Yamaha Bw's / MBK Booster

.

Ei vaan jäykempää vastapaine jousta.

.

Mitähän viriä mahdollisesti löytyy?

.

7%.

sammug kirjoitti:BW's 97.
Kuinkas iso homma tuo variaattorikopan avaaminen on, prikka pitäs pois saada. Kun näyttäs, että 1 ruuvi jää katteen alle. Joutuuko kaikki katteet purkamaan?
Sain juuri alkuperäsen ilmanputsarin, senkää asennus ei näyttäs kovin iisiltä, katteet ja kaasari irti?

Moro

Sain tuon kopan avattua, mutta mutteria en, pitää pulttipyssyllä hoitaa tuonnempana. Näytti kyllä siltä, että prikka ois mahollisesti jo otettu irti. Hihnan kuluma oli sitä levyä vasten, niin että levyssä oli n 2-3cm kiiltävää yläosassa, vieläkö se hihna siitä nousee prikan poistamisen jälkeen?

Paljonko ylipäänsä tämä malli menee prikattomana? Kun alamäkeen ei mittarin mukaan kuin n 53km/h enempää mene, ottaa vastaan. Tasasella menee sen n 50km/h.

Tuon alkuperäsen putsarin laiton jälkeen, kone tyssäs 28 km/h, pitäisi vissiin kaasarin säätöjä säätää?
Nyt siinä on ilkeämaineinen power-filtteri amispatentti-vaahtomuovilla ja kulkee hyvin. Bensaa taitaa mennä vaan enemmän?

sen huomaa kyllä jos prkka on paikallaa, kiihtyy hyvin tiettyyn nopeuteen asti, sen jälkeen kierrokset nappaa nopeempaa ihan tappiin mutta nopeuteen se ei vaikuta mitenkään. muistaakseni noin 3 milliä jää remmi lautasen nurkasta prikattomana

Saisko tähä suht suoraan jonkun muun laitteen vanteet??

Taakse menee kaikki rumpujarruminarellin (sekä pysty että -vaakapytyllä): Oveton/Neossin, Aprilia SR:n (minarellikoneisen!) ja Rallyn, JogR:n, Sliderin/Stuntin yms. takavanne pitäisi mennä ainakin heittämällä.

Eteen:
-Jos vanteet on Apriliasta, joudut laittamaan holkkiputken (10mm sisähalk. , 12mm ulkohalk.) vanteen ja alkuperäsen etuakselin väliin (koska Apriliassa etuakseli on 12mm) sekä itse holkit vanteen ja keulapumppujen väliin jolla saat vanteen kohdistettua keskelle.

-Jos vanteet ovat Yamaha/MBK skootterista, niin ei tarvitse laittaa holkkiputkea vanteen ja akselin väliin (koska Yamaha/MBK skoottereissa etuakseli on 10mm), mutta tarvitset holkit vanteen ja keulapumppujen väliin, joilla voit kohdistaa vanteen keskelle. Roxin/Nitron vanne myös menee eteen samalla tyylillä, mutta koska Roxissa takana on levyjarru, tarviit Roxin/Nitron lohkon, jotta saat takavanteen menemään. (levyjarruvaakaminarelli)

tai vaan vaihtoehtosesti tekee kiinnikkeet satulalle

Ei taida jokapojalla olla kiinnostusta/mahdollisuutta millintarkkaan alumiinihitsaukseen, että saa sen jarrun kohilleen.

ei ehkä, mutta jos on mielenkiintoa alkaa laittamaan eri vanteita, ei mua ainakaa estäis joku jarrukiinnike jona voisin hitsata/hitsauttaa siihen kiinni. ja sen saa hitsaamattaki+shimmirikkoja on monen paksusia.
kyllä niitä on tehty kymmenittäin

Jos jollain ois kunnossa olevaa vakioputkea/ jotain halpaa tehoputkea saa tarjota

Jollakin tarvetta käyttämättölle adapterille? http://www.motot.net/talli/osat/id26471/