Aprilia DI-Tech

Viittiskö joku kattoo mite noi akun johdot menee oikein? Ku siel on:
-Punainen johto
-Sininen johto
-Pienenmpi punainen johto
Nii meneekö noi molemmat punaset siihe plussaan? ja sininen miinukseen. Ku en muista yhtää..

Viittiskö joku kattoo mite noi akun johdot menee oikein? Ku siel on:
-Punainen johto
-Sininen johto
-Pienenmpi punainen johto
Nii meneekö noi molemmat punaset siihe plussaan? ja sininen miinukseen. Ku en muista yhtää..

No tuleeko teillä kenties hanasta vettä eikös siinnäkin ole että punanen lämmintä ja sinen kylmää niin miten mahtaa olla tässä???

Olisko että punaset on plussaa ja siniset on miinuuksee??? vaih???

Näin mulla on ainankin ollu mut pitää vissii korjata DD[/i]

siis hei ajatusta vähä ku teette jotai.... maalais järellä näiiten mopojen kaa pärjää....

Ezzee kirjoitti:

puristukset on päälle 8bar ja muutenki pytty+ muut toimii hyvin siellä.Tänään ku koitin/yritin sitä taas käyntii nii ei millää.Sit yks kaveri sano et se voi saada liian vähän ilmaa joten otin putsarin irti ja tein kuuluisan sukkahousu patentin siihen ilmamäärä mittarin juureen.Nyt se toimii mut pätkii pienillä kierroksilla ja käyntiin lähdössä on vielä onkelmaa...

En halua päteä mut sylinterin buuristeet on +-13bar ja bensapumpun 8bar.. mut jos oot saanu toimiin niin mikäs siinä:D ootko koittanu uutta tulppaa..? jos se jatkaa pätkimistä ja huonosti käynnistymistä niin kyllä kattosin uudella tulpalla..:D:D

tuota niin oli siel männäs sitteki vikaa....se oli palanu mustaksi ja päästäny reunoilta kampikammioon kaikki :D

jarppi69 kirjoitti:

Viittiskö joku kattoo mite noi akun johdot menee oikein? Ku siel on:
-Punainen johto
-Sininen johto
-Pienenmpi punainen johto
Nii meneekö noi molemmat punaset siihe plussaan? ja sininen miinukseen. Ku en muista yhtää..

No tuleeko teillä kenties hanasta vettä eikös siinnäkin ole että punanen lämmintä ja sinen kylmää niin miten mahtaa olla tässä???

Olisko että punaset on plussaa ja siniset on miinuuksee??? vaih???

Näin mulla on ainankin ollu mut pitää vissii korjata DD[/i]

Juu juu näinhän mä ajattelinki, varmistin vaa..

Mikä on vikana kun mopo ei käynnisty hyvin koskaan, tulppa uusi.Saa startata tosi kauan ennenkuin käynnistyy, mutta sitten toimii hyvin.

eepi18 kirjoitti:Mikä on vikana kun mopo ei käynnisty hyvin koskaan, tulppa uusi.Saa startata tosi kauan ennenkuin käynnistyy, mutta sitten toimii hyvin.

Paljon ajettu..? voisko olla vika puristeissa?

Hyvinkin voi olla, itellä teki tota kun mopo alkoi olla mahdollisesti pikkasen väljä. Tosin itellä korjaantu tulpan vaihdolla uuteen, mutta ei se kestänyt kun 50 km.

miten tosta 01 mallista prikka poistetaan ku mulle on sanottu että siihen vanhan prikan tilalle pitää vaihtaa prikka joka ei rajota.. jotenka auttakaa kiitosh

ÄsÄrrä kirjoitti:miten tosta 01 mallista prikka poistetaan ku mulle on sanottu että siihen vanhan prikan tilalle pitää vaihtaa prikka joka ei rajota.. jotenka auttakaa kiitosh

Onkohan joku unohtanut että eilen oli aprilli päivä?

eepi18 kirjoitti:Mikä on vikana kun mopo ei käynnisty hyvin koskaan, tulppa uusi.Saa startata tosi kauan ennenkuin käynnistyy, mutta sitten toimii hyvin.

sama vika ku mulla. siellä voi ainaki ilmakompressori olla leikannut/ väljä. itellä oli myös mäntä palanut.

Mikäs on vika kun otin esiin talven yli autotallissa säilytetyn vm 05 ditekkini.Ensimmäisenä käyttöpäivänä skootteri toimii moitteettomasti ja mitään vikoja ei ilmene.Toisena käyttöpäivänä skootteri toimii aamulla, mutta ajellessani koulusta kotiin 50 km/h skootteri sammuu yllättäen ilman mitään varoitusta.Kun yritän käynnistää skootteria uudelleen kuuluu vain "kolinaa" ja skootteri käynnistyy sitkeän yrittämisen jälkeen ja käy todella huonosti kuin se ei saisi tarpeeksi bensaa ja vaatii jatkuvaa kaasua pysyäkseen käynnissä.Skootteri ei kiihdy sitten millään ja sammuilee ilman varoituksia.Vika ilmenee kun moottori lämpenee tarpeeksi eli kylmällä moottorilla pelittää vielä jotenkin.Tein ensimmäisenä päivänä ennen käyttöönottoa huollot öljyt yms. Itse epäilen bensapumppua.

