nyt se lähti käyntiin, mutta kaasu pitää olla täysillä, että lähtee. Ja ei pysy tyhjäkäynnillä.

Kato, että imukaula on kunnossa. Mulla samat oli samat oireet ja huomasin imukaulassa halkeamia.

[[Vaasa 2011 miittien päätös 24.9 @Youtube]]
Miitti videota letkasta 31.07.2010: http://www.youtube.com/watch?v=KPWiSlUY9WU

Kirjoittanut **M^ikee** » 11.4.2011 19:16 · **M^ikee** Pyörä: Piaggio Nrg DD Liittynyt: 3.10.2008 19:37

Kirjoittanut M^ikee » 11.4.2011 19:16

Mull on toi nrg dd,kun on lämmin moottori,lähtee käyntiin välittömästi,mutta jos on seisonu pihalla(vaikka 2,5h ja 4astetta)pitää pitää kunnolla pohjassa starttia että lähtee.Ja odottaa kunnolla ,että kierrokset nousee ja lämpenee. Oisko vika liian pienessä suuttimessa?Vakiosuutin ilmeisesti 53?