Yamaha Bw's / MBK Booster

Vastauksia tohon edellisellä sivulla esittämiini kysymyksiin
Kiitos.

^ Rullat noin 5 - 5.5g väliltä vois olla sopivat, se on hyvin variaattori/mopokohtaista. Suutin väliltä 90-100 ois about sopiva. VP-jousi kannattaa laittaa suoraa malossin punainen, ku toi keltanen löystyy aika äkkiä, samoin kannattaa laitaa vähintään +15 jäykemmät jouset kytkimeen. 17.5 kaasari pelittäs paremmin ton pytyn kanssa. Jos kytkinkello sinertää, niin se kannattaa vaihaa mieluiten jäähdyttävään esim. nää kaikki Wingbellit yms. Vastatkaa myös tohon mun kysymykseen edelisellä sivulla.

Luulis että kestää vaikka onkin murtunut vähäsen, mites muuten onnistuit tyräämään noin pahasti?

thounimakarooni kirjoitti:Onko vaarallista, että lohkoista kähteny noin pari kk sitten pieni n. 1cm x 1cm kokonen pala pois, kun yritin joskus kiiilata etuvaria ja onnistuin saamaan palan lähemään, suunilleen siitä etuvarin kohalta lohkon reunasta alapuolelta pois. Siitä näyttäs lähtevän jokin pieni alle 1cm pitunen hiusmurtuma, eli kysymys kuuluukin voiko lohko lähteä halkeamaan tuosta vielä eteenpäin. Se puutuvan palan kohta on sellainen repaleinen. Luulis että varikoppa kuitenkin tukee lohkoa sen verta ettei se pääse niin vain repeämään. Vai onko variaatorin lohko entinen?

Noh on tässä talvi aikaa laitella mopoa ku on nyt talvisäilös ja hommais käytettynä jonkin lohkon puolikkaan, vai onko tuo palan puutuminen niin vakavaa?

Voit kokeilla fixaa sen vaiks kemiskillä, tai sit ostat multa ehjän varinlohkon

Petzkuu kirjoitti:Luulis että kestää vaikka onkin murtunut vähäsen, mites muuten onnistuit tyräämään noin pahasti?

No kun yritin sillon tunkee kiintoavainta tuuletuslautasen ja lohkon väliin lukittaakseni varin ja ku tarpeeks vääns nii naps ja maasta löyty lohkonpalanen. Tämän takia hommasinkin sen avaustyökalun. Xteme pidä se lohko tallessa jos ostankin sen sulta talvel

Nooni, nyt vaihoin 5grammaset rullat ja tuntus pelittävän paljosti paremmin verrattuna niihin 6 grammasiin... tiedä sitten että pitäskö sitä tilasta 4,5 grammaset vai joko rupee olee liian kevyet?

thounimakarooni kirjoitti:

Petzkuu kirjoitti:Luulis että kestää vaikka onkin murtunut vähäsen, mites muuten onnistuit tyräämään noin pahasti?

No kun yritin sillon tunkee kiintoavainta tuuletuslautasen ja lohkon väliin lukittaakseni varin ja ku tarpeeks vääns nii naps ja maasta löyty lohkonpalanen. Tämän takia hommasinkin sen avaustyökalun. Xteme pidä se lohko tallessa jos ostankin sen sulta talvel

kestää se, jos halkee siitä lisää nii ois se halennu eniveis. pidä vaan varikoppa kiinni joka ruuvilla ajellessa nii ei mitään hätää.
kaveri ajo noin viikon kokonaan haljenneella lohkolla ku ei huomannukkaan, varikoppa kii nii pitää vaikka haljenneen lohkon kasasa, kirjaimellisesti

Kuis ison kaasarin tohon Booster NG -02 vakioimukaulaan saa tungettua? Meinasin ettei tarttis alkaa ulkomailta tilaan viri-imukaulaa..

Moi!
Mistäs kannattas lähtee tilaamaan tota vp-jousta ja noita kytkinjousia? Eikö malossin punanen oo vähän turhan jäykkä? Liian jäykkä joushan aiheuttaa samaa kun liian kevyet rullat?

Mitäs eroja tossa airsalissa, vakiosylinteriin verrattuna? onko tehokkaampi?