Aprilia92 kirjoitti:Mikäs on vika kun otin esiin talven yli autotallissa säilytetyn vm 05 ditekkini.Ensimmäisenä käyttöpäivänä skootteri toimii moitteettomasti ja mitään vikoja ei ilmene.Toisena käyttöpäivänä skootteri toimii aamulla, mutta ajellessani koulusta kotiin 50 km/h skootteri sammuu yllättäen ilman mitään varoitusta.Kun yritän käynnistää skootteria uudelleen kuuluu vain "kolinaa" ja skootteri käynnistyy sitkeän yrittämisen jälkeen ja käy todella huonosti kuin se ei saisi tarpeeksi bensaa ja vaatii jatkuvaa kaasua pysyäkseen käynnissä.Skootteri ei kiihdy sitten millään ja sammuilee ilman varoituksia.Vika ilmenee kun moottori lämpenee tarpeeksi eli kylmällä moottorilla pelittää vielä jotenkin.Tein ensimmäisenä päivänä ennen käyttöönottoa huollot öljyt yms. Itse epäilen bensapumppua.

Tollaisia vikoja kannattaa koittaa hoitaaa uudelle tulpan ostolla. Yleensä se vika on siinä! mulla on monet murheet mopossa ollut tulpan aiheuttamia.

Järjestyksessä kolmas skootteri tuli juuri hankittua. Kymco seikkailun jälkeen palasin Aprilioihin ja SR:ään. Aiempi SR oli vain vanhempi kaasaripeli. Nyt talliin tuli -01 ditech.

Lueskelin kymmeniä sivuja näitä Ditechin viestiketjuja, mutta en oikein saanut selkoa 2t- öljyasiaan. Täyssynteettisiä ei kannata käyttää, mutta mitä koneeseen sitten laittaisi. Ohjekirjassa on kovat vaateet API TC++ jne. en ole mistään Nesteen, Teboilin, Castrolin (ja taisi siinä olla joku muukin purnukka) öljyistä löytänyt noita ohjekirjan vaatimia luokituksia. Vain nesteen täyssynteettisessä on API TC++ merkintä. Agipin öljyjä taas ei tunnu olevan juuri missään.

Eli mikä olisi paras ditechiin saatavilla oleva "yleinen" öljy? Hinnalla ei ole merkitystä, öljyä menee sen verran vähän.

edit: nyt on tullut luettua myös noita 2t- öljytopikeita yms., mutta edelleen hieman avoinna, että mikä olisi parasta ditekkiin. Mistä tuota Agip 2t Cityä saa Raahen/Oulun seudulta? Sitä jos löytäs jostain, niin vois olla varma valinta.

SMLahti kirjoitti:Järjestyksessä kolmas skootteri tuli juuri hankittua. Kymco seikkailun jälkeen palasin Aprilioihin ja SR:ään. Aiempi SR oli vain vanhempi kaasaripeli. Nyt talliin tuli -01 ditech.

Lueskelin kymmeniä sivuja näitä Ditechin viestiketjuja, mutta en oikein saanut selkoa 2t- öljyasiaan. Täyssynteettisiä ei kannata käyttää, mutta mitä koneeseen sitten laittaisi. Ohjekirjassa on kovat vaateet API TC++ jne. en ole mistään Nesteen, Teboilin, Castrolin (ja taisi siinä olla joku muukin purnukka) öljyistä löytänyt noita ohjekirjan vaatimia luokituksia. Vain nesteen täyssynteettisessä on API TC++ merkintä. Agipin öljyjä taas ei tunnu olevan juuri missään.

Eli mikä olisi paras ditechiin saatavilla oleva "yleinen" öljy? Hinnalla ei ole merkitystä, öljyä menee sen verran vähän.

edit: nyt on tullut luettua myös noita 2t- öljytopikeita yms., mutta edelleen hieman avoinna, että mikä olisi parasta ditekkiin. Mistä tuota Agip 2t Cityä saa Raahen/Oulun seudulta? Sitä jos löytäs jostain, niin vois olla varma valinta.

Itse oon ainakin melko sekaisin tässä 2T-öljy hommassa.

Öljyn pitäisi olla Aprilian ohjekirjan mukaan luokitukseltaan API TC++. Kuitenkaan Agip City 2T ei tuota vaatimusta täytä. Ei ainakaan Agip:n sivujen mukaan: http://www.agip.eni.it/agip/internal.do?mnselected=agip_per_motociclette&channelId=-1073757703&menu=false&mncommand=openById&mnparam=agip_per_motociclette&lang=en&sessionId=9200352.

Olen lukenut että täyssynteettinen öly olisi 2T-öljy olsi DiTech:n pahasta, mutta kuitenkin Aprilian keskustelu palstalla FAQ osuudessa mainitaan myös toisena vaihtoehtona (Agipin lisäksi) Castroll TTS, joka taas kuitenkin on täyssynteettinen öljy: http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=115697.

Ota näistä öljyistä sitten selkoa. Taitaa Aprilia suositella Agipia vai sen takia, että Agip on Italialainen öljy valmistaja.