Mistäs ootte ite tilannu? Plääh, eikös oo vakio putsarilla vähän turhan iso suutin yli 90 koon, tolla vakiolla 12 mm dellortolla? aikaisemmin meinaan ollut 80? ja hyvin pelannut. tulppa maitokahvin värinen.
Ainakin tossa uudessa vakioputsarissa, jonka ostin on sellanen ``lisä ilman kuristin`` eli siitä on vielä poistettavissa sellanen 5cm putken pätkä.

Sekotan puolet ja puolet 5,1g rullia ja 6g = niin keskiarvoksi tuleepi 5,55 g.
Niin katsotaan mitä siihen sanoo.

Mites muuten katkeeko teillä bensansyöttö kun hipoo 90 asteen kulmia keuliessa? Eli pröpöpöö ja keula putoaa.

Tuorevoitelu lähtee, suosittelen muillekkin. On aika epäluotettava.

xTreme. kirjoitti:Kuis ison kaasarin tohon Booster NG -02 vakioimukaulaan saa tungettua? Meinasin ettei tarttis alkaa ulkomailta tilaan viri-imukaulaa..

http://www.tmi-janikaasalainen.fi/imuka ... -3119.html
Tuo kävis mun käsittääkseen 17,5mm - 21mm kaasuttimille.
Voi olla että vakio imukaula kuristaa isommilla kaasuttimilla. Korjatkaa, jos olen väärässä.

Mistäs kannattas lähtee tilaamaan tota vp-jousta ja noita kytkinjousia?

ihan mistä vaan tykkää, sieltä mistä saa laatua kaikista halvimmalla

Eikö malossin punanen oo vähän turhan jäykkä? Liian jäykkä joushan aiheuttaa samaa kun liian kevyet rullat?

vakioon ehkä joo, ja vaikuttaa aikalailla samaten

Mitäs eroja tossa airsalissa, vakiosylinteriin verrattuna? onko tehokkaampi?

pikkasen enemmän siitä airsalista lähtee potkua, muttei ylettömiä

eikös oo vakio putsarilla vähän turhan iso suutin yli 90 koon, tolla vakiolla 12 mm dellortolla? aikaisemmin meinaan ollut 80? ja hyvin pelannut. tulppa maitokahvin värinen.
Ainakin tossa uudessa vakioputsarissa, jonka ostin on sellanen ``lisä ilman kuristin`` eli siitä on vielä poistettavissa sellanen 5cm putken pätkä.

eihän se oo liian iso mikäli pelaa kunnnolla? suutinkoot on ihan täysin mopokohtasia.

Mites muuten katkeeko teillä bensansyöttö kun hipoo 90 asteen kulmia keuliessa? Eli pröpöpöö ja keula putoaa.

kyllä, tai ei se katkee vaan kaasari alkaa tulvimaan.

Tuorevoitelu lähtee, suosittelen muillekkin. On aika epäluotettava.

eipä se kovin epäluotettava oo, ei varmaan kovin montaa tapausta löydy että ois tällasestakaan hajonnu(?)

ja tuo imukaula, kyllä se melko pitkälle menee ihan vakiollaki, jos vaan kaasarin saa kiinni.

Hei, mitäs huippuja ootte saanu näillä vireillä airsal 70cc ja tehari ( tecknigas silent pro) ja 5 grammaset rullat... mulla on noi ja ei mee ku 50 km/h ni tuntuu siltä että jtn on vähän pielessä ::D muttaku tietäs mitä??

Boozter kirjoitti:Hei, mitäs huippuja ootte saanu näillä vireillä airsal 70cc ja tehari ( tecknigas silent pro) ja 5 grammaset rullat... mulla on noi ja ei mee ku 50 km/h ni tuntuu siltä että jtn on vähän pielessä ::D muttaku tietäs mitä??

Olisko kiinni varin säädöistä? jäykempää vastapainejousta ja kytkinjousia.
Putkea vaihtamalla saat myös vauhtia lisää ;D
mites muuten sulla kaasarin säädöt?

vähä huonot infot tosiaan, tuntuuko että kone ei kierrä täysille asti, vaiko kiertää heti ja liikaa yms?

Jos sulla on vakiokaasari paikoillaan ni en yhtää ihmettele jos ei kule kauhean kovaa